Serviciu datorat acum

De la ultima înregistrare a fost un pic de patru luni, iar în acest timp s-au majorat în liniște la 50 000. În general, există încă o serie de evenimente pe care le puteți scrie, dar încă amintiri proaspete ale acesteia din urmă, este necesar să se utilizeze acest avantaj.

Fără schimbarea tradițiilor, TO a fost realizată în R. care, din nefericire, devine treptat degradantă. Acum există mai mult de inerție și din cauza garanției, mai degrabă decât pentru că, ca și înainte, plăcut și pozitiv. Maeștrii, la care vroiam să vină, au plecat, numai Pogudin a rămas de la cei de încredere, la care, de fapt, am venit. Cu toate acestea, naiba a fost înot ceva a mers prost, și Pogudin m-au predat la un stagiar amuzant, care probabil a văzut Renault R.S. dacă nu prima, apoi o maximă a doua oară, și amuzantă, plină de dorința de a ajuta tonul repetând tot timpul expresia "înțeleg poziția voastră" pentru oricare dintre comentariile mele.

CĂ 50 000 este simplu: înlocuirea uleiului și a filtrelor. Renault, în cele din urmă, a corectat lista operațiunilor și acum lumanari despre care erau atât de multe exemplare. Este necesar să se schimbe o dată la 30 000 chiar și pentru РСки.

Având în vedere recenta ... ahem ... anexarea schimbărilor geopolitice, mă aștept niibicheskih crescut în mod semnificativ prețul de ceva, dar spre deliciul prețurilor recomandate pentru aceasta a crescut cu doar 1 000. (un fel de), dar, de fapt, sa dovedit chiar mai ieftin.

Ca rezultat, uleiul din mașină este înlocuit (ca de obicei, Elf și fraude Lukoil), înlocuiți filtrele, verificat knuckles de direcție, care se termină după 300 km de garanție, testat regulator de epiploon fază după ce a citit uzhosoff IRomanoff și ... totul. Continuarea poveștii a poruncit cerut desurubat bujia prima (sau a patra?) Ei bine, pentru a vedea cum a fost, boala este călătoare. Și boala este corodată, vitele.

Nu sa schimbat. Am inspectat bobina cu sigiliul întins. Condensator, și adevărul, elastic puțin așa. Dar nu schimba intreaga bobina din cauza acestei gume blestemate! maestru Minunat (din care mai târziu) ma invitat cu amabilitate să lubrifia garnitura cu silicon (încă mai bine - este inutil, dar, cel puțin, inofensive), sau - Oh, zei - se toarnă soluție de etanșare! Peel! Umpleți cu etanșant! Un sfeșnic! Pe Cleo RS! Puneți bine lumânarea pe Cleo RS. astfel încât umiditatea să nu ajungă acolo, să ardă! Îmi este oferit de către comandantul dealerului oficial pentru mașina de garanție! Mi-ar fi dat concediul pentru acest lucru pe loc de acest dealer oficial pentru moștenitori imediat. Politice a răspuns că nu vom implementa ferma colectivă pe această mașină, dar pentru moment vom lăsa totul așa cum este. Îmi amintesc că undeva în Drive am citit deja despre cum cineva a schimbat aceste garnituri la niște gume simple, dar unde - nu-mi amintesc. Colegi, vă amintiți asta?

Pumnii sunt ideali (ciudat, nu-i așa), cutia de umplutură nu transpiră și, în general, mașina este în stare excelentă.

Sa zâmbit că standardele producătorului pentru cea mai simplă întreținere sunt date de 3,4 ore. Este vorba doar de schimbarea uleiului, de filtre și de efectuarea a 10 cecuri gratuite Renault. Vorbind despre ei ... Și despre maestru în același timp.

Așa cum am stonat deja mai sus, R. se degradează lent. În ciuda faptului că scriam într-un maestru foarte specific, am fost acceptat de un altul, care mai târziu sa dovedit a fi un stagiar de ucenic la cel căruia i-am scris. Dacă nu era pentru natura mea tro-lo-lo, m-aș duce la șeful serviciului pentru clienți, dar apoi - o astfel de șansă. ) În general, în loc de normativul de 3,4 ore, mașina a fost angajată puțin mai mult de o oră și jumătate, iar opt seara l-am luat deja, pește, înapoi. Primul lucru care a fost remarcat - masina, ca de obicei, nu a fost spalata (R. intotdeauna sa diferentiat de la spate si foarte bine spalat masina aproape de fiecare data cand am fost intotdeauna placut incantata). În ceea ce privește întrebarea, de ce, băiatul a spus că dorește, cât de repede, și acolo, pe chiuvetă, vin suficiente apartamente solide și, în cele din urmă, așteptați spălarea încă două ore. "Bine, cu tine", cred. Mergem mai departe.

Am uitat - spun - cereți să verificați suportul motorului (pe care îl cunoaștem cu toții ca un os). Există - mă întreb, - un maestru cu experiență în întreținerea Renault Sport?
La noi - este inclus tonul pasos-simpatic - toți maeștrii sunt universali și înțeleg toate modelele Renault.
Păi, - spun, - cheamă maestrul universal, lasă-l să privească sprijinul.

În timp ce așteptam univermastera, tineri Padawan înarmat cu o lanternă și el se uita la sprijinul, constatând că nu există nici o fisură în cauciuc, așa - atât de bine, de sprijin excelent, și tulpini de armonie universală. În acest moment podshol vagon, și imediat, fără a atinge sprijinul a ajuns la concluzia că, odată cu ea, totul este bine, și că - atenție - de a ucide motorul este foarte dificil de sprijin, iar dacă ea moare, motorul - TA-daaam - cade la pământ și cu o bucurie giggles în Dieppe. M-am simțit neliniștit. Acesta a declarat comandantul dealer oficial Renault care, în teorie, ar trebui, într-adevăr, pentru a înțelege întreaga gamă de modele Renault, nu numai de dragul lui Dumnezeu, Logan și Fluence. „Da“ - spun eu - „cade am întrebări suplimentare pentru tine.“, Iar vagonul merge.

Următoarea întrebare a fost despre plângerea mea cu privire la faptul că prima masina rece roata dințată este rău. Aparent, maestru, face ceea ce nu a fost notificată cu privire la această problemă, și Padawan a trebuit să iasă. Mash, acest miracol a recomandat să-mi schimbe uleiul într-o cutie (acest lucru este atunci când termen este mai mică de 50 000, iar aparatul este folosit ca un vehicul civil obișnuit), și „dacă nu ajuta, atunci, probabil, a generat sincronizatoarele de resurse, pentru că, știi, garanția pe componente și ansambluri de 100 000 km, iar mai aproape ajungi la acel punct, resursa este mai puțin și mai puțin. " O_o "Haide, chiar ai nevoie de un stâlp?" Bine, cutia a trecut.

În ceea ce, îmi cer, este condiția centurii atașamentelor, inclusiv centura de generator?
Nuuuu ... Nu i-ai cerut să verifice ... Orice lucru trebuie făcut pentru a ordona costumul ... Dacă nu este ... Stăpânul nu poate ști ...
Apoi m-am cam confuz. „Ce“ - întrebați -?! „Această comandă de cumpărare zece controale gratuite Renault despre ele chiar renault.ru on-line a scris acest lucru pentru mine trebuie să vorbim despre ele, dar eu nu sunt ca tine Si sa-mi spui despre biletul de locuri de muncă spun .. ! "

Miracle luat o lanternă, dedicat [I] Thilo pe cureaua alternatorului, a vorbit, că nu este crăpat și că tensiunea în ordine, și am o rolă pe un arc care auto-reglare a tensiunii, și am știut că Rolf nu mai veni asa ca și mai înainte, bazându-se pe faptul că, chiar dacă cazul este o greșeală în acest proces, acesta va fi eliminat imediat la prima mențiune. Togo Rolf, care mi-a plăcut și pe care am avut încredere, nu mai este. Nu au acum un stagiari ciudat, a învățat să spună un ton din inimă de prostii absolute despre mașini pe care le văd pentru prima dată, și care nici măcar nu cunosc tipul de motor cu care vor lucra, și expertul nu mai puțin ciudat, diagnostica piese de reparații, nici măcar nu se uită la detaliu. Acest lucru este foarte nefericit. Mi-a plăcut foarte mult Rolful, dar a murit. R. I. P. Și, Doamne ferește, voi fi sunat de la departamentul Roller de control al calității serviciului pentru clienți ...

P.S. următoarea CLIO va fi în Petrovsky.

Pret de emisiune: 9 180 ₽ Kilometraj: 49700 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: