Așa că toată lumea să mediteze!
Roata de ambreiaj Conduce la Classics
1. Introducere
Salutări tuturor iubitorilor de clasic Zhiguli! Pentru toți cei care, atunci când s-au gândit vreodată sau au visat să aibă un ambreiaj de cablu pe unitatea clasică. Există multe motive pentru acest lucru. Ei bine, în prima hidraulică în construcția sa este mai complicat decât cablul unul. Mulți au în mod constant probleme cu scurgerea lichidului de frână. Piciorul stâng este în permanență în tensiune - un curs de pedală de ambreiaj greu. Prorolling nu este foarte plăcut. Altă coardă: simplitatea designului, cursa pedalei de ambreiaj moale, sensibilitatea pedalei. Cu frânghia, controlabilitatea mașinii se îmbunătățește; siguranța dvs. și a pasagerilor crește. Nu acorde atenție: tren pe clasici și apoi replantarea, cum ar fi nouă, observați imediat cât de ușor este de pornire și de conducere, se pare, și „copilul face fata!“ Există mai multe motive pentru aceasta: una dintre ele este un ambreiaj; poziția corectă a manetei de viteze și sensibilitatea frânelor (acest articol nu va fi luat în considerare), etc.
Aplicabil pentru modurile de eliberare a ambreiajului de reluare (poate cineva care vrea să facă altfel):
Figura 1 Conectați o unitate hidraulică (folosită în VAZ 2101-2107)
Fig. 2 întoarcere cu furcă directă (folosită pe mașini străine vechi, Ford Granada / Scorpion) adică. Când ambreiajul este oprit, acesta nu se mișcă spre axa din spate, ci spre motor.
Figura 3. Un conector drept cu un cablu (folosit pentru Subaru Legacy, unele mașini străine vechi)
Fig. Furca 4 cu transferul braț în sus și fixarea cablului la pârghia (utilizat în unele mașini străine, un VW Golf 3), adică Movabile nu este cablul în sine, ci carcasa.
Fig. 5 Furcă drept cu cablu (în VAZ 1111-OKA)
Deci, să începem.
Avem nevoie de:
1. Ansamblul pedalei de ambreiaj 2110 (cumpărat în numerar www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=855 pe costul de livrare de 1.050 de ruble.) Poti sa te uiti pentru tine.
Ansamblul pedale 2110 Adunare
2. Cablul de ambreiaj VAZ 2110 (care va cumpăra o pedală pe site - cablul este inclus).
3. Un cablu de acționare cu frână manuală VAZ 2110.
4. Cablul frânei de mână a VAZ 2110
De aici voi încerca să descriu în detaliu întregul proces de modificări.
2.Setați pedala
Eliminăm întregul mecanism hidraulic din figura 6, și anume pozițiile marcate cu numere.
Fig.6 Mecanismul hidraulic
Apoi, scoateți complet ștergătorul parbrizului cu tracțiune.
Luați pedala VAZ 2110 și scoateți șablonul din el. Pentru comoditate, am făcut 2 șabloane: unul din carton; și un altul din dosarul de plastic pentru documente, deoarece este mai strictă în Figura 7:
Fig.7 Fotografia șablonului pentru bracket
Iată desenul vizual al șablonului:
Fig.8 Desenarea șablonului pentru suport
Nu cred că vor exista probleme în a face un șablon
Figura 9 Perforarea orificiului pentru suportul pedalei
Un model este aplicat corpului, zona care urmează a fi tăiată este marcată cu un marcator. Drilled, dorezaetsya rundă superioară.
Observați în Figura 9 poz.a - marginea din dreapta a dreptunghiului tăiat ar trebui să fie strict la fel ca o linie dreaptă cu centrul găurilor de drenaj (FOARTE IMPORTANT) .În procesul de foraj o gaură în partea din spate a pyamougolnogo vom rula pe așa-numitul vălului câștig de montare ghidon (poz.b). Nici un clește cu probleme convenționale rupe din porțiunea interioară a cline (prezentat shtrih.poloskoy roșu)
Întrebarea nu este finalizată ... :-)
La sfârșitul articolului se dovedește:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: