Pe masina exista doua surse de curent - o baterie si un generator. Bateria reîncărcabilă este utilizată la pornirea motorului și la alimentarea curentului electric de 12 V al starterului și al altor consumatori, motorul nu funcționează. Când motorul funcționează, sursa principală de curent - generatorul - provoacă un șoc electric pentru toți consumatorii, inclusiv sistemul de aprindere, și încarcă acumulatorul.
Dacă lampa roșie de încărcare a bateriei se află pe panoul de bord, atunci curentul nu provine de la generator până la rețeaua de bord și rezerva de putere a bateriei este consumată. Acest stoc este limitat și depinde de capacitate. Dacă bateria este încărcată complet, puteți să conduceți la garaj și fără generator, dar este mai bine să încercați să remediați problema în poziție.
1. Verificați dacă centura de antrenare al alternatorului nu este ruptă.
Dacă centura este intactă, verificați tensiunea. Împingeți degetul mare pe curea de sus și vedeți cât de mult sa aplecat. Tensiunea normală este asigurată atunci când centura este îndoită de 10-15 mm.
Tensiunea normală a centurii?
2. Cheia pentru „17“ pentru a desface piulița care deține generatorul la consola de reglare, se introduce între generator și blocul cilindrilor motorului și pârghia de anvelope cu acest „pârghie“ muta generatorul de la motor. Strângeți piulița generatorului.
3. Verificați dacă siguranța corespunzătoare este arsă. Siguranta si valorile lor sunt listate în manualul (consultați. Pentru „defecte electrice“), un ghid pentru repararea unui vehicul, un circuit electric separat, capacul și blocul de montare pe siguranțele propriu-zise.
4. Remontați siguranța.
Nu instalați siguranțe pentru un curent mai mare: aceasta poate duce la deteriorarea echipamentului electric și chiar la producerea unui incendiu.
Porniți motorul și verificați dacă lampa de încărcare a acumulatorului a ieșit.
Lampa de încărcare a ieșit?
6. Verificați cablul de la generator la borna "pozitivă" a bateriei. Aceasta conduce la două fire: o conexiune mai groasă conectează bateria la motorul de pornire, unul subțire - la generator. Sârmă pot fi rupte, rupt în interiorul izolației sau au contacte oxidate sau necorespunzătoare. Reparați defecțiunea și porniți motorul.
7. Faceți o călătorie plăcută!
8. Dacă, după măsurile luate, lampa de încărcare rămâne aprinsă în timp ce motorul funcționează, cauza posibilă a defecțiunii constă în generatorul însuși. Motivele pot fi mai multe, iar pentru eliminarea lor este mai bine să folosiți ajutorul unui specialist și puteți doar să sperați că rezerva de energie din baterie este suficientă pentru a ajunge la serviciul de mașini.
Pentru a reduce consumul curent când conduceți o mașină cu un generator defect, dacă este posibil, opriți radioul, lămpile inutile, ventilatorul încălzitorului, încălzitorul de sticlă etc.
Experții autohtoni pot recomanda testarea regulatorului de tensiune al generatorului.
Funcționarea regulatorului de tensiune constă într-o schimbare automată continuă a curentului de excitație al generatorului în așa fel încât tensiunea generatorului să fie menținută în limite predeterminate atunci când viteza și sarcina generatorului variază.
Inspecția mașinii
Pentru a verifica este necesar să aveți un voltmetru DC cu o scară de până la 15-30 V de clasă de precizie nu mai rău decât 1.0.
După 15 minute de funcționare a motorului la o viteză moderată cu farurile aprinse, măsurați tensiunea dintre borna "30" și solul generatorului. Tensiunea ar trebui să fie cuprinsă între 13,6-14,6 V.
În cazul în care există o încărcare sau reîncărcare sistematică a bateriei, iar tensiunea reglată nu se încadrează în limitele specificate, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit.
Verificați regulatorul îndepărtat
Între perii rândul său, lampa (poz. 5) 1-3 W 12 B. Derivarea "B" (poz. 4), "B" (poz. 6) și organismului de reglementare sau concluzie "masă" (poz. 2) conectați la sursa de alimentare (poz. 1) inițial 12 V și apoi tensiune de 15-16 V.
Dacă regulatorul este funcțional, atunci în primul caz, lampa ar trebui să fie aprinsă, iar în cel de-al doilea caz ar trebui să se stingă.
Dacă lampa este aprinsă, în ambele cazuri, defalcarea de reglementare, în cazul în care nu este aprinsă, în ambele cazuri, fie în regulatorul are o pauză, sau nu există nici un contact între perii și emite un regulator de tensiune.
Trimiteți-le prietenilor: