1. Conduceți mașina la ascensor.
2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Ridicați mașina și scoateți roțile din față.
4. Scoateți șurubul de fixare de pe suportul de susținere al furtunului flexibil de frână.
5. Marcați poziția capului șurubului de reglare a colțului, cu care poarta este atașată la ansamblul articulației rotative.
6. Scoateți șurubul de fixare de pe suportul suportului suportului senzorului ABS.
7. Dați piulițele de fixare și scoateți cele două șuruburi care fixează suportul pe pivot.
Piulițele cu auto-blocare trebuie înlocuite întotdeauna când sunt eliberate!
8. Eliberați cele trei piulițe de fixare ale suportului superior și scoateți ansamblul rack de sub vehicul prin arcul roților.
1. Cu prinse într-o adaptare specială a menghinei comprima arc bobina rack de asamblare, apoi cu ajutorul unui capac special de capăt ST 927 760 000 eliberare fixare autoblocant a tijei de amortizor piuliță de asamblare suport braț superior.
2. Desfaceți încet dispozitivul de prindere și scoateți arcul elicoidal.
3. Scoateți praful și arcul amortizorului.
Verificarea stării componentelor
Verificați cu atenție componentele ansamblului rack pentru semne de uzură excesivă și deteriorare mecanică, asigurați-vă că nu există fisuri și bucăți de componente de cauciuc. Înlocuiți componentele defecte.
La întreținerea amortizoarelor cu umplutură cu gaz, purtați întotdeauna ochelari de protecție!
1. Inspectați amortizorul demontat din ansamblul rafturilor pentru semne de scurgere.
2. Verificați manual completitudinea și netezirea cursei pistonului.
3. în siguranță carcasă așezată orizontal suspensie, împinge dial gabaritul tijei plunger la suprafață, la o distanță L = 10 mm de la marginea părții netede, apoi apăsați în jos tija cu o forță W = 2 kG aplicat la capătul porțiunii filetate și a reseta contorul. Mai mult, cu aceeași forță (2 kG), trageți capătul tijei în sus și numărați citirea contorului. Dacă rezultatul măsurătorii depășește valoarea maximă admisibilă (0,8 mm), înlocuiți amortizorul.
Suportul stâlpului superior
Studiați cu atenție starea componentelor din cauciuc ale ansamblului suportului superior, în caz de semne de îmbătrânire a materialului, fisuri, tăieturi și alte deteriorări, înlocuiți componentele defecte.
Anther ar trebui înlocuit în cazul unor semne de îmbătrânire a cauciucului, fisuri, tăieturi și alte daune.
Controlați arcul cu șuruburi pentru fisuri, așchii și alte defecte. De asemenea, se înlocuiește sagging și arc elicoidal alungită, - în cazul în care vehiculul este încărcat uniform de aterizare inegală (asigurați-vă că roțile sunt coborâte), ar trebui să măsoare lungimea liberă a arcurilor elicoidale, compară rezultatele măsurătorilor cu cerințele specificațiilor și, opțional, înlocuiți arc defect.
Starea amortizorului este verificată în același mod cu starea tuturor celorlalte componente din cauciuc ale rack-ului (vezi mai sus).
Arcul elicoidal trebuie instalat în rotație cu un pas scurt
1 - Sfârșitul cu un pitch scurt de întoarcere
2 - Marcarea pictată
3 - Față cu torsiune normală
1. Înainte de a începe asamblarea stâlpului, mecanismul de generare a unei forțe de amortizare pentru semnalele de intrare a aerului (vezi mai jos).
2. Instalați amortizorul vertical cu tija pistonului și strângeți-l pe cel din urmă până când se oprește.
3. Prindeți cu degetele capătul tijei, mutați-l în sus și în jos. Dacă cursa este mai mare de 10 mm, îndepărtați aerul prins în amortizorul de șoc (vezi mai jos).
4. Trageți tija pistonului în sus, apoi strângeți-o până la sfârșitul cursei, - repetați această procedură de 3-4 ori.
După finalizarea procedurii de scoatere a dopurilor de aer, rack-ul nu trebuie coborât în poziția orizontală, în caz contrar se va repeta scurgerea!
5. Pregătiți amortizorul pentru montare, stoarceți dispozitivul special cu un resort cu șurub. Și pune-l pe tejghea cu o întoarcere cu un pas mic.
6. Așezați corect capătul inferior al arcului în placa inferioară a ansamblului rafturilor; - capătul roții trebuie să cadă într-o adâncitură specială a scaunului.
7. Puneți tija pistonului amortizorului de cauciuc și anterei.
8. Extindeți tija până la capăt și puneți placa superioară a arcului cu scaunul din cauciuc încorporat în acesta; - asigurați-vă că placa este așezată corect.
1 - În afara avionului central al mașinii
9. Așezați suportul superior pe tija și strângeți temporar noua piuliță de auto-blocare.
10. În timp ce țineți tija pistonului să se rotească cu o cheie, utilizați un cap special ST 927760000 pentru a strânge piulița cu auto-blocare cu forța necesară (55 Nm).
1. Umpleți suportul în locația sa originală în arcul roților.
2. Stabiliți suportul superior și strângeți piulițele fixării sale cu efort solicitat (20 nanometrii).
3. Obținerea unor combinații aplicate în procesul de demontare a etichetelor de aterizare convexitate șuruburilor de reglare și mențineți capul imobil, strângeți la cuplul necesar (175 Nm) nou cu auto-blocare piuliță de fixare.
4. Fixați cablajul pentru senzorul roții ABS și furtunul flexibil de frână pe suportul inferior, - strângeți șuruburile suportului de fixare la forța necesară (32 Nm).
5. Reinstalați roțile și coborâți vehiculul la sol.
6. În concluzie, conduceți mașina spre o stație de service pentru a verifica și ajusta unghiurile roților din față.
Articole similare
-
Azlk 2141, îndepărtarea și instalarea vasului de ulei, moscovit
-
Hyundai getz, îndepărtarea și instalarea unui carter, hendai devine
Trimiteți-le prietenilor: