Revizuirea proprietarului mașinii mitsubishi rvr (Mitsubishi RVR)

Am avut 93 de ani (revizuirea deja a scris), după care a decis că următoarea mașină, de asemenea, va fi yavr. Onley.

Mașina este excelentă. Pro:

1. Revizuire excelentă. Oglinzile laterale sunt mai mari decât în vechiul JAVre, dar în cabină - la fel.

2. Spațioase (există o mulțime de locuri atât în față, cât și în spate). Salonul este doar imens. Dacă extindeți toate scaunele, veți obține o canapea confortabilă. Soția mea și cu mine am mers la YAVR de la Moscova la Odessa și înapoi. Fără oboseală, și stați confortabil (nu obosit), și să vă culcați și să priviți.

3. O cutie (Tiptronic) este suficient de rapid (în mod evident, mai inteligent decât cel vechi). Iar dacă comutați la „modul manual“ - cu un semafor, am „făcut“ și cele șase tipuri sutime și kruizory, și sedanuri, să nu mai vorbim de vase cu megaglushitelyami care seamănă cu un container pentru transportul de pepeni verzi. Dar mai ales mă duc la mașină. Dacă pedala de gaz (pe mașină) la podea, apoi se trece rapid și rupe înainte.

4. Mașina este foarte liniștită, în sensul că am un tahometru peste 3000 rpm nu arată (deși plimbare pe Moscova Ring Road 110-130, atunci când nu există nici o congestie. Yavr accelerează la 160 km / h (pe tahometrul a fost 3500). Dar există, de asemenea, tahometru 4000 și 5000 etc. -)

5. Trunchi convenabil, care poate fi dublat prin deplasarea înainte a scaunelor din spate.

6. permeabilitate excelenta (pe plaja Mării Negre și pădure am Meshchersk anul hitting) la Yavr undeva „sate“ - este condimentul undeva pentru a apela este necesar). Transmisia pe toate roțile este furajare!

7. Pe pistă este foarte stabil, ascultând perfect cârma.

8. Tabloul de bord electronic arată câte km au plecat înainte să realimenteze benzina rămasă, viteza medie.

9. Multe feluri de cutii, cutii de mănuși (mai mult decât vechiul Javre).

10. Muzică excelentă (coloane în salon - sunetul este super!).

11. Masina foarte dură. Pe un mic patch se desfasoara un evaziv.

12. Mașina este mare și masiv (nu inundat în flux și nu teribil de noroi)). Roata din spate - o jumătate de an în urmă, în nasul meu Lada înțepat din spate - copertina pe roata ușor rupt, și așa ar fi îndoit de staniu sau ceva.

13. Iluminare foarte confortabilă în cabină (mai bună decât cea veche).

14. Deschis, ușa din spate se închide (există un loc închis inteligent). Ie ușor acoperit, iar YaBR îl închide.

15. Consumul redus de combustibil (acest lucru este de 2,4 litri!) Motorul GDI.

Am mers la Odessa, așa că pe autostradă pe întinderi mari de 7-8 litri la 100 km. În oraș 10-11 litri, în blocaje de trafic până la 13 litri.

16. Oglinzi în viziere.

17. Arata roata - super doar (este in versiunea sport).

18. Pârghia cutiei este mutată în torpilă și există un scaun gol între scaunele din față (în vechiul Yavre era mai îngust).

19. Discurile au fost la 16 ani, iar în vechiul Javre au fost 15 ani. Cu toate vremea, Bridgestone arată ca o mega-etapă!

20. În JVR - intrați, dar nu urcați undeva în jos (eu aici în Kaldin am așezat cumva - întuneric!)

21. Airbag-uri și ABS.

22. Mașină pentru orice vreme - chiar ploaie, deși soarele, deși zăpada, deși asfalt, deși nisipul, deși gheața (deși nu am violat Yavr și mirodenii în noroi până la burțile lor nu este accesat cu crawlere :-))

23. Disponibilitatea unui rezervor complet.

1. piese de schimb rare (deși unele se potrivesc de la pager - trebuie doar să știți)

2. Servicii mai scumpe (mai ales în Rolfe), deși YaRV la Moscova a devenit mai mare și în general mecanicii nu se îndepărtează. În Rolfe, norma este de 60 de ani.

3. În vechiul Javre a fost kenguryatnik, de ce noul nu pune - nu mă voi gândi la asta.

4. Hreanul va înțelege tabloul de bord electronic (am setat ceasul, dar am răsuci manual postul de radio timp de un an).

Compasul este - nu a putut fi configurat. Temperatura peste bord măsoară.

5. Nu sunt rapide (pe vechile au fost - :-()

6. Există un mini-disc changer - dar avem mini-discuri - o raritate.

7. Colții din față - din plastic - nu este kengulyatnik, dar arată misto.

8. hilovaty extern mânerele portierelor din față - unul a schimbat deja, iar al doilea un pic de cracare (în general, mai atent cu ei) .Today a fost pe piață - ca de 5 YaVRov trei au fost cu mânere rupte. - (

1.Pentru Rusia, trebuie să puneți un filtru de combustibil (de la pager). Driverul nu este ieftin.

2. Uleiul din motorul benzilor Castrol 5w30 sintetice. Mă schimb prin 13-15 mii.

3. Eu folosesc benzina 95th. La experimentele cu 92 de metri nu îndrăznesc.

4. După ce ștergătoarele oprit de lucru - sa dovedit că portari elektrodvizhok expuse la apa (probabil mai mult în Japonia) și placa de cupru rotund parțial putrezit pe care plimbari de contact (!) - meșteri locali de contact sudat și a făcut fără a înlocui întregul dispozitiv pe care la Moscova smochine veți găsi.

5. Bridgestone 225 / 75R16 pentru toate sezonurile

6. Schimbarea unei mici baterii japoneze către Boschevsky. A asigurat-o cu o bandă de cauciuc tare (nu exista o fixare mare). Stai!

7. Spark este mai bine să se schimbe la un serviciu decent, iar în acest lumânări YaVRe aranjate în mine adânci, iar într-o oră Ochumelov maestru serviciu cap-cheie prins de mine. - /

Revizuirea anterioară a fost fără fotografii și, prin urmare, îi cer moderatorului să îl șterge.

DESCRIEREA FINALIZĂRII MASINII:

Culoare mașină: Roșu cu fund gri

Culoare interior: gri cu velur

Configurația interioară:
CD, schimbator MD, airbag-uri

Caroserie:
lămpi de ceață, mătură, rezervă spate