Suport de putere masina de rectificat (Fig. 7), sub forma polukorobki sudate din tablă de oțel de diferite grosimi. Pe panoul din spate există, așa cum sa menționat deja, știfturile pentru șurubul de reglare și mecanismul de piuliță striate vertical „direcționare“ a pendulului și suportul său mecanism de blocare în poziția de repaus. Suport de consolă de putere frontală are un capăt îndoit extins cu clini armat. La piuliță olandeză kontse-, care manșon după introducerea în orificiul este evazată, astfel încât să nu cadă.
Această piuliță, împreună cu șurubul cu buclă și arcul, constituie mecanismul de echilibrare a pendulului. In deschidere de jos polukorobki este prevăzut cu un filet M 14x1,5, în care este filetată și piulița de blocare filetat capăt al axei verticale, concepute pentru a transforma brațul de putere. Există, de asemenea, o scară circulară cu un preț de împărțire de 3 ° - pe care se măsoară unghiul acestui rând. Pentru peretele posterior polukorobki trei șuruburi M6 montat pe panoul de control corpul mașinii, din tablă de oțel sudate.
În partea dreaptă a consolei se află o nișă care protejează împotriva deteriorării mecanice un cartuș cu indicator, un suport cu siguranțe, comutatoare pentru pornirea motorului și inversarea motorului electric. Rama mașinii de rectificat (figura 9) este realizată dintr-o bucată de țeavă dreptunghiulară. La capătul frontal este sudată o placă transversală cu găuri diferite: filetul central este destinat pentru fixarea dispozitivelor înlocuibile, cele șase laterale fiind pentru reglarea treptată a poziției flanșei intermediare.
Pe bancul de lucru rama este susținută de labe laterale și o pernă de cauciuc și susținută de o clemă cu șurub. Bucșa cu garnitura fluoroplastică este sudată în cadru sub axa verticală de rotație a consolei de putere. Poziția predeterminată a acesteia din urmă este fixată cu ușurință, deoarece bucșa este prevăzută cu o clemă specială pentru axa sa. O flanșă intermediară este atașată la cadru din față. Ea are găuri filetate și caneluri: prima - șurubul de fixare console braț pivotant destinate ascuțirea lanțurilor de ferăstrău, a doua - reglarea șurubului în trepte a poziției flanșei intermediare.
Unghiul de înclinare a flanșei poate fi estimat pe limbaj cu prețul de divizare de 1,5 °, aplicat de sus în marginea sa. Cea mai obișnuită unealtă din SUA este o roată abrazivă (Figura 10). În timpul funcționării, acesta este acoperit în siguranță cu un capac de protecție (Fig. 11), situată tăiat lui pe carcasa stângă a arborelui de lucru care poartă că la capătul pendulului, și atașat la flanșa corpului cu un singur șurub M6. În cazul înlocuirii roții abrazive, șurubul poate fi deșurubat cu ușurință, carcasa de pe axa pivotantă poate fi pliată înapoi în contact cu motorul electric și astfel acces liber la arborele de lucru. Carcasa are o șorț din cauciuc, care protejează panoul de comandă împotriva bombardamentului cu rumegușul și particulele roții abrazive.
În spațiul dintre carcasă și pendul, o lampă electrică este montată pe suportul combinat (figurile 8, 12). Acest loc este cel mai convenabil: lampa, fără a uimi operatorul, luminează bine zona de tratament. Acum despre unele adaptări ale mașinii. Principalul element este atașamentul telescopic pentru șlefuirea lanțurilor de ferăstrău (figura 15). Este fixat pe cadru printr-o flanșă intermediară cu două șuruburi. Prefixul constă dintr-o consolă rotativă cu un dispozitiv simplu de prindere, o bară, tije superioare și inferioare, un arc și o rolă de ghidare.
Componentele cele mai complexe aici - bara (fig. 14) a nitului sudați suport și căptușeala cilindrului, și prin rotirea consolei. În plus, suportul de prefix completat (jugul din direcția motocicleta) și cârlig, care sunt necesare pentru a pune pe și îndepărtarea lanțului de ferăstrău (proiectare striperul este prezentat într-o figura separat). Bara este sudată din trei părți: o bucșă orizontală, o cană verticală și pereții care le leagă. Manșonul orizontal dispus rulmenți cu role specifice (Fig. 15), care constă numai din jugurile exterioare (secțiuni de țeavă) și un set de role.
Diametrul interior al cuștilor și diametrul rolelor sunt proiectate astfel încât arborele cu mânerul atașat să se rotească în lagărele. Un pahar (de asemenea, o piesa cioplit) este destinat fixarii in gaura platoului, deci are pereti grosi. Un cilindru cu pereți subțiri cu o căptușeală încorporată în el este fixat în geam. Limbajul de pe marginea geamului vă permite să instalați bara (și, prin urmare, lanțul de ferăstrău) sub unghiul necesar pentru ascuțire. Pe o secțiune cilindrică netedă a arborelui, cu un mâner, care se rotește în rulmenții rolei bucșei, se pun două flanșe de frecare și un arc care le comprimă.
Una dintre flanșe este cea mai importantă, deoarece este conectată la arbore printr-un bolț scurt, care este presat în orificiul radial al arborelui (după introducerea acestuia în rulmenți). A doua flanșă acționată este conectată la primele trei vârfuri ale acesteia. Forța de comprimare a unui arc este reglată de piulița fixată de un contra-tijă. Flanșele de fricțiune sunt numite deoarece crestăturile ferăstrăului pentru șlefuirea lanțului de ferăstrău intră între ele și sunt ținute de forțele de frecare cauzate de comprimarea arcului. Prin urmare, cu orice întoarcere a mânerului, lanțul de ferăstrău se rotește, înlocuind fiecare dinte cu o roată abrazivă, ceea ce este necesar.
Această soluție simplă vă permite să ascuțiți calitativ lanțurile de pași diferiți și să renunțați la un întreg set de asteriscuri suplimentare detașabile. În plus față de pas, lanțurile de lanț de diferite mărci diferă în lungime. Dar rezultatul este găsit și aici: tija principală a atașamentului poate fi extinsă cu 100 mm, folosind o tijă suplimentară și un bolț de legătură (cu o strângere manuală). Lanțul de ferăstrău este pus pe prefix și este scos din el cu aceeași sculă - un dispozitiv de tragere special (Figura 13).
Nu este necesar să descrieți dispozitivul său, deoarece totul este clar din figură. În echipamentul electric mașinii (cabluri -. În Figura 16) sunt de tip cu motor AVE 0.71-4S cu cutie de joncțiune (Figura 18.) și telecomanda (Figura 17.). Pe placa frontală cu mâna dreaptă Butoanele panoului de START și STOP, iar pe stânga - o priză pentru capacitate de consumatori suplimentari care nu depășește 20 W, alimentarea cu o tensiune electric alternativ de 12 V. Deoarece forța de comandă este atașat la suportul, apoi se repetă în mod automat mișcarea circulară. Prin urmare, accesul la butoanele de comandă este întotdeauna convenabil.
Cititorii care doresc să reproducă designul mașinii propuse vor aprecia, fără îndoială, capabilitățile sale nu numai la ascuțirea lanțurilor de ferăstrău, ci și pentru alte operații. De exemplu, un alt dispozitiv, sau mai degrabă un set de dispozitive pentru ascuțirea uneltelor sanitare si tamplarie, burghie, freze pentru lemn și metal, precum și pentru tăierea metalelor și de prelucrare a lemnului (Fig. 21). În centrul setului se află o placă turnantă cu axă verticală introdusă în brațul pivotant (când lanțul de ferăstrău este scos), pe care sunt fixate două suporturi cu două șuruburi cu capete în formă.
De exemplu, pentru a fixa piesele prelucrate din metal și din lemn, este instalat un viciu pe platan; și pentru unelte ascuțite - o flanșă unghiulară cu un instrument în formă de T, care poate fi rotită în unghiul dorit față de verticală. La podruchnik și plasat fie instrumentul ascuțit, de exemplu, o bucată de fier rindea (podruchnik presat suport special cu înfiletare) sau de ghidare unghi cu o canelură în care se potrivesc burghiul.
Din păcate, puterea motorului 0.71-4S-AVE (180 W) este insuficient pentru tratarea pieselor din lemn masiv. Cu toate acestea, în cazul în care tipul electric aplicat AOL-21 2 (400 wați la 2800 rot / min), având în vedere că motorul diametrele Abe și AOL arborelui, dimensiunile și știfturi de poziționare aceeași distanță între ele, lemnul de prelucrare în mașină încetează să mai fie problematică. ATENȚIE! Pentru siguranța traumei pieselor de lucru și a componentelor mașinii nu există muchii și colțuri ascuțite. Cu același scop, este vopsit cu email alchidic strălucitor PF-115.
Cu toate acestea, când mașina este pornită, se recomandă respectarea cu strictețe a măsurilor de siguranță și lucrul numai cu ochelari de protecție! În concluzie, vă voi spune ce sunt împrumutate unele părți și părți ale mașinii. Motorul electric, roțile de antrenare și antrenarea - de la mașina de spălat SMR-1.5 "fulg de zăpadă". Arcul de tensiune cilindric, utilizat în mecanismul de echilibrare al pendulului, este din capota capului mașinii ZIL-130.
În ceea ce privește atașamentul pentru ascuțirea lanțurilor de ferăstrău, arborele său cu mâner nu este altceva decât unul dintre șuruburile care fixează capacul capului cilindrului motorului diesel KDM. O clemă detașabilă rapid pe tija face parte din brațul de direcție al motocicletei. Toate detaliile prezentate mai sus provin de la motorul D6 maritim dezafectat Diesel. Tijele principale și cele suplimentare sunt părțile modificate ale supapelor de admisie; un știft de legătură - un segment al filetului filetului aceluiași supapă; rulmenți de rulment - elemente ale unei pompe de combustibil de înaltă presiune.
Fig. 7. Suport de putere: o parte (oțel, foaie s5); 2 - consola (oțel, foaie s5); 3 axe (oțel, tija 025); 4 - batică (oțel, foaie s2.2 buc.); 5 - platformă (oțel, foaie s10); 6 - clema mecanismului de fixare a pendulului (oțel, tija 04); 7.8 - un bolț cu buclă și o piuliță de rulare M6 a mecanismului de echilibrare a pendulului; 9,10 - piuliță și șurub M8 ale mecanismului de reglare a poziției pendulului în poziția inoperantă; Buclă 11 (oțel, foaie s4, 2 buc.); 12 - nit (oțel, diametru 4, 3 buc.)
Figura 8. Unitate de iluminat pentru iluminat local: 1 - fișă pentru conector electric; 2 - suport combinat; 3 - manșon izolator; 4 - cartuș electric; 5 - electrolamp; 6 - reflector
Fig. 9. Cadrul mașinii de ascuțit: 1 - clema clemei; 2 - șurub M8; 3 - clemă (oțel, foaie s8, diametrul tijei 24); 4 - placă transversală (oțel, foaie s8); 5 - laba laterală (oțel, foaie s5,2 buc.); 6 - peretele (oțel, foaie s3.2 buc.); 7 - corp (oțel, țeavă 60x30x3); 8 - insert (fluoroplastic); 9 - bucșă (oțel)
Fig. 10. Montarea roților abrazive de diferite grosimi (A - 2,6 mm, B - 20, 25 mm): 1 - piuliță; 2 - o mașină de spălat; 3 - flanșă de prindere; 4 - roată abrazivă; 5 - o șaibă paronită (2 buc.); 6 - hub-ul; 7 - cheia prismatică; 8 - arborele de lucru al mașinii
Fig. 11. Capacul de protecție al mașinii de rectificat: 1 - arc (oțel, foaia s1.5); 2,4 pereți laterali (oțel, foaie s1.5); 3 - un nit în diametru 2 (22 bucăți); 5-nituit 03 (7 bucăți); 6 - căptușeala (oțel, foaie s5); 7.8 - nit cu diametrul de 3 (6 buc.); 9 - suport (oțel, foaie s2)
Fig. 12. Ansamblu consola combinată: plăcuța 1.figura (oțel, foaia s2.5); 2 - șaibă de sprijin sub arc de compresie; 3 - axa carcasei de protecție (oțel, diametrul tijei 5)
Fig. 13. Un extractor cu lanț de ferăstrău: 1 - stocul de bază al unui atașament pentru ascuțirea lanțurilor de ferăstrău; 2 - o rolă de dirijare; 3 - pârghia tragatorului; 4-lanț PR-15 sau PR-12.7; 5 - Cârlig
Fig. 14. Bara de fixare pentru ascuțirea lungă a lanțurilor de ferăstrău: 1 - suport sudat (oțel); 2 cilindri (oțel, țeavă 22x2); 3 - nit (oțel, diametru 3,3 buc.); 4 - căptușeală (oțel)
Fig. 15. Suportul pentru ascuțirea lanțurilor de ferăstrău: 1 - mânerul cu arborele; 2 - spălătoare fluoro-plastice (s2); 3 - rulmenții cu role; 4 - flanșă de ghidare; 5 - șaibă de separare (s1, 3 buc.); 6 - flanșă acționată; 7,13 - arcuri de compresie; 8 - reglarea piuliței M10; 9 - piuliță de blocare M10; 10-pini (diametrul 3, L19.5); 11 - tija; 12 - o priză cu pană; 14 - cârlig pentru tragerea lanțului de ferăstrău (oțel, foaia s2); 15 - un guler, titularul unui cârlig (dintr-o motocicletă); 16 - tija suplimentară; 17 - știft M14; 18 - tulpina principală; Șaiba de distanțare 19 (s1, 2 bucăți); 20 deget; 21 - scripetele de ghidare; 22 - un bolț M12; 23 - o piuliță M12; 24 - braț pivotant
Fig. 16. Elemente ale diagramei echipamentelor electrice ale mașinii de rectificat: EL1-electrolamp din clasa A12-21; ЭМ1 - motorul electric al mărcii АВЕ-0,71-4С (180 W, 1350 rpm); PO - bobinaj de lucru; ON - înfășurare de pornire; KT1 - releu termic al mărcii RT-10; XT1 - bloc conector; T1-transformator marca TBK-110JIM; XS1 - priză (12 V, 20 W); C1 - condensator al mărcii KBG; К1 - releul electromagnetic al mărcii P36; ХР1 - cablul de alimentare al mărcii PRS-VP; HL1 - lampă neon indicator de brand ТН-0,2; FU1 - siguranță; Sablele SA1, SA2 ale brandului TP1-2; SB1, SB2 - butoane ale mărcii KE
Fig. 17. Amenajarea aparatelor electrice în carcasa panoului de comandă: 1 - ștecherul cablului de alimentare de 220 V; Soclu 2 - 12 V; 3 - transformatorul; 4 - conturul corpului consolei; 5 - ieșire comună a cablului; 6.8 - manșoane izolate; 7 - condensatorul; 9 - un capac al unei lămpi indicatoare; 10 - siguranță; 11,12 - comutatoare de comutare; 13,14 - butoane de comandă; 15 - releu electromagnetic; 16 - suportul pentru fixarea transformatorului
Fig. 18. Poziția cutiei de joncțiune a motorului electric: 1,7 - șuruburi de fixare ale carcasei motorului; 2-suport pentru fixarea cutiei; 3 - cablul de alimentare al becului; 4 - cutie de joncțiune; 5 - cablul de alimentare al motorului; 6 - cablu comun
Fig. 19. Carcasa panoului de control (oțel, foaia s2, toate orificiile forate în poziție)
Fig. 20. Montarea caroseriei consolei pe suportul de putere: 1 - braț de alimentare; 2,4 - șuruburi scurte M6 (4 buc.); 3 - Bucșă la distanță M6 (2 buc.); 5 - corpul bulletului; Șurub cu șase lungimi M6
Fig. 21. Set de dispozitive pentru dizolvarea de cherestea si aschutire sanitare si taiere tamplarie instrumente: 1 - braț rotativ; 2 - bolț M8 cu cap de formă (2 bucăți); 3 - masă rotativă; 4 - flanșa goniometrică; 5 - piuliță M8 (2 bucăți); 6 - șurubul opritor M5; 7 - pandora; 8 - opritor unghiular; 9.22 - ascuțiți sculele noastre (scânduri de fier și scânduri); 10 - cherestea liberă; 11 - un ferăstrău circular; 12 - scutul; 13,20 - șuruburi M8 (3 buc.); 14 - tabel de lucru; Ghidaj pe 15 căi; 16 axe de rotație a mesei de lucru; 17-șurub M6 de fixare desktop; Pendulul 18 al mașinii; 19 - șurub de fixare M8; 21 - titularul; 23 - viciu
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: