Hai tuturor mazdovodam.
Acesta este situat pe blocul de cap din acumulatorul, deasupra duzei de răcire superioară (care va fi modul de a fi eliminate) și sub placa pe care sunt montate clapetei de la galeria de admisie.
Curățați-o mai bine cu un dispozitiv de curățare a carburatorului și o perie mică, cum ar fi o periuță de dinți. Pentru a curăța, este necesar ca tija să se deplaseze liber și fără probleme, iar placa de supapă să se prindă pe bază.
Într-adevăr pe Mazda-EGR-put. Dar Yesi Cho - (strangulat strangulat) primul lucru. 1) deconectați senzorul de supapă USG și conduceți-l. Da, fără probleme. apoi curățați valva în sine și placa de sub el (adevărul nu știu cum pe dvs. Mazdax „IT“ Sima.) karbkliner și o perie pentru a vă ajuta și (pentru a curăța valva în sine - trebuie să-l conectați la BATT și flip prin intermediul de fire dependent de contact 4+. 6- (essI uita direct la contactele de supapă 4+ (5 gol) 6- (rândul de jos)), nu se poate schimba garnitura bine, essI CHECK a luat foc atunci când sunt scoase. - pantaloni, nu trebuie să fie schimbat, introduceți senzorul supapei de pe scaunul deconectarea acumulatorului. - minus - timp de 3 minute (calculatorul va reporni), apoi ajustați modul dorit.
De asemenea, a prins cecul! Pentru mult timp nu am putut înțelege ce se întâmpla. Am resetat greșeala, nu am putut să deranjez două săptămâni și aș putea să aprind imediat. Timp de mult a continuat.
Și se părea că după ummocks acolo.
Obosit, scamat scanat!
Eroarea pare să provină din P0401. (ați uitat deja). În general, verdictul este supapa de recirculare a gazelor de eșapament.
Pe scurt, resetăm terminalul de la baterie.
Deconectați tuburile și deșurubați supapa (foarte sigur că este inconvenient). Fotografia de mai sus este.
Carblicliner și periuța de dinți este curățat (există suficient de carbon de depozit). Este recomandabil să faceți totul în aerul proaspăt. (carbliner este încă un stinker)
Tija cromată are un fir vierme, poate fi tras cu degetele sau clești și curățat de grăsimea veche. L-am lăsat apoi un LITTLE.
Înapoi, colectăm totul. Am lăsat garnitura veche și l-am pus pe substanța de etanșare gri (a trebuit să pun un nou garnitură pe manual), l-am făcut și l-am lăsat să se usuce.
Etanșantul se usucă timp de 24 de ore (am așteptat două). Apoi am tras-o puțin mai mult și asta-i tot. nu în prima lună după operație și nu mă mai deranjează!
Trimiteți-le prietenilor: