Axa spate - algoritm pas cu pas pentru eliminarea și instalarea butucului

Instrucțiuni pas-cu-pas de eliminare a hub-ului Mercedes Benz Atego

Pas cu pas algoritm pentru înlăturarea butucului roții din spate a punții spate Mercedes Benz Atego:

la început, șaiba de frână, împreună cu brațul ei, trebuie îndeplinite mai întâi;
Apoi, trebuie să scoateți senzorul ABS;
apoi este necesar să se elibereze axa din spate de semi-ax (4) prin scoaterea acesteia;
După aceea, este necesar să scoateți șaiba de distanțare (2), după care ați deșurubat piulița cu nervurile (3);

Notă: Butucul stâng al axei spate poate conține o piuliță cu filet (3) cu filet de stânga și de filetat pe partea dreaptă. Și dacă, pentru a deteriora acest fir, trebuie să efectuați o înlocuire a podului.

în plus, este necesar să înfășurați manșonul de fixare pe pavilionul podului;
acum puteți scoate direct butucul din spate (1);
la depozitarea podului există o garnitură inelară (6) care trebuie îndepărtată;
următoarea etapă de îndepărtare se efectuează în cazul în care este necesară înlocuirea butucului spate sau a discului de frână;
astfel încât, în cazul în care există necesitatea descrisă mai sus, discul de frână trebuie scos din butucul din spate (1);
în această etapă, îndepărtarea butucului axei spate este complet finalizată.

Axa spate - algoritm pas cu pas pentru eliminarea și instalarea butucului

Instrucțiuni detaliate pentru instalarea butucului axului spate al Mercedes Benz Atego

Instalarea butucului punții spate Mercedes Benz Atego este strict în ordine inversă, însă conține o listă uriașă de recomandări care trebuie îndeplinite:

în cazul în care discul de frână a fost scos, acesta trebuie instalat înapoi pe butucul din spate (1);
pe discul de frână și pe butucul din spate (1), locul de centrare trebuie lubrifiat cu un lubrifiant universal;

Notă. Locația de centrare conține un șurub de fixare, care trebuie înlocuit cu unul nou.

în plus, este necesar să recurgeți la lubrifierea universală și să lubrifiați garnitura inelară (6);
atunci trebuie să instalați garnitura de etanșare (6) până la oprirea completă a portbagajului;
pasul următor este universal plan unsoare lubrifiere care este imediat adiacent la butucul spate (1) și este situată pe ciorapul podului;
după aceea, este necesar să puneți pe butucul podului deasupra bucșei de montare butucul din spate (1);
atunci trebuie să deșurubați manșonul de montaj cu atenție de la podul de stocare;
Acum, este necesar să ungeți șaiba (2) cu filetul universal, împreună cu firul pe care conține șanțul de legătură;
după care, șaiba de distanțare (2) ar trebui să fie instalată pe puntea podului;

Notă. Pe șaiba de distanțare (2), șanțul mai mare trebuie să privească spre exterior.

apoi este necesar să înfășurați noua piuliță (3) până când se fixează bine pe șaiba de oprire (2);
Acum trebuie să strângeți șaiba (3);

Notă Dacă piulița cu rotiri (3) are un fir de dreapta, este strânsă într-o singură treaptă. Dacă există un fir stângaci, strângerea are loc în două etape.

după aceea, este necesară zdrobirea bilei în canelură și efectuarea fixării piuliței (3);
în plus, este necesar să se curățe suprafața axei spate (4) a butucului spate (1) de etanșare;
imediat după curățarea pe suprafața curățată a punții spate (4) și a butucului din spate, trebuie aplicată materialul de etanșare;
atunci trebuie să instalați semiaxisul osiei din spate (4);

Notă: Trebuie să utilizați șuruburi noi (5).

Remontați senzorul ABS în poziție;
etrierul de frână, împreună cu brațul său, trebuie înlocuit;
în acest sens, montarea butucului punții spate este complet finalizată.

Rezultatul final

Montarea butucului axei spate cu mâinile dvs. durează mai mult timp decât ridicarea, deci acest moment trebuie luat în considerare. În general, totul se poate face pas cu pas pas cu pas, independent, economisind o cantitate substanțială de resurse financiare pentru serviciul de mașini.

Este important să nu uitați de punctele cheie identificate ale instalației, urmăriți-le la timp.

Primul camion

Primul camion a fost asamblat la fabrica de Gottlieb Daimler (l. Gottlieb Wilhelm Daimler) în 1896, a fost echipat cu un motor cu ardere internă. Și numai în 1923 a fost creat primul camion cu motor diesel

Cel mai mare camion

Cel mai mare camion este Caterpillar 797B. Capacitatea de încărcare a 363 de tonuri. Este echipat cu un motor de 117 litri, de 4000 CP. Rezervorul acestui monstru conține 6814 de combustibil.

Cel mai lung camion

În Australia, cel mai lung camion a fost înregistrat, a constat din 45 de remorci cu un număr total de roți - 100

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare