Codurile de diagnosticare determinate de computerul de la Volvo atunci când înregistrează probleme în motoarele modelului. Lista de la început este numărul de eroare, apoi interpretarea sa și posibilele soluții.
11 Senzorul pedalei de accelerație. Senzorul pedalei de accelerație este defect sau cablajul dintre unitatea de comandă a motorului și pedală este deteriorat. Dacă pedala de accelerație nu este apăsată complet, viteza motorului poate crește dramatic.
12 Comutatorul de mers în gol al pedalei de accelerație. Senzorul pedalei de accelerație este defect sau cablajul dintre unitatea de comandă a motorului și pedală este deteriorat. Pedala de accelerație nu răspunde la presiune.
13 Semnalul vitezei vehiculului. Cablajul este defect, grupul de instrumente este defect, tahograful este defect. Controlul vitezei de croazieră nu funcționează atât timp cât codul de eroare este activ.
14 Releul de alimentare al unității de comandă a motorului. Releul este defect sau cablajul este deteriorat.
21 Defecțiune internă a unității de comandă a motorului. Unitatea de comandă a motorului este defectă. Controlul vitezei de croazieră nu funcționează.
22 Eroare de programare în unitatea de comandă a motorului. Unitatea de comandă a motorului nu este programată sau programată cu erori. Motorul nu pornește.
23 Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire. Senzorul defect, cablajul deteriorat, pompa de apă funcționează cu eficiență incompletă, fagurele radiatorului este înfundat sau termostatul este defect.
24 Temperatura aerului de alimentare. Senzorul este defect, cablajul este deteriorat, celulele intercoolere intermediare sunt înfundate, motorul funcționează defectuos mecanic. Dacă temperatura aerului de evacuare este mai mare de 91 ° C, lampa "Verificați motorul" va fi aprinsă în permanență, iar puterea motorului va fi redusă. În cazul unei defecțiuni a cablajului sau dacă senzorul este defect, indicatorul luminos "Verificați motorul" va clipi.
25 Presiunea aerului de evacuare. Senzorul este defect, cablajul este defect, turbocompresorul este defect, intercoolerul este deteriorat sau înfundat, motorul funcționează defectuos. Reducerea puterii motorului, creșterea toxicității gazelor de eșapament.
26 Senzor de turație a arborelui cu came. Senzorul de viteză al arborelui cu came este defect, cablajul este deteriorat, sincronizarea dintre semnalele senzorului de viteză al arborelui cu came și senzorul arborelui cotit este întreruptă. Dacă sincronizarea nu reușește, codurile 26 și 27 vor fi active în același timp. Motorul începe o perioadă lungă de timp sau este posibil să nu înceapă la prima dată.
27 Senzorul turației motorului. senzor Defect de turația motorului, cablajul este deteriorat, rupt de sincronizare între semnalele de la senzorul de viteză al unui arbore cu came și un senzor de rotație a arborelui cotit. Dacă sincronizarea nu reușește, codurile 26 și 27 vor fi active în același timp. Motorul începe o perioadă lungă de timp sau este posibil să nu înceapă la prima dată.
31 Pompa injectorului cilindrului 1. Pompa injectorului este defectă, cablajul dintre unitatea de comandă a motorului și pompa injectorului este defect, o defecțiune mecanică a motorului. Motorul nu funcționează bine, pot exista emisii de fum produse de gazele de evacuare.
32 Pompa injectorului cilindrului nr.2. Pompa injectorului este defectă, cablajul dintre unitatea de comandă a motorului și pompa injectorului este defect, o defecțiune mecanică a motorului. Motorul nu funcționează bine, pot exista emisii de fum produse de gazele de evacuare.
33 Pompă injector cilindru nr.3. Pompa injectorului este defectă, cablajul dintre unitatea de comandă a motorului și pompa injectorului este defect, o defecțiune mecanică a motorului. Motorul nu funcționează ușor, în unele cazuri, crește emisiile de fum de gaze de eșapament.
34 Pompa injectorului nr. 4 a cilindrului nr. Pompa injectorului este defectă, cablajul dintre unitatea de comandă a motorului și pompa injectorului este defect, o defecțiune mecanică a motorului. Motorul nu funcționează bine, pot exista emisii de fum produse de gazele de evacuare.
35 pompă injector cilindru nr.5. Pompa injectorului este defectă, cablajul dintre unitatea de comandă a motorului și pompa injectorului este defect, o defecțiune mecanică a motorului. Motorul nu funcționează ușor, în unele cazuri, crește emisiile de fum de gaze de eșapament.
36 injector cilindru nr.6. Pompa injectorului este defectă, cablajul dintre unitatea de comandă a motorului și pompa injectorului este defect, o defecțiune mecanică a motorului. Motorul nu funcționează bine, pot exista emisii de fum produse de gazele de evacuare.
Coduri comune de eroare Volvo (camioane)
P0171 - P0172 - Eroare indică faptul că computerul de bord al vehiculului a detectat un nivel scăzut sau prea ridicat al amestecului de combustibil din motorul vehiculului. De asemenea, poate însemna admisia necontrolată a aerului (aspirație) în motor. Eroarea este tipică pentru modelele Volvo FH12.
P0173 - Acest cod indică faptul că unitatea de comandă a detectat o scurgere de gaz din sistemul de alimentare al celui de-al doilea bloc de motor. Pentru a elimina această eroare, este necesar să eliminați scurgerea de combustibil.
P0174 - P0175 - Amestecul combustibil din al doilea bloc cilindric este prea slab sau prea bogat.
P0200 - Calculatorul a înregistrat o defecțiune în cablajul circuitului de control al injectorului motorului Volvo. Cablajul electric ar trebui să fie diagnosticat pentru pauze și pantaloni scurți. Deseori apare după o ploaie, când se pot produce scurtcircuite cu probabilitate mai mare din cauza deteriorării cablului.
R0201 - R0212 - Una dintre combinațiile conform motociclistul că circuitul electric în controlul uneia dintre cele douăsprezece duze au probleme, atunci poate veni un mesaj greșit sau într-un lanț blocat deschis sau scurt.
Р0213 - Р0214 - Combinațiile date dau mărturie pentru rupturile sau scurtcircuitările apărute într-un circuit electric de comandă al uneia dintre cele două duze de pornire la rece.
P0215 - Computer de bord Volvo raportează o eroare legată de defectarea solenoidului de oprire automată. Adesea, o astfel de mișcare apare în cazul automobilelor Volvo S80, care se referă la cele mai frecvente din acest model.
P0216 - Unitatea de comandă a mașinii a primit informații despre întreruperea cablajului circuitului de control al timpului de injecție. La majoritatea modelelor apare o eroare de brand comună.
P0217 - Auto de supraîncălzire a motorului. Acest cod de eroare Volvo este tratat prin reglarea temperaturii lichidului de răcire. Dacă totul este în ordine și antigelul din rezervorul de expansiune nu fierbe - trebuie să acordați atenție senzorului de temperatură a lichidului de răcire. De asemenea, poate să nu reușească, inclusiv din cauza vremii fierbinți.
P0218 - Unitatea de control auto informează motoristul despre supraîncălzirea sistemului de transmisie. În astfel de cazuri, unii șoferi demontează transmisia pentru a se asigura că temperatura uleiului din transmisie este într-adevăr prea mare. Adesea problema constă în funcționarea incorectă a senzorului de temperatură al unității de transmisie. Trebuie înlocuită.
P0219 - Această combinație indică o turație excesivă a motorului. Este posibil să fie necesar să reglați senzorul de turație în gol.
P0243 - P0246 - Aceste erori în diagnosticarea vehiculului raportate indică defectarea supapei solenoidale a gazelor de eșapament ale primei turbine. De asemenea, aceste erori pot însemna un semnal incorect provenit din element. Solenoidul poate fi închis și deschis.
R0247 - R0250 - Apariția unuia dintre aceste coduri în diagnosticul Volvo indică faptul că supapa solenoid a doua turbina de evacuare este defectă. Astfel de erori pot însemna un semnal incorect provenit din element. Solenoidul poate fi închis și deschis.
P0251 - Acest cod indică defectarea pompei de injecție a primei turbine.
Р0231 - Р0233 - Unitatea de control a înregistrat un semnal incorect provenind de la circuitul secundar al pompei de benzină. Verificați cablajul pentru rupere pentru a elimina eroarea.
P0261 - P0263 - Această combinație înseamnă defecțiunea mecanicului primului injector al motorului sau semnalul greșit care provine de la el. Este necesar să se verifice funcționarea șoferului și, dacă este necesar, să se înlocuiască.
P0264 - P0266 - Calculatorul indică o funcționare defectuoasă a conducătorului celui de-al doilea injector de motor sau defecțiuni în funcționarea circuitului elementului.
Р0267 - Р0296 - Una dintre aceste combinații înseamnă defectarea șoferului celui de-al treilea-al doisprezecelea injector. De asemenea, aceste coduri pot indica o defecțiune în funcționarea circuitului electric. Este necesar să se diagnosticheze bine cablajul pentru a detecta tăierea sau scurtcircuitele în el sau a înlocui șoferul. În unele cazuri, este necesară înlocuirea directă a injectorului.
P0300 - Computerul de operare al Volvo informează despre erorile înregistrate. Pot indica probleme serioase cu echilibrarea încărcării.
P0301 - P0312 - Calculatorul de bord al vehiculului are porniri de aprindere într-unul din cele douăsprezece cilindri ale motorului.
P0380 - Unitatea de comandă are unul dintre cele două borne. În plus, acest cod poate indica o defecțiune în circuitul de încălzire. Se recomandă verificarea lanțului sau înlocuirea uneia dintre lumânări.
P0381 - Această combinație poate însemna și o defecțiune a bujiilor unui motor. Dar, pe lângă aceasta, poate indica eșecul indicatorului de încălzire al dispozitivului. Descărcați gratuit 11,0 filme
Trimiteți-le prietenilor: