Componente de asamblare ale punctului de control YaMZ-238
Cutie de viteze YaMZ-238 MAZ-5516, MAZ-64229, KrAZ-6303 și 255, 6510, KrAZ-65101 - o cutie de viteze principală manuală cu cinci viteze cu dual-band splitter planetar, sincronizata pe toate transmisiile, cu excepția prima treaptă de viteză și invers.
de control al transmisiei de transmisie deplasare YMZ-238 - sau mecanism de pârghie pentru conectarea terminalului la distanță pentru a conduce arborele de conectare la stânga în cutia principală și comutarea semi-pneumatice Împărțitori permit blocarea automată a intervalului inferior.
Designul cutiei de viteze YMZ-238 oferă:
- instalarea amplificatorului pneumatic al schimbării vitezelor;
- aplicarea controlului electro-pneumatic la diferite grade de automatizare;
- blocarea starii starterului când angrenajul este cuplat;
- instalarea senzorului electronic de vitezometru;
- putere suplimentară până la 100 CP
Caracteristicile tehnice ale punctului de control YaMZ-238
Cuplul maxim de intrare, Nm - 1800
Greutate cu carcasa ambreiajului, kg - 385
Indicatori YaMZ CAT-238: 1 transmisie - 12.24 2 transmisie - 6,88, 3 viteze - 4,86, 4 transmisie - 3,50, transfer de 5-2.74 6 viteze - 1,97, 7 transmisie - 1,39 8 transmisie - 1,00 9 transmisie - 0,78 Reverse - 10.04
1-ax secundar; Distribuitor 2-aer; Brichete 3 ale mecanismului de alimentare cu aer a cilindrului pneumatic; Includerea 4-muft a primului transfer și a unui suport; 5 spacer; Ajustare cu 6 șuruburi; Coroană cu 7 pinioane; 8 prin satelit; Cilindru cu 9 cilindri pneumatici al demultiplicatorului; Senzor cu 10 trepte; Capac de lagăr al arborelui de ieșire din spate; Flanșa 12 a fixării arborelui elicei; Arbore de ieșire 13 cu sincronizator; Vitezometru cu viteză de 14 viteze; 15-pinionul este solar; Amplitudinea superioară a ambreiajului cu 16 ambreiaje; 17-carter al demultiplicatorului; 18-arborele de putere; - cuplarea angrenajului solar; Sincronizatorului 20; Admisia pompei de 21 de ulei; 22-arbore intermediar; Transmisii de 23 de carter; Pompă de 24 de ulei; Capac de 25 de lagăr; Arbore primar de 26 de axe; 27-față; Garnituri de reglare 28; 29-rulment al arborelui de intrare din spate; Suport de 30 de capete cu furci și tije de schimbare; 31-capac (se instalează atunci când cutia de viteze este livrată fără o piesă de mână cu suportul pârghiei de schimbare).
Măsurătorile de toate dimensiunile pentru a determina numărul necesar de șuruburi de ajustare și ajustare ar trebui efectuate cu o precizie de 0,01 mm în cel puțin trei locuri distanțate în mod egal.
Selectați numărul necesar de plăcuțe de montaj pentru a asigura poziția reciprocă a arborilor primari și secundari ai cutiei de viteze YaMZ-238 cu dimensiunea de montare D = 0,3 mm, pentru aceasta:
- Când este apăsat pentru a bloca inelul interior al frontului CPT-YaMZ purtând 238 arborele de ieșire pentru a măsura dimensiunea capătului butucului sincronizator la un capăt larg al inelului exterior al rulmentului. Înainte de măsurare, inelul de lagăr trebuie să fie presat ferm pe role și rotit
mai puțin de cinci revoluții.
- Când este apăsat tot drumul până la capătul arborelui primar al cutiei de viteze YaMZ inel roata dințată 238 pentru a măsura dimensiunea suprafeței frontale a coroanei dințate la capătul locașului de lagăr în arborele primar.
- Selectați numărul necesar de garnituri de montaj și montați-l în gaură până la capătul arborelui de intrare.
Mișcarea în cutia de viteze sump YaMZ 238 MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 și Kraz-255, 6510, Kraz-65101 asamblate arbori de asamblare intermediare și secundare și să stabilească poziția reciprocă lor în raport unul cu altul, astfel încât să se asigure dimensiunea de montare de la capătul frontal al carcasei cutiei de viteze la capătul frontal al butucului intermediar rotiței de antrenare a arborelui 48 egal cu ± 0,025 mm și o dimensiune de montare între capătul frontal al carcasei cutiei de viteze la capătul din față al butucului 4-5 sincronizator de viteze egale cu 90,3 ± 0,025 mm.
În acest caz, inelul de blocare și ambreiajul sincronizatorului YPMZ-238 trebuie fixate pe butucul arborelui secundar, iar inelul exterior al lagărului anterior al arborelui intermediar trebuie să fie înlăturat.
După munca ridica numărul necesar de tampoane de montare pentru a asigura bont-clearance-ul liber al mecanice de reazem din spate YaMZ arbore intermediar CAT-238 cu distanțierul și lagărul posterior al arborelui secundar cu o dințată soclu de cuplare Împărțitori.
Selectarea garniturilor de etanșare trebuie făcută după cum urmează:
- Măsurați valorile absolute ale dimensiunilor dintre capetele garniturii și distanțier și între capetele carterului și rulment.
În acest caz, capătul butuc roată de antrenare a cutiei de viteze YaMZ 238 trebuie să arbore intermediar fie strâns (sub stresul de propria greutate a arborelui) este apăsat pentru a termina instrumentul de proces și inelul exterior de reazem din spate - cu rolele.
- Selectați numărul necesar de garnituri de instalare și instalați în gaură până la capătul distanțierului de separare.
- Măsurați valorile absolute ale dimensiunilor dintre capetele ambreiajului angrenajului și garnitură și între capetele carterului și scaunul lagărului.
În acest caz, hub-ul sincronizator final 4-5 programe PPC YaMZ-238 trebuie să fie dens (sub forța propriei arborele său de greutate) este presată pe suprafața frontală a dispozitivelor tehnologice, iar inelul exterior al soclului lagărului din spate - role.
Splitter YaMZ PPC-238 MAZ-5516, MAZ-64229, KrAZ-6303 și 255, 6510, KrAZ-65101 cu montare distanțiere andocare la carcasa transmisiei, asigurând etanșeitatea montarea șuruburilor suplimentare de deplasare cutie de viteze md = 215.74. 274,5 Nm (22,28 kg / cm).
Reglarea distanțelor axiale în lagărele arborilor intermediari, primari și secundari ai cutiei de viteze YMZ-238
- Montați cursa exterioară a lagărului anterior al arborelui intermediar în orificiul cutiei de viteze a cutiei de viteze YaMZ-238, apoi măsurați dimensiunea absolută dintre capetele carterului și inelul exterior al lagărului.
În acest caz, inelul exterior al rulmentului posterior al arborelui intermediar trebuie să fie strâns (sub stresul de propria greutate a arborelui) este presată pe suprafața frontală a Împărțitori distanțier și inelul exterior al rulmentului frontal - role. Înainte de a măsura arborele intermediar, rotiți cel puțin cinci rotații.
- Măsurați dimensiunea absolută între capetele carcasei pompei de ulei.
- Ridicați cantitatea necesară de reglare și instalați în orificiul cutiei de viteze YMZ-238 pe fața de capăt a inelului exterior al rulmentului.
- Dock la carcasa transmisiei YaMZ-238 MAZ-5516, MAZ-64229, KrAZ-6303 și 255, 6510, KrAZ-65101 pompa de ulei, asigurând etanșeitatea șuruburilor de fixare a pompei de ulei la cazul transmisiei cu Mach - 23.53. 35,30 Nm (2,4, 3,6 kg / cm).
- Verificați dacă lagărele de arbore intermediar sunt aliniate corect prin mișcarea axială. Mișcarea axială a arborelui trebuie să se situeze în intervalul (0,005 ... 0,06). Montați ansamblul arborelui primar cu garnituri în orificiul carcasei cutiei de viteze YMZ-238.
Întreținerea cutiei de viteze YaMZ-238
Îngrijirea cutiei de viteze YaMZ-238 este de a verifica nivelul uleiului și de ao schimba în carter. Nivelul uleiului din carter trebuie să se potrivească cu gaura de referință.
Uleiul de evacuare trebuie să fie fierbinte prin toate găurile de scurgere. După golirea uleiului, este necesar să scoateți capacul din partea inferioară a carterului în care este amplasată pompa de ulei a pompei de ulei cu magnetul, clătiți-o cu atenție și readucați-o la loc.
Procedând astfel, trebuie să aveți grijă ca linia de ulei să nu fie blocată de capac sau de garnitura acestuia.
Se recomandă folosirea a 3 litri de ulei industrial I-12A pentru spălarea cutiei de viteze YaMZ-238.
La poziția neutră a manetei de comandă a cutiei de viteze, motorul este pornit timp de 7 până la 8 minute, apoi este oprit, uleiul de limpezire este golit și cutia de viteze este umplută cu uleiul furnizat de cardul de lubrifiere.
Nu spălați cutia de viteze cu kerosen sau motorină.
În timpul funcționării unității YaMZ-238, sunt posibile următoarele ajustări:
- poziția pârghiei 3 (vezi figura 100) a schimbătorului de viteze în direcția longitudinală;
- poziția pârghiei de schimbare în direcția transversală;
- dispozitivul de blocare a elementelor telescopice de tracțiune longitudinală.
Pentru a regla unghiul de înclinare a pârghiei în direcția Z longitudinal necesitatea de a desface piulița 6 și șurubul de deplasare tijei 4 în direcția axială pentru a seta unghiul brațului aproximativ la poziția neutră în cutia de viteze.
Reglarea poziției manetei în direcția transversală este efectuată prin schimbarea tirantul de lungime 17, care necesită deconectarea unuia dintre proeminențele 16 și prin deșurubarea piuliței și reglați lungimea de tracțiune, astfel încât maneta de comandă manuală este în poziția neutră la includerea transmisiei, a avut aproximativ un unghi de 90 ˚ la planul orizontal al mașinii (în planul transversal al mașinii).
Ajustarea dispozitivului de interblocare a unei mișcări de schimbare a treptei de viteză a unui punct de verificare JAMZ-238 trebuie făcută după cum urmează:
- Desfaceți degetul 23 și detașați tija 4 de furcă 22;
- curățați cercelul 25 și curenții interiori de grăsimea veche și murdăria;
- Împingeți legătura interioară cu manșonul de blocare 15;
- deșurubați piulița cămășii 25 și introduceți o șurubelniță în fanta tijei tijei interioare, apoi înșurubați-o până când dispare cercelul cercelului;
- în timp ce țineți coarnele 24 de cotitură, strângeți piulița de blocare;
- verificați calitatea ajustării. Prin deplasarea manșonului de blocare 21 spre arcul 19, tija interioară ar trebui să se extindă fără legare la lungime completă, și de tracțiune atunci când retractat spre interior, în canelurile pentru a bloca manșonul de blocare trebuie să fie mutat pentru a opri clic clar bucșe în partea de jos cercei buze.
La reglarea cutiei de viteze YMZ-238, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
- ajustarea trebuie făcută cu carlinga ridicată și cu motorul oprit;
- Nu îndoiți și nu îndoiți tijele mobile exterioare și interioare;
- Pentru a preveni deteriorarea, conectați racordul tijei 4 la fișa 22 astfel încât orificiul din cercel sub degetul 23 să fie situat deasupra axei longitudinale a legăturii 4;
- Poziția neutră a cutiei de viteze atunci când cabina este ridicată trebuie verificată prin mișcarea liberă a manetei schimbătorului de viteze 18 în direcția transversală (în raport cu axa longitudinală a vehiculului).
Cilindrul 12, atunci când cutia este neutră, are o mișcare axială de 30 până la 35 mm și se simte o compresiune a arcului.
Articole similare
-
Alocație - componentă - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Configurarea componentei site-ului virtuemart magazin online
Trimiteți-le prietenilor: