Când inginerii Mercedes întrebat de ce au pus în continuare mecanismul de servodirecție, nu cu energie electrică, la fel ca mulți alți producători, răspunsul a fost ceva de genul: „Am ajuns la perfecțiune în fabricație și înființarea mecanismul de servodirecție (referindu-se la mecanismul de direcție parametrică management), care nu se poate spune încă despre succesele noastre cu amplificatoare electrice. "
Și într-adevăr, pilotul de la Mercedes este standardul pe care toată lumea ar trebui să fie egală. Adevărat, standardul cu o condiție: toate componentele trebuie să fie în ordine perfectă.
Astăzi vorbim despre ajustarea spațiului dintre arborele dințat și raft. Iată documentul de ajustare a clearance-ului WIS
decalaj mare duce la o reacție și bate un mic decalaj sau tensiune - o roată întinsă și uninformative direcție (aceasta este minimum), iar cea maximă - la distrugerea dinților cremalieră.
Nu am avut nici un bate, dar producătorul instruiește să verifice diferența din când în când. Cu toate acestea, este posibil să se reglementeze, ca și cum ar fi, o singură dată. Apoi - doar un înlocuitor.
Am hotărât că 211 mii de kilometri pe kilometrajul este doar un moment bun pentru a verifica diferența și ao ajusta.
Nu voi scrie despre procedura de verificare aici. Este descris în detaliu într-un document al WIS, la care am dat un link la început. Voi spune doar că va fi necesar să scoateți capacul din cauciuc (imaginea)
Da, vrei să spui imediat cum totul se face convenabil: este suficient pentru a elimina protecția cutiei de viteze, și oferă acces deplin la piulița de reglare.
Mai întâi, mai întâi, marcați poziția de început cu markerul. Ne putem întoarce întotdeauna la el
Conform manualului, în poziția cârmei "mișcați în linie dreaptă", trebuie să strângeți complet piulița de reglare. Am 120 de grade sau o treime din cifra de afaceri
Apoi eliberați cu o treaptă de viteză
Și aici vine o subtilitate subtilă. Am părăsit garajul - volanul este în ordine. Dar, ca suport de încălzire (din ulei și motorul), volanul devine tugovato încetează să mai cu ușurință din viraje, iar Mercedes devine pelvisului. Aparent, atunci când este încălzit, decalajul ajunge la zero și chiar și în anumite tensiuni ...
Mă întorc la garaj și eliberez piulița cu o altă rotire de 1 / 16-1 / 12
și totul revine la normal: diferența este ajustată, direcția informativă este restabilită.
Același lucru este valabil pentru a repara șine: maeștrii spun că totul este reglementat așa cum ar trebui, iar consumatorii se plâng de „nu la fel ca înainte de roata“. Aici, ziua de mâine va veni la mine pe un prieten pe GL 164X și o vom ajusta ...
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 211211 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: