Printre părțile motorului, arborele cu came (sau, de altfel, se numește arborele camă) este un fel de "dispecer" - este responsabil de ordinea și durata deschiderii supapelor. Dacă arborele cu came se dovedește a fi grav uzat, motorul nu va dezvolta puterea completă. Și ieșirea arborelui cu came produce, de regulă, reparații costisitoare, până la înlocuirea capului unității, supape și chiar repararea blocului cilindrilor. Un defect competent al arborelui cu came va economisi mult timp și efort în timpul reparației.
Defecțiune 1. Uzură puternică, scoruri și zgârieturi pe suprafețele jgheaburilor cu arbori cu came.
- Funcționarea motorului cu presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere.
- Funcționarea motorului cu un nivel insuficient de ulei în carter.
- Motorul funcționează pe ulei de calitate slabă.
- O supraîncălzire puternică, care duce la lichefierea uleiului.
- Intrarea de combustibil (benzină sau motorină) în ulei, conducând la diluarea uleiului.
- Funcționarea motorului cu filtrul de ulei înfundat.
- Motorul funcționează pe uleiul murdar.
- Motorul cu kilometraj mare.
- Revizia motorului. Înlocuirea arborelui cu came. În unele cazuri - lustruirea gurilor arborelui cu came în mărimea reparației și instalarea căptușelilor sau bucșelor îngroșate (repararea dimensiunilor). Verificarea scaunelor sub arborele cu came în capul cilindrului sau în blocul cilindrilor. În unele cazuri - repararea scaunelor sub arborele cu came. Verificați sistemul de lubrifiere, pompa de ulei și, dacă este necesar, reparați sau înlocuiți pompa de ulei. Curățați, spălați și suflați canalele de ulei ale blocului de cilindri și capul unității. Aplicarea uleiului de motor de buna calitate si obisnuita, la timpul prevazut de producator, inlocuirea uleiului de motor si a filtrului. Verificați sistemul de răcire și, dacă este necesar, reparați-l. Verificarea și, dacă este necesar, reparația sistemului de alimentare.
Defecțiune 2. Uzură puternică pe suprafețele camă a arborelui cu came.
- Funcționarea motorului cu presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere.
- Funcționarea motorului cu un nivel insuficient de ulei în carter.
- Motorul funcționează pe ulei de calitate slabă.
- O supraîncălzire puternică, care duce la lichefierea uleiului.
- Intrarea de combustibil (benzină sau motorină) în ulei, conducând la diluarea uleiului.
- Funcționarea motorului cu filtrul de ulei înfundat.
- Motorul funcționează pe uleiul murdar.
- Motorul cu kilometraj mare.
- Golul necontrolat în mecanismul supapei.
- Defecte ale compensatoarelor hidraulice.
- Defectele și deteriorarea pieselor de antrenare a supapelor (împingători, tije, brațe basculante).
- Incorect instalat sincronizarea supapelor.
- Înlocuirea arborelui cu came. Verificați, reglați și, dacă este necesar, reparați mecanismul supapei. Înlocuirea compensatoarelor hidraulice. Verificați sistemul de lubrifiere, pompa de ulei și, dacă este necesar, reparați sau înlocuiți pompa de ulei. Curățați, spălați și suflați canalele de ulei ale blocului de cilindri și capul unității. Aplicarea uleiului de motor de buna calitate si obisnuita, la timpul prevazut de producator, inlocuirea uleiului de motor si a filtrului. Verificați sistemul de răcire și, dacă este necesar, reparați-l. Verificarea și, dacă este necesar, reparația sistemului de alimentare.
Defecțiune 3. Deflecția arborelui cu came.
În toate cazurile de mai sus, asigurați-vă că verificați îndoirea arborelui cu came. Arborele cu came este așezat pe prisme montate pe o placă metalică. Folosind indicatorul indicatorului montat pe suport, verificăm deformarea gurilor de sprijin, rotind arborele cu came cu mâna. Îndoirea nu trebuie să depășească: pentru autoturisme 0,005 mm; pentru motoarele de marfă de 0,01 mm. Cu o deformare mai mare, arborele cu came trebuie înlocuit!
Defecțiune 4. Crăpături ale arborilor cu came.
- Acționați obiecte străine în cilindru.
- Distrugerea unei centuri sau a unui lanț al unei transmisii газраспределительного mecanismului.
- Incorect instalat sincronizarea supapelor.
- Dacă există fisuri, arborele cu came nu poate fi reparate! Înlocuire arbore cu came.
Notă: De regulă, ca urmare a motivelor descrise, pistoanele și supapele se ciocnesc. Prin piesele de antrenare a supapei, energia de impact este transmisă arborelui cu came, ceea ce poate duce la formarea fisurilor. În majoritatea cazurilor, crăpăturile determină spargerea directă a arborelui cu came în timpul funcționării motorului.
Defect 5. Generarea și zgârierea pe suprafața sub cutia de umplere a arborelui cu came.
- Funcționarea continuă a motorului.
- Ingerarea particulelor străine în uleiul de motor.
- Manipularea incorectă a arborelui cu came la înlocuirea cutiei de umplere a motorului.
- În prezența zgârieturilor minore, este posibilă șlefuirea suprafețelor sub glande. Dacă există o cantitate mică de lucru, se instalează garnituri de ulei noi cu o deplasare axială ușoară. În caz contrar, înlocuiți arborele cu came.
Defecțiune 6. Distrugerea canalelor și scaunelor pentru localizarea pinilor, precum și a roților sau a angrenajelor pentru transmisia arborelui cu came.
- Strângerea incorectă a șuruburilor de fixare a roților sau a roților dințate.
- Bateți scripeți sau roți dințate.
- Consecințele accidentului, care au provocat deformarea compartimentului motorului.
Defect 7. Eroarea filetului în găurile de fixare.
- Șuruburile de fixare nu sunt strânse corect.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: