Și totuși, atunci când "securitate", în oraș nu sunteți luați în căi dificile. Am mers înainte, la stânga, drept, apoi am forțat să mă întorc la intersecție cu 180 de grade, apoi înapoi, apoi drept și drept. "Alege un loc pentru a opri și a opri", asta e tot))) Nu regret că am plătit bani. Dar tratat ca un client VIP, totul este politicos, etc. pe listă.
Pentru a lupta cu sistemul este inutil și nu profitabil, IMHO. Dar acum puteți merge să alegeți o mașină și să nu mergeți toată iarna pentru a relua (sau chiar pentru primăvară).
Toate norocul în obținerea drepturilor. )))
și în ceea ce gai predat și sk.pazatila? și la cine?
Fără niciun fel de probleme mi-am trecut prima oară fără nici o siguranță. Am observat o particularitate, spun că este nerealist să predăm doar aceia care nu au trecut cu sinceritate și s-au prăbușit rapid. Acest lucru se aplică practicii în oraș. De fapt, nimeni nu te lovește de nimic. Fii atent pe drum și fii atent - acesta este cel mai important lucru. Urmăriți semne, pentru pietoni și pentru ceilalți utilizatori ai drumului.
Îți spun cum i-am predat. Nu a dat primul. așa că am văzut un blocaj. Tipul a căzut când a început să se miște - nu a ratat mașina, a tăiat-o. Vitezele au fost scăzute, astfel că nici o problemă pentru culturile pe care le-a creat, dar tipul nu a trecut. Examinatorul are dreptate. Tipul nu a dat naștere, ceea ce înseamnă că a comis o încălcare gravă.
Acum, despre cum am predat. M-am așezat după tipul ăsta căzut. Nu m-am dus repede, am schimbat farts, mi-am arătat intențiile cu semnale de semnalizare și l-am lăsat pe toți să plece! Totul! Fără probleme. Au drepturi în aceeași zi!
Astăzi, site-ul a fost adunat pe Bolshaya Kosinskaya pentru a cincea oară. Să spun asta în șoc - nu spune nimic.
Inițial, nu am vrut să o iau atât de devreme, am condus rău, aș putea să fac treapta, dar instructorul a convins - cum ar fi, vei plăti 15 mii de asigurări. dreptul de a primi, și apoi vă voi învăța cum să conduceți în mod normal și să parcați între mașini în curte. De ce l-am ascultat .. Ca urmare, inspectorii nu m-au ajutat la predare, de data aceasta am luat instruire suplimentară de la alți instructori și într-un mod bun, acum sunt gata să o iau. Astăzi, parcarea paralelă nu a funcționat bine, partea stângă a mașinii a atins linia de ambele ori.
Trei luni au trecut, teoria este din nou.
Și acum am un sentiment rău că instructorul mi-a aruncat într-un fel banii, nu au ajuns la poliția rutieră. Și directorul unei școli de șoferi, de asemenea, într-o cotă, deoarece nu am trecut examenul intern, au un bonus atunci când plătesc asigurarea. O școală ca una bună.
Nu știu ce să fac acum. Pentru a cere de la ei bani înapoi, așa vor da ei înapoi. Și o voi da după aceea într-o zi.
În general, sunt în isterie. A petrecut pe totul despre totul deja 65 de mii, dar nici un drept și nu este de așteptat.
Am eșuat a doua oară pentru platformă, nu pot face trecerea peste. Doar în isterie. În școala de șoferi, nu există, în mod natural, pasajuri, fac pe o ascensiune a baldachinului - totul e ok. Când văd acest deal în Inspecția de Stat pentru Automobile, există deja panică. Și nu înțeleg ce fac greșit. Eu conduc, frâna, neutră, frâna de mână. Apoi, scoateți piciorul din ambreiaj și începeți să eliberați încet pedala de frână. Mașina se întoarce pe mâner. Am frânat frâna, trăgând mai mult frâna de mână, din nou pornind de la eliberarea frânei - se întoarce. Și așa pe centimetru, până când am lovit contra din spate.
Și totuși, aici am citit că pasajul depășește gazul - apoi ambreiajul. Am fost învățat diferit. Eliberați pedala de frână pentru a ține utilajul pe mâner. Apoi, prima treaptă de viteză, eliberați ambreiajul în momentul pornirii și dați un pic de gaz. După aceea, coborâți frâna de mână.
Nu înțeleg - ce greșesc. Retur după numai 2,5 săptămâni. E rece, nervos, lung. GAI pe Kosinskaya.
Am plătit 15.000 de asigurări, dar încă nu pot ajuta nimic. I-am cumpărat pe Persen și pe valerian, mai presus de toate, mi-e teamă să iau un examen pe acest examen.
Am blocat ieri site-ul în 3 (.) Times. Este un coșmar pentru mine! Foarte rușine. Și cu instructorul trage înapoi pad perfect (pe Renault Logan), dar este vorba de mașini gaishnaya (7 - ka si 14 - I), o stupoare în care eu - atunci cad. Face aceste erori cele mai stupide, care fac nici măcar la începutul formării ((((((afectează Chiar și cu siguranță trehchasovae stând în frig și în ploaie și zăpadă (((plus drumul de trafic de 3 ore (((Și, desigur, roata fără servodirecție, care Abia mă pot întoarce (nu trebuie să o recuceresc în doar o lună.) Trebuie să reiau a doua oară teoria.
Securitate în GAI - (Sankt-Petersburg) PLĂȚI DUPĂ LIVRARE!)
Instructorii și angajații școlilor de șoferi în mod special le insuflă studenților că este imposibil să treacă fără bani pentru a le demora și pentru ai forța să plătească. Oamenii cu o bună stabilitate psihologică, care învață regulile și nu ascultă aceste sugestii, totul funcționează. Am trecut-o a doua oară, am reluat orașul. Dar în eșecul primei vremuri de a vina pe sine, nimeni nu m-a adus în jos - ocolit la rândul său, la intersecție, a creat o piedică. Și nu este nimic de făcut în privința oamenilor insolenți care doresc să câștige bani. Pot să sfătuiesc doar să educ în mine capacitatea de a mă calma și de a fi gata la momentul potrivit.
Buna ziua tuturor!
Am o scrisoare lungă, așa că o voi împărți în părți.
Partea 1.
Am decis să nu cumpăr drepturile, ci să mă pregătesc cum trebuie. A trecut examenele în poliția rutieră Maryino cu o zi înainte de ieri. Era gata să mă reia de cel puțin trei ori. Mă pregăteam cu pasiune, cu doi instructori, unul de la școala de șoferi, cel de-al doilea privat. Adresați-vă imediat celor care nu au un avion de școală pe școala de șoferi, căutați un instructor privat care va avea un astfel de pasaj pe șantier, în caz contrar examenul poate să nu poată fi contactat de la prima sau a doua oară. La noi, de la nouă persoane, doi oameni puteau să sune numai.
Am avut noroc cu instructorul. A fost îndeplinită 50 de ore, plus ore suplimentare (estesstvenno, pentru taxe suplimentare), după care mi sa spus că am fost reglat la faptul că examenul în sine nu dă.
50 de ore. plus adăugați. ore.
Regina blândă a zăpezii
50 de ore. plus adăugați. ore.
50 de ore de practică (inclusiv simulator și autodrom) pentru program și ore suplimentare, pe care nici măcar nu le-am luat în considerare, în funcție de un traseu pe care instructorul a considerat-o necesar (acum această rută nu este disponibilă în program). Numai a fost în vara))) Tot ce stau și aștept ajutorul instructorului (bine dacă este corect, banii pe care el nu le arde dorința de a se întoarce și, în orice mod, îl descurajează). Dura, chO)))) De mult timp ar fi trecut deja ((((
50 de ore de practică (inclusiv simulator și autodrom) pentru program și ore suplimentare, pe care nici măcar nu le-am luat în considerare, în funcție de un traseu pe care instructorul a considerat-o necesar (acum această rută nu este disponibilă în program). Numai a fost în vara))) Tot ce stau și aștept ajutorul instructorului (bine dacă este corect, banii pe care el nu le arde dorința de a se întoarce și, în orice mod, îl descurajează). Dura, chO)))) De mult timp ar fi trecut deja ((((
Dacă memoria mi-a ajutat corect, am avut 10 lecții practice.
Apoi examenul în școala de șoferi și apoi în poliția rutieră.
Regina blândă a zăpezii
Dacă memoria mi-a ajutat corect, am avut 10 lecții practice.
Apoi examenul în școala de șoferi și apoi în poliția rutieră.
Instructorul meu de la școala de șoferi ma totodată zdrobit pentru că sunt rău de conducere și am nevoie de ore suplimentare, am spus că nici măcar n-aș spera să trec examenul prima dată, cred că sa făcut ca să luăm extra. ore sunt câștigurile lor. Și banii de la poliția rutieră sunt de înțeles, ele sunt, de asemenea, un plus mare, și ei iau o parte din ele. De la școala de șoferi, am și rulat 50 ac. (25 de lecții) și cu un instructor privat doar opt lecții (16 hectare), iar pentru aceste opt sesiuni el a spus absolut despre toate capcanele acestui traseu și niciodată nu mi-a spus că mă conduc rău.
Publicația de rețea «WOMAN.RU (Female.Ru)»
Detaliile de contact pentru agențiile guvernamentale (inclusiv pentru Roskomnadzor): [email protected]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: