Ai nevoie de un asistent pentru a-ți face treaba.
1. Pregătirea mașinii pentru lucru.
2. Verificați vizual starea capacelor de protecție ale vârfurilor tijelor de direcție și ale dispozitivului de cârmă.
Cazurile deteriorate (rupte, crăpate) trebuie înlocuite.
3. Asigurați-vă că pârghia de blocare a coloanei de direcție este complet ridicată. Încercând să mișcăm volanul într-un plan vertical, verificăm fiabilitatea fixării coloanei de direcție de mecanismul de blocare. Dacă se mișcă coloana de direcție, scoateți capacul volanului și cheia de 13 mm strângeți piulița coloanei de direcție a pârghiei de blocare a coloanei de direcție.
4. Încercați să mutați volanul de-a lungul axului arborelui de direcție, asigurați-vă că nu există joc de volan pe canelurile arborelui și arborelui din coloana de direcție.
5. Pentru a verifica jocul în volan, rotiți volanul în poziție dreaptă.
Pe panoul de bord, așezați șurubelnița în așa fel încât lama sa să fie situată lângă marginea volanului (pentru a putea fi fixată cu bandă de vopsea). Învârtiți volanul spre dreapta înainte de a roti roțile (alegeți redarea)
și apoi a plecat, și ghidată de șurubelniță, creta, codițe, sau altfel marchează poziția pe jantă. Coliziunea nu trebuie să fie mai mare de 5 "(sau 18 mm) atunci când este măsurată pe marginea exterioară.
Aversiunea sporită indică necesitatea depanării. De regulă, în primul rând în direcție, vârfurile de legătură de direcție eșuează.
6. Pentru a verifica juca în tiranților, asistentul scutură ușor volanul dintr-o parte în alta. Am pus o mână pe conexiunea tijei de direcție cu brațul pivot al consolei de suspensie astfel încât palma să le atingă simultan. Când jocul în vârful tija de direcție, se va simți deplasarea brațului pivotului în ceea ce privește forța de tracțiune.
7. Verificăm o strângere a piulițelor de șuruburi карданного balama unei coloane de direcție.
8. Repetăm testul din cealaltă parte a mașinii. Defecte de balamale înlocuiți.
9. Când rotiți volanul dintr-o parte în alta, ascultați funcționarea transmisiei de cârmă. Baterea din partea dreaptă a mecanismului de direcție indică uzura manșonului de susținere. Defectele de cârmă sunt îndepărtate și reparate sau înlocuite.
10. Aprinderea contactului - lampa de control a defecțiunii servodirecției este aprinsă pe panoul de bord. Pornim motorul. Lampa de control ar trebui să se stingă, volanul ar trebui să fie ușor de rotit cu o mână. Lampa de aprindere în timpul funcționării motorului indică o funcționare defectuoasă a booster-ului electric și necesitatea reparației acestuia.
Reparați servodirecția într-un magazin specializat de reparații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: