Cum să dovedești nevinovăția într-un accident cu o lovitură în fund
Salut baieti. A existat o astfel de istorie. Am avut zăpadă, câte lucruri se întâmplă. Mi-am schimbat pantofii, totul e bine.
Conducerea de-a lungul drumului, reconstruit cu linii de tramvai, benzi de la acest punct doamna în fața mea a fost reconstruit pe accentul și un cuplu a dat pe frâne, am avut în fund în cele din urmă exploatat. Distanța generală de oprire a fost de 29 metri a mea, și la punctul de impact 25. 4 metri am târât-o. Viteza mea nu a fost mai mare de 50 km / h. Mașina fetei sa oprit de la apăsarea mea, la 5 metri de trecerea pietonală. Fata începu să declare DPS că îi lipsesc pietonii și l-am cusut. Dar numai înainte ca traversarea pietonilor să fie de 30 de metri, cu un penny de metri și care a lovit clar frânele. Distanta a fost, și în cazul în care nu încetini din cauza un idiot și nu sa trezit în mijlocul intersecției de așteptare pentru grevă și apoi retrage în tranziție, atunci nu este nimic de fapt. Am fost purtat pe gheață. Ei bine, toată lumea încearcă să-mi facă vinovatul. Dar nu văd vina mea aici. Înainte ca fata să fie goală, se frânge ușor și totul este bine. Și nu prea puternic pe frâne. Așa că opriți-vă în mijlocul intersecției și nu la pieton, așteptați până când loviți și plecați. Beneficiul condițiilor meteorologice au fost de așa natură încât întreaga distanță de frânare în cazul în care show-urile mele am început să încetinească și a văzut în cazul în care acesta a fost locul de impact și atât derularea înainte. Aplic schema. Cum să acționați în poliția rutieră. Ce să scrie și să vorbești pentru a fi literat. Mulțumesc.
Linia ondulată este distanța mea de oprire.
Crucea este locul de impact. Fiți atenți la yardage
Tresckow. Nu se poate dovedi nimic: 1) Nu alege dvizheniya.2 de viteză în condiții de siguranță) Nu alege distantsiyu.3 în condiții de siguranță) nu a luat în considerare starea pokrytiya.4 rutier) Polițiști în astfel de cazuri nu este înțeleg în mod special, care a călătorit înapoi, el este vinovat, caz -uniqueness atunci când înapoi nevinovat, incapacitatea de a-i dea avantaje în mișcarea (atunci când în picioare pe marginea mașinii începe brusc să se miște chiar în fața ta).
Da, nu este chiar o chestiune de dovadă, ci vina ta. Și vina dvs. este că nu ați luat în considerare suprafața drumului, nu ați ales modul de viteză corect și nu ați respectat distanța. Nu încercați să aruncați vina pe altcineva. Fata putea apăsa frâna pentru că a văzut oamenii pe trecerea pietonilor care se apropiau. Am apăsat frâna în prealabil, deoarece suprafața drumului era alunecoasă. Și tu, la rândul tău, nu ai ținut cont de asta. Rețineți că ați fost reconstruiți din tramvaie și nu accent, adică nu este sens să conduceți o conversație despre tăierea deliberată. Ea călătorea calmă. Am rearanjat la stânga la dreapta. Am apăsat frâna și tu, după ce ai rearanjat în spatele ei, nu a reușit să reacționeze în timp și a făcut un accident. Și amintiți-vă un adevăr, a condus în spate - să vină. Ca regulă, în 90% din cazuri.
Vă mulțumim Slavyan174 pentru acest mesaj de valoare de la:
Inițial Adăugată pe site de Славян174
Da, nu este chiar o chestiune de dovadă, ci vina ta. Și vina dvs. este că nu ați luat în considerare suprafața drumului, nu ați ales modul de viteză corect și nu ați respectat distanța. Nu încercați să aruncați vina pe altcineva. Fata putea apăsa frâna pentru că a văzut oamenii pe trecerea pietonilor care se apropiau. Am apăsat frâna în prealabil, deoarece suprafața drumului era alunecoasă. Și tu, la rândul tău, nu ai ținut cont de asta. Rețineți că ați fost reconstruiți din tramvaie și nu accent, adică nu este sens să conduceți o conversație despre tăierea deliberată. Ea călătorea calmă. Am rearanjat la stânga la dreapta. Am apăsat frâna și tu, după ce ai rearanjat în spatele ei, nu a reușit să reacționeze în timp și a făcut un accident. Și amintiți-vă un adevăr, a condus în spate - să vină. Ca regulă, în 90% din cazuri.
10.5. Șoferul este interzis:
să depășească viteza maximă determinată de caracteristicile tehnice ale vehiculului;
Depășiți viteza indicată pe semnul limită de viteză de pe vehicul;
Pentru a interfera cu alte vehicule, se deplasează inutil cu o viteză prea mică;
frânați brusc dacă nu este necesar să preveniți un accident.
O frânare ascuțită este cauza coliziunilor vehiculelor, deci este permisă numai recurgerea la acestea în cazuri extreme (adică pentru a preveni un accident de circulație). Foarte periculos este frânarea bruscă într-un flux de trafic dens.
dacă ar exista un pieton, din cauza căruia a fost forțată să se oprească brusc, ca să nu-l lovească, atunci unde este. ea a trebuit să-l zdrobească apoi de lovitura din spate! sau el a venit la el însuși și a fugit. poate că acest caz este chiar 10%.
Mesaj de la pivinik
dacă ar exista un pieton, din cauza căruia a fost forțată să se oprească brusc, ca să nu-l lovească, atunci unde este. ea a trebuit să-l zdrobească apoi de lovitura din spate! sau el a venit la el însuși și a fugit. poate că acest caz este foarte 10%!
pivinik. Deci, starea suprafeței drumului (gheața) pentru toți a fost aceeași. De ce a încetinit "doamna" și a plecat după ea la mai mult de 30 de metri Tresckow - nu.
Mesaj de la Skoda
pivinik. Deci, starea suprafeței drumului (gheața) pentru toți a fost aceeași. De ce a încetinit "doamna" și a plecat după ea la mai mult de 30 de metri Tresckow - nu.
Trimiteți-le prietenilor: