Adunarea unui motoret cu o patentare sporită de la zero. Astăzi vom începe să fabricăm un moped pe roți joase în dimensiuni. Diametrul este de 22 inci. Lățime 11 inci. Discuri pentru 8 inch. Avem nevoie de un motor. Stăpânul a luat 2,5 forțe. Ambreiaj centrifugal. O platformă sub motor. Balul. Chain. Parcurge. Bucșe pentru osii roților. Sticla de direcție. Șurubul de direcție. Frâna. Hub. Steaua va fi sudată, economisește spațiu. Șuruburile îndepărtează o mulțime de materiale. Și nu atât de fiabil.
Se va face o furculiță și un cadru. Un conector de la o conductă de inci. Outer 33. A asamblat o sticlă elicoidală cu traverse. Expuse. Nimic nu stă în cale. Penele din coadă nu au suspensie, ca într-un motoret convențional. Să începem să sudăm.
Au făcut o furculiță. Ne vom alătura cu roata din față.
Trebuie doar să ai un loc sub aripă. Se face cu o rezervă.
A expus dimensiunile aproximative ale capacității mopedului de a depăși condițiile dificile de drum. Lungimea unui metru și jumătate. Aceasta este cea mai optimă. Raliul va fi stabilit.
Începem să îndoim cadrul. El a îndoit două conducte identice. Vom acosta cu volanul. A expus un cadru, toate roțile, coaxial. Există un cadru. Jumper pentru rigiditate. Lungimea este de 1500 mm. Acum vom suda jumperul superior. Au lovit partea de sus a cadrului. Sa dovedit elegant. Atunci ne vom alătura.
Canalul canalului lexaFedot.
Trimiteți-le prietenilor: