Vrei să știi adevărul despre încuietori? De asemenea, am vrut. Și au efectuat teste simple, dar evidente. Felicitări tuturor iubitorilor de "UAZ"! A venit și pe stradă o sărbătoare. Acum podurile din "rascal" de uz casnic pot fi echipate cu încuietori practic pentru fiecare gust.
CULOARE ILLUSION
Mai întâi am decis să testăm blocarea camelor. Ceea ce de fapt, nu se blochează și diferențial cu alunecare limitată. Că testele au confirmat: a doua a continuat să se rotească în conformitate cu o roată de frânare, iar roata, am frânat, aproape imediat sa oprit complet. Măsurătorile au arătat că forța pe care o are a crescut cu 3,06 kg • m. Ce înseamnă acest lucru în practică? Dacă mașina pe un post sau diagonală cădere o roată într-o băltoacă alunecos (zăpadă sau gheață) vehiculul va aluneca neajutorat - roata este pe o suprafață alunecoasă sau postate. Cea de-a doua roată, care are o bună aderență, va fi în cel mai bun caz răsucite. Acest lucru va ajuta la „blocare“ numai în cazul în care diferența de plasă și o mașină mică are un anumit interval - nu știi niciodată, acestea ar putea fi blocat acolo, în cazul în care a trecut, în cazul în care în podurile „UAZ“ au fost diferențiale convenționale.
Blocarea șuruburilor (14 000 frecați)
SCREW HOPE
Diferențele șurubite de frecare crescută au fost cunoscute de mult timp. Ele sunt produse pentru UAZ de diferiți producători. M-am bucurat de acest sezon întreg. Cu cât era mai interesantă compararea cu blocarea cam. Rezultatul a fost aproape același: cuplul pe roata de frânare este exact același - 3,06 kg • m. Concluziile sunt la fel. Apropo, confirmat pe deplin de practica mea. Dacă gazezi în prealabil în fața unui obstacol, diferențialul înțepenit vă ajută cu adevărat în comparație cu cel obișnuit. Dacă ați atârnat deja, zgomotele diferențiale, roțile alunecă, mașinile deranjează, dar nu merg.
Activați? NU VĂ RUGĂȚI SĂ FOLOSIȚI!
Forțele blocate pe "UAZ" au apărut acum câțiva ani. Pavel Grekov de la Extreme-Auto mi-a recomandat un jeep de încercare echipat cu poduri de la UAZ. Caracteristicile de depuneri în faptul că Kit-ul include o podea de self-made, cu sloturi suplimentare și instalarea nu se poate face în condițiile de garaj: de sudură și stabilirea mecanismului on-off. În plus, până în prezent, astfel de interblocări nu au fost făcute pentru punți de tip "spicer", cu care vehiculele UAZ sunt în prezent echipate.
Diferențial Krasikov (de la 19 000 de ruble.)
Diferența automată Krasicova (DAK) - acesta este cel mai recent discutat în blocarea internetului rusesc pentru "UAZ". Testele noastre au arătat că aceasta este într-adevăr o blocare reală de 100%, nu o LSD. Fără a intra în detalii în activitatea mecanismului (este foarte dificil), se poate spune că DAC permite lin roti pe asfalt uscat, dar atunci când agățat lucrări ca blocată rigid diferențial. Cele mai scumpe dintre toate testate. Fiabilitatea și durabilitatea sunt încă necunoscute.
GLAMOR ÎN LEGE
Diferența automată Krasikova - cea mai la modă și mai discutată în dispozitivul de rețea. Ce este asta? Blocați sau încă diferența de alunecare crescută? Cum este aranjat și cum funcționează? Au fost mai multe întrebări decât răspunsuri. La început nu am vrut niciodată să-i dăm asta - au spus că tu, spuneți, scrieți despre el prost, dar ar trebui să-l vindem. După multă convingere, diferența era încă adusă la noi. După dezasamblarea dispozitivului, am văzut un design care, în multe privințe, seamănă cu un șurub Torsen. Cu toate acestea, un studiu detaliat a arătat că, deși dispozitivul în ansamblu este înșurubat, funcționează diferit decât orice am încercat înainte. Am instalat-o pe stand. Am frânat o roată. Cureaua alunecă, ambele roți se rotesc. Ca și cum am porni un blocaj dur. Poate că diferența doar nu funcționează? Scoatem din stand, introducem în dispozitiv două semiaxe. O prindere în viciu, al doilea răsturnăm. E greu, ciudat, dar se întoarce. Se ridică gândul: ce se va întâmpla cu mașina din colț? Luăm dispozitivul și îl instalăm în "UAZ". Mai întâi o chemăm într-o parte în avion. Mașina continuă să meargă cu încredere cu roata agățată, iar cele două roți motoare se rotesc la aceeași viteză, ca și în cazul blocării grele. Atunci o facem diferit. Am prins cablul la post. Încercați să vă mișcați. "UAZ" se lipeste sincer cu doua roti, de sub care exista fum. Roțile se rotesc sincron. Apoi, scoatem autovehiculul și începem să înfășurăm piatra pe podeaua fabricii, urmărind cu atenție roțile unei axe. Turnul este fără alunecare! Și aceasta se află pe axa din față a mașinii. Pe spate, apropo. Dacă nu aveți un gaz rezistent.
Ficțiune. Această blocare automată. Există o singură întrebare: cât timp poate dura acest dispozitiv, necesitând o precizie ridicată a producției și a calității materialelor?
Pentru a fi sincer, este păcat că în acest articol este imposibil să descriem dispozitivul și principiile operației diferențiale Krasikov - va dura prea mult spațiu.
CE CUMPARA LA "UAZOVODU"?
Cea mai interesantă este că, în teorie, prețul de vânzare cu amănuntul pentru toate încuietorile menționate mai sus este aproximativ același: în regiunea de treisprezece sau paisprezece mii pentru un singur dispozitiv. Numai un cam este ceva mai ieftin, dar, conform informațiilor noastre, aproape a dispărut de la vânzare. Dar nu uitați că, în practică, crește în mod semnificativ prețul de un sistem de blocare forțată - necesitatea de a dobândi mai mult și compresorul cu receptorul, și va gestiona setul complet pentru instalare pe „UAZ“ 34 000 de ruble (două poduri). În plus, lucrările privind instalarea va alege dorozhe.Tak ceea ce aveți nevoie și de „UAZ“ tau: mic ajutor cu zăpadă sau noroi pentru un preț relativ mic, sau final cross-country de pe extrema off-road. În ceea ce privește cel mai la modă și cel mai puțin cunoscut DAK, este încă clar pentru noi - acest lucru funcționează fără echivoc ca o închidere automată complet automată. Dar nu avem încă informații fiabile despre fiabilitatea și durabilitatea acestui dispozitiv și nu există experiență în utilizarea acestuia în diferite condiții de drum. Și costă cel mai mult - de la 20 000 de ruble, care este asociată cu o complexitate foarte ridicată a producției.
Trimiteți-le prietenilor: