Cilindri pentru scufundări (cum să alegi un balon pentru scufundări?)
(extras din cartea "Scufundări practice")
"Rezervorul nu este doar armura, ci și forța izbitoare!"
filmul "Drivere de tractoare".
Balonul este necesar de către un scafandru pentru a putea respira sub apă cu aer comprimat și filtrat sau cu un amestec de gaze. In ciuda volumelor mici (10-18 litri), datorită faptului că balonul poate rezista la o foarte mare presiune a aerului interior (200-300 bar), un scafandru poate sta sub apă până la o oră sau mai mult. Cilindrul gata de utilizare constă dintr-un cilindru și o supapă. Buteliile moderne sunt echipate cu protecție împotriva supraîncărcării. Supapa este o placă metalică (disc de spargere sau B-disc) care rupturile și comunicatelor de aer din cilindru, în cazul în care presiunea internă depășește valoarea critică, de obicei 40% mai mare decât presiunea de lucru (acest lucru poate avea loc nu numai din cauza overflow, dar și în caz de impact sau supraîncălzire). Unele butelii sunt echipate cu un mâner special pentru transport
- Cilindree. Atunci când alegeți un recipient, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să determinați capacitatea rezervorului de care aveți nevoie. Pentru oamenii mari, precum și pentru scafandrii care intenționează să pescuiască la adâncimi mari, este logic să achiziționați o cantitate mare (15-18 litri). Pentru copii, 10 litri sunt suficiente. Buteliile cele mai utilizate cu o capacitate de 12 litri.
- Materialul cilindrului. Greutatea și longevitatea cilindrului depind de materialul de fabricație și, respectiv, de greutatea încărcăturii pe care o veți lua cu dvs. Materialul cilindrului poate fi văzut pe marcajul cilindrului.
- Tipul de conectare a supapei cilindrului cu regulatorul. Bineînțeles, tipul conexiunii (DIN sau YOKE) de pe regulatorul dvs. ar trebui să corespundă tipului de conexiune de pe cilindru. (Avantajele și dezavantajele conexiunilor DIN sau YOKE sunt descrise în secțiunea "Regulatoare").
- Prezența unui disc B. De obicei, supapele cilindrilor moderni sunt echipate cu un disc B, dar dacă cumpărați o sticlă de vechi model, este posibil să nu fie. Trebuie reținut faptul că prezența unui disc de rupere asigură siguranța dvs. Cilindrii, ale căror supape nu le prezintă, sunt potențial periculoase.
- Data inspecției vizuale și testului hidrostatic. La achiziționare este necesar să se uite la marcarea unui cilindru de dată când ultima inspecție vizuală și testul hidrostatic au fost cheltuite.
- Lungimea cilindrului. Nu este dificil pentru un aqualung modern să aleagă un balon care se potrivește cel mai bine parametrilor săi fizici și activității subacvatice. Cilindrii într-o gamă de dimensiuni, disponibile chiar și în modele, cum ar fi „scurt și grăsime“ și „lung și subțire“, astfel încât scafandrul poate selecta balonul cu o capacitate de care avea nevoie și, în plus, proporțional cu creșterea acesteia.
- Acoperire protectoare a cilindrului de oțel Dacă ați ales un cilindru de oțel, asigurați-vă că acesta are un strat de protecție. Fără acoperire, partea exterioară a cilindrului de oțel este corodată datorită acțiunii apei proaspete și sărate și chiar datorită umidității aerului. Pentru a preveni acest lucru, multe butelii moderne din oțel sunt acoperite cu zinc. Buteliile noi galvanizate au un aspect metalic strălucitor. De-a lungul timpului, stratul de acoperire modifică culoarea la dimensiuni mai scăzute și obține o nuanță uniformă de gri. Pentru a îmbunătăți aspectul cilindrilor din oțel zincat sunt de obicei acoperite cu un strat suplimentar de vopsea. Pentru a proteja mingea de zgârieturi, uneori este plasată o plasă protectoare.
- Pantof cauciuc sau plastic. Pantoful de protecție este purtat pe fundul rezervorului și este un accesoriu indispensabil pentru centrul de scufundări din oraș, unde cea mai mare parte a antrenamentului are loc în piscină. Pantofi din cauciuc sau plastic protejează plăcile piscinei. Acoperirea pardoselilor din piscină este, în mod tradițional, motivul conflictului dintre centrul de scufundări și direcția bazinului.
Atunci când cumpărați butelii noi și folosiți (un aspect strălucitor nu spune nimic despre calitatea buteliei care este achiziționată), examinarea de către specialiști din exterior și din interior este obligatorie. Comparați prețul unui cilindru utilizat cu prețul unui nou și adăugați suprataxele necesare pentru inspecția și testul hidrostatic la preț. Testul hidrostatic se face la fiecare cinci ani. Atunci când cumperi un cilindru din aluminiu, trebuie să fii sigur că nu a fost repetat de către proprietar folosind temperaturi ridicate. Dacă este suspectată reparația, este necesar un nou test hidrostatic.
Există mai multe tipuri de cilindri:
Cilindrul din oțel.
Un balon de oțel are o flotabilitate mai mică decât un aluminiu de același volum și, în consecință, un scafandru are nevoie de o sarcină mai mică. Este foarte convenabil pentru oameni mari și atunci când se utilizează un costum de tip uscat, atunci când atât de multe lucruri sunt atârnate pe centura. Dar, pe de altă parte, iar acest lucru este valabil mai ales pentru cilindrii de oțel mari de deplasare (15 -18 litri), pentru a păstra simetria ponderilor bazate pe localizarea tancurilor de marfa grele trebuie să se concentreze pe stomacul lui. Buteliile din oțel sunt mai predispuse la coroziune decât cilindrii din aluminiu, dar sunt mai rezistenți. Acest lucru este important atunci când înotați în peșteri, unde rareori este posibil să evitați loviturile și zgârieturile balonului.
Balon de aluminiu.
Aluminiu cântărește mai puțin decât oțel. Cu toate acestea, datorită faptului că nu este atât de puternic, cilindrii de aluminiu trebuie să fie mai mari decât buteliile de oțel comparabile. Când înotați cu un balon de aluminiu, greutatea este distribuită uniform și simetric. Acest lucru este convenabil atunci când conduceți sau treceți multe cursuri de formare în care doriți să decolați și să puneți o vesta sub apă. Datorită faptului că pereții cilindrilor de aluminiu trebuie să fie mai groși decât pereții cilindrilor de oțel, capacitatea lor internă poate fi mai mică la presiuni comparabile.
Cilindri cuplați (scânteie).
O variantă a abordării cu mai multe baloane este un sistem care conține doi sau trei cilindri mici într-un corp compact din plastic sau din fibră de sticlă sau pur și simplu cilindri capsate. Astfel de sisteme oferă de obicei volumul unui singur cilindru deosebit de mare, dar cu un profil mult mai mic. De regulă, buteliile cuplate sunt utilizate în scufundări tehnice.
1. Asigurați-vă că nu scapă aer de aerisire a cilindrului umplute.
2. Verificați cu atenție supapa:
- Prezența unei raiduri întunecate după umplerea cilindrului indică o funcționare defectuoasă a filtrelor compresorului și pătrunderea de carbon activ în balon. Acest lucru poate duce la o defalcare a primului
și a doua etapă a autorității de reglementare. - Dacă, în timpul agitării balonului, se aude sunetul obiectelor libere agățate în interior, acesta nu poate fi folosit pentru imersiune. Trebuie să fie deschis pentru inspecția vizuală.
3. Verificați prezența și integritatea garniturii de cauciuc (silicon).
4. Garnitura trebuie să fie ușor unsinsă cu grăsime de silicon sau salivă.
5. Înainte de înșurubare buton sau înainte de umplerea recipientului este necesară pentru a deschide valva și eliberați puțin aer pentru a sufla condens sau particule de praf, prinse în alezajul supapei. Dacă particulele mici cad din supapă sau dacă există miros, este posibil să se suspecteze dezvoltarea coroziunii. În acest caz, este necesară și o inspecție vizuală.
6. După conectarea regulatorului, deschideți supapa până la opritor și efectuați o jumătate de viraj în direcția opusă.
7. După conectarea regulatorului cu un manometru, asigurați-vă că cilindrul este umplut cu aer în conformitate cu presiunea de lucru.
8. Rețineți că oprirea înotului este recomandată la un nivel de presiune în balonul de ordinul a 40-50 atmosfere. Punerea în aplicare a acestei reguli nu numai că va reduce riscul unei situații extreme pentru înotător, dar, de asemenea, va împiedica intrarea în apă a balonului.
- Spălați cu apă proaspătă supapa de pe flacon, în timp ce purtați totuși regulatorul.
- Nu lăsați complet aerul din cilindru și nu lăsați niciodată ventilul deschis. Dacă întreaga alimentare a aerului a fost folosită accidental, închideți imediat cilindrul imediat după scoaterea regulatorului.
- Nu închideți prea mult ventilul. Dacă aveți nevoie să eliberați aerul de la cilindru, de exemplu pentru transportul aerian, atunci trebuie să faceți acest lucru încet. Când cilindrul este golit rapid, se poate forma condens pe suprafața interioară. Cea mai bună cale este să puneți cilindrul în apă puțin adâncă, lăsând supapa pe suprafață și lăsând încet aerul afară.
- Nu umpleți buteliile deasupra presiunii de lucru.
- Când umpleți cilindrul cu aer din compresor, balonul trebuie să fie scufundat în apă. Pentru aceasta, se folosesc cutii de plastic mari. Aerul trebuie să curgă încet.
- Evitați loviturile în timpul transportului. Amintiți-vă că supapa este partea cea mai vulnerabilă a cilindrului. Pe bot, cilindrii trebuie să fie în celule speciale și să fie bine fixați.
- Nu depozitați cilindrii sub presiune de lucru mult timp. Pentru aceasta este suficientă o presiune de 20 până la 40 bar. Cu cât este mai mare presiunea, cu atât mai mare este probabilitatea coroziunii.
- Depozitați întotdeauna cilindrii într-o poziție verticală. Umezeala posibilă se va așeza pe partea inferioară a cilindrului, iar aceasta este cea mai groasă parte.
Fiecare cilindru este recomandat să inspectați din interior o dată pe an. Aceasta este cea mai bună asigurare împotriva poluării și coroziunii.
Inspecția vizuală se efectuează:
- După o perioadă lungă de stocare.
- Când lucrați în aer sărat (compresorul se află pe litoral sau la bordul navei) mai des decât o dată pe an.
- Dacă există semne de coroziune.
- În toate cazurile, deteriorarea supapei sau a regulatorului.
- La schimbarea supapei, atunci când integritatea balonului este îndoielnică.
Testul hidrostatic se face la fiecare cinci ani. Atunci când cumpărați un cilindru de mâna a doua, este de dorit ca testul hidrostatic să nu depășească un an.
Dacă în interiorul cilindrului există apă, dar coroziunea nu a fost încă detectată, atunci ar trebui să fie spălată cu apă curată și uscată temeinic.
- Gradul de deteriorare a ruginii balonului de oțel poate fi diferit, de la raidul luminos până la formarea de pâlnie adâncă. Dar chiar și o cantitate minimă de rugină poate duce la o înfundare a supapei de pe cilindru sau la pătrunderea unor bucăți de rugină în prima etapă a regulatorului. De asemenea, merită să ne amintim că prezența ruginei reduce cantitatea de oxigen din sticlă. Containerul, ruginit cu rugina, este periculos pentru depozitarea aerului comprimat.
- Coroziunea unui cilindru de aluminiu, de obicei, nu atinge grade atât de grave ca fierul, deoarece La apariția primului strat de oxid de aluminiu, distrugerea suprafeței încetează.
Lucrările de reparare cu corpul balonului sunt reduse, în principiu, la schimbarea discului B uzat, la eliminarea coroziunii în supapa cilindrului și în rezervorul propriu-zis.
Schimbați și instalați discul B.
- Atunci când alegeți un disc B, trebuie avut în vedere că la fiecare nivel de presiune există un disc corespunzător. Când cumpărați un disc, trebuie să clarificați caracteristicile sale de la vânzător. O uzură puternică a discului poate duce la faptul că se va sparge numere de presiune apropiate de cele de lucru.
- Dacă un nou B-disc trece prin aer, trebuie să eliberați aerul și să verificați discul. Poate că nu a fost curățat înainte de instalare și a fost corodat. Încercările de ao prinde mai puternic, în acest caz, sunt lipsite de sens.
- Când schimbați discul B, trebuie să îl modificați complet, fără a pune piese noi pe cele vechi.
Eliminarea coroziunii în supapa cilindrului.
Pentru a inspecta supapa, trebuie să fie deșurubată de la cilindru. Această procedură, poate, va trebui să se facă atunci când se transportă balonul peste graniță, dacă inspectorul vamal o cere.
Aerul din cilindru trebuie să fie complet descărcat.
Balonul trebuie să fie fixat. Pentru aceasta, este mai bine să folosiți o menghină cilindrică. O menghină pătrată poate deteriora acoperirea cilindrului.
Deșurubați robinetul încet și ușor, fără să atingeți cheia, pentru a nu deteriora firul ventilului. La utilizarea unei chei de gaz, există riscul deteriorării patului garniturii rotunde. Dacă există o problemă cu deșurubarea, firul este înfundat. Nu puteți forța procesul. Utilizarea forței, lovituri de ciocan nu sunt admise, deoarece puteți deteriora permanent firul supapei. Este necesar să se aplice specialiștilor. Mai des, astfel de probleme apar în cazul cilindrilor din aluminiu.
După ce supapa a fost scosă, trebuie verificată pentru coroziune. Dacă este detectat, trebuie îndepărtat cu o soluție caldă de oțet și apă într-un raport de 1: 1. Umpleți suprafața cu apă și mențineți-o timp de 10 minute.
După aceea clătiți ușor cu apă proaspătă.
Uscați cu aer cald uscat.
3. Eliminarea coroziunii corpului cilindrului.
- La domiciliu, este aproape imposibil să se elimine coroziunea suprafeței interioare a balonului. Pentru a îndepărta rugina, de exemplu, se utilizează instalații de sablare. Acest tratament curata toti porii de metal de rugina. Rugină interioară poate fi îndepărtată folosind diferite tipuri de materiale abrazive. Cilindrul este umplut pe jumătate cu abrazivi și apoi rotit într-o instalație specială până când rugina nu mai există. Suprafața tratată este de obicei galvanizată imediat, deoarece rugina poate apărea în câteva minute după ce a fost îndepărtată.
- Cilindrii din aluminiu sunt mai puțin susceptibili de coroziune decât cilindrii din oțel. Stratul exterior de oxid de aluminiu poate fi îndepărtat cu o perie moale din aluminiu sau cu șmirghel.
- Apoi cilindrul poate fi re-vopsit. Este necesar să se evite supraîncălzirea la vopsirea cilindrilor de aluminiu (temperatura peste 75 C reduce rezistența aluminiului).
- Stratul interior de oxid de aluminiu poate fi îndepărtat prin spălare cu apă distilată și apoi uscare cu un curent de aer cald.
Cu grijă atât pentru ambalajele din aluminiu, cât și pentru cele din oțel, principalul lucru este să împiedicați intrarea apei, care este necesară pentru a preveni dezvoltarea coroziunii.
Câteva cuvinte despre baloane-bebeluși Spare Air:
Atunci când realimentați aerul de rezervă cu aer, trebuie să țineți cont de presiunea sa de lucru și, ca sursă, folosiți un cilindru de presiune mare, care nu depășește aceste valori.
Înainte de scufundări, asigurați-vă că este umplut cu aer. Adesea, în intervalele dintre scufundări, lăsându-l legat la BCD, uită să-l reumple.
Rezervorul principal gol (cum ar fi masca uitată sau flippers de pe țărm) vă va aminti de la începutul scufundării, ceea ce nu se poate spune despre Air Spare. Riscul de a înota cu un rezervor gol nu constă doar în pericolul crescut de imersiune, ci și în faptul că apa poate pătrunde în minibalonul neaerobihic. Depozitați aerul de rezervă cu o supapă închisă și o presiune sub presiunea de lucru.
Căpitan Cook
Scufundările sunt scufundări. Până în prezent, acesta este turismul subacvatic, care, datorită caracterului său masiv, a devenit aproape o întreagă industrie. În Rusia, ca și în întreaga lume, turismul subacvatic se dezvoltă foarte activ, iar acum aproape oricine poate deveni un scafandru. Ca orice alt sport, scufundările necesită anumite abilități și pregătire obligatorie.
Sankt Petersburg,
Piscina "TINERET",
Str. PRAVDA, casa 11
Tel. (812) 953-23-36
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: