Repararea trapezului de ștergătoare de parbriz

La 100 de kilometri de oraș, un sat îndepărtat, o ploaie bună, în curând va fi întunecată, împreună cu mine, iubita mea și doi dintre prietenii ei, a căror viață trebuie să fie răspunsă în timp ce conduc.
Și am fugit de ștergătoare. Dintr-o dată, fără avertisment. Motorul dispozitivului de curățare vibrează, iar ștergătoarele se află. Verificat - peria se mișcă de mână, ceea ce înseamnă: am fost încadrat de un trapez.

În loc de demontat toate se uită la prima vedere, este clar că, din cauza zero, reacție prelucrat balama bucșe din material plastic care leagă partea principală a unui trapez, cu o forță de curățare a motorului. Am încercat să opresc mașina de spălat pentru a fixa balamaua pe șosea cel puțin într-un fel, dar a funcționat timp de câțiva zeci de kilometri, deoarece ploaia nu sa oprit.
Aproximativ 80 km în întuneric total în ploaie numai „instrument“, periodic banda de urgență, cu trei pasageri a fost foarte greu (vezi doar un aspect și dimensiuni mai departe merge câteva), astfel încât la sosirea acasă a luat imediat totul și a efectuat acasă, pentru a evalua șansele de repararea sau înlocuirea pentru că era necesar să se grăbească, iarna se apropie.

Așa că distracția mea a început. Dar îmi cer scuze imediat pentru versurile mele tradiționale. Acest post este rezultatul unei lucrări de două zile de reparare a trapezoidelor mele, în care am învățat o mulțime de lucruri noi și încerc să împărtășesc experiența mea cu cineva care ar putea să o repete sau doar să se întrebe. Sper că voi, dragi cititori, nu va fi foarte greu pe volum.

întregul design odată dezintegrat, tracțiunea a răsturnat, trupa de cauciuc a fost ruptă la jumătate și nu are rost să se întoarcă înapoi - balama a murit și forța din nou zboară

Procesul de parsare și fotografii ale acestui proces, voi omite pentru înregistrare, și atât de mult trebuie să fie redusă. Dar, pe scurt: grila eliminate (6 capace și 5 șuruburi) eliminat ștergător motor (4 șurub + piuliță Grover, fixarea acesteia trapezoidală pofte) unscrews Trapezoid (3 + 3 rotor) și apoi este îndepărtat în bucăți prin orice deschideri sau (în cazul în care toate) numai prin orificiul de pe dreapta (acest lucru este de roata mea din stânga), în care o margine ușor încastrate.

Partea pasagerului se află într-un viciu pentru a alege un inel de reținere din rugină. imediat există o cauză rădăcină - o dezvoltare puternică, care duce la o reacție a trapezului

Cauza principală, după cum am văzut inițial, când am colorat leasurile portarilor. a existat o bucșă ruptă a ștergătorului de pasageri. Cu toate acestea, după cum am crezut atunci, cu excepția reacției de portar, acest lucru nu va duce la nimic. Nu știam atunci că a fost șters atât de precis, deoarece prin ea se transmite tot efortul de la motor la trapez.
Și, bineînțeles, din cauza reacției, balamaua se întindea într-un unghi mare și sarcina grea a șters-o repede, astfel încât tragerea de la "minge" a zburat de la sine.

pasager șterse de pasager de sus, scaunul șoferului cu bucșă acru de jos

În plus, șoferul de ghidare bucșe acrit aproape bine, creând o rezistență suplimentară, ceea ce a agravat situația.

Totul este scăldat în cel de-al doilea cerc, în diferite rustre distrugătoare împreună cu dispozitivele de fixare

Când am curățat și am curățat totul, a existat o problemă de reparare
Primul a fost acela de a elimina cauza uzurii balamalei - răsucirea ghidajului ștergătorului în suport. Aveți nevoie de o bucșă de bucșă și de reparații noi. Am intrat în magazin de hardware și, spre surprinderea mea, în departamentul sanitar găsit tub ideală - diametru interior exact 12, după cum este necesar, lungimea este exact de două ori mai mică decât cea dorită (ia două bucăți și se obține 39,5mm), materialul este din cupru. În detrimentul rezistenței la abraziune nu este cea mai bună opțiune, dar în original seamănă cu cuprul, deci cu siguranță nu este mai rău decât din fabrică.

Manecile sunt sanitare, astfel încât marcajele au fost ștampilate pe ele și acest lucru a creat o mică neregularitate în interior, care trebuia să fie uzată - altfel au venit perfect. 11 ruble pentru un lucru, 22 de ruble în total.

Lungimea este ideală, cu excepția faptului că este necesar să se conecteze cu corpul

Dacă acesta este cupru, atunci trebuie să fie perfect sudat. Deci se dovedește un mânecă din cele două.

cositorite. Tăiere pentru o fixare mai bună în epoxid

Apoi bucșa a fost fixată cu adeziv epoxidic - sudură rece. Desigur, epoxidul nu este etern și este posibil, de asemenea, pete de-a lungul timpului, dar nu cred că este mult mai rapid decât siluminul nativ, care poate fi zgâriat cu un deget. Desigur, sunt îngrijorat de acest tip de reparații, dar timpul va spune.
Am vazut pe internet cum se face "triunghiul" de sudare a metalelor. Dar acest nivel, în timp ce pentru mine inaccesibil. Deci, la urma urmei, epoxidul ...

în suportul șoferului rămășițele cuiva în fața mea au fost sparte unul din cele trei șuruburi.


După cum am scris deja, partea mecanicului mecanismului era acru. El a bătut ghidul cu un ciocan timp de cinci minute, apoi a curățat-o cu un burghiu și chimie înăuntru. De asemenea, în fața mea, unul dintre cele trei șuruburi de fixare a fost rupt de mână, trebuia să-l forțez și să taie un fir nou și nu este greu să găsești un șurub de rezervă.

După ce am mers și am cumpărat o mașină de spălat groasă pentru 12 (deja pentru cât mai mult de 2 ruble) și am găsit câteva subțiri în stocurile mele.
Apoi, în cele din urmă, a curățat fierul, repede (pur și simplu de dragul apariției), vopsea neclară, a lubrifiat ghidajele și, în final, a asamblat ambele mecanisme. Ambele sunt acum libere și joacă liber.

Acesta a fost sfârșitul reparării cauzei inițiale a ruperii - tufișurile ghizilor (rupte și acri), dar există încă o articulație care nu este o balama la toate. Mai întâi, a doua oară când am făcut o șaibă de blocare din șaibă, am trântit cu o față strâmbă, "se pare că se ținea". Dar nu mi-a plăcut totuși - dacă se va sparge sudura la rece, trapeza nu va avea o marjă de siguranță și acest puc se va sparge la mama.

Apoi, pe Internet, învață despre un lucru minunat numit "Îndepărtarea mecanismului mecanismului ștergător al familiei Kalina" cu numărul "2110-370533". Acest miracol este menționat pe Internet în fiecare prim ghid pentru repararea trapezelor de la marinari la trucuri și chinezi. Dar cu toate astea, toată lumea scrie că este aproape imposibil să o obținem. și într-adevăr - două ore de căutări pe Internet nu m-au dus la nimic, cu excepția unei dureri de cap și a ideii de a comanda de la magazinele discutabile online din alte orașe. Ei bine, în corectitudine voi spune că toate la fel pentru Avito era un negustor ambulant, oferind 400 de ruble pentru un astfel de preț tag-ul un set, și cu o explicație a ceea ce spui, tot nu va găsi oriunde în altă parte.

ravnit kit de reparații, 200 de ruble, kit de reparații kit mecanism de ștergere familie Kalina, numărul 2110-370533

În primul rând, în tracțiune în comun a trebuit să-l taie pentru nișă la hub foarte poliamidă are o proeminență și atât de simplu, încât nu va crește (ca o opțiune - să taie buza, dar mi se părea că va lovi fiabilitatea de proiectare). În plus, totul se ridică nu numai bine, ci în general absolut perfect - atât dimensiunile interne cât și cele externe sunt identice absolut, cel puțin în aparență.

După cum puteți vedea în fotografie, balamaua este inițial închisă structural, în timp ce Toyota a fost deschisă, dar într-o copertă de cauciuc. În cazul înlocuirii în acest caz, nu există o nevoie specială. Acesta este, de asemenea, un plus imens.
hârtie inclus pe spate ghidajul - blocare inelul fierbe 3 minute și Încorporați fierbinte. Aparent, altfel se va sparge. Nu am certat cu instrucțiunea, am făcut-o, dar am apăsat-o cu o bandă mică pentru uniformitate.

E timpul să iasă în stradă, în cele din urmă a pus pe o tijă (intermediar are un cot la un capăt, iar la început nu este clar care la sfârșitul care merge - devine clar doar la locul) și în cele din urmă a reveni la trapez la locul și de a afla dacă funcționează sau nu.

totul este gata pentru asamblare. de altfel, motorul mașinii de curățat a fost, de asemenea, curățat cu exactitate din exterior, murdăria de sub inel a fost zdrobită și totul a fost murdărit acolo, dar acest proces pur și simplu nu a fost găsit în înregistrarea locului

colectate deja în loc în timpul ploii de început

Nu aveam probleme speciale. Nici măcar nu știu cum să descriu acest proces. Doar trageți trapezul în corp, înșurubați (fără a uita toate îmbinările cu filet pentru a lubrifia grafitul), aruncați curelele ștergătoarelor și motorul curat.
Singurul lucru pe care - ideea pe motor, este de dorit pentru a analiza scarificare cu privire la acesta poziția întregului mecanism, precum și colectarea de ea pentru a naviga, dar pentru mine a fost o surpriză plăcută că, atunci când trapez fix, atunci există doar o singură poziție (plus sau minus un cuplu de grade) mecanism care poate fi atașat la motor - sau legile fizicii nu va permite. Am făcut-o și totul a fost normal deodată.

Ei bine, sper că reparația va dura mult timp. Desigur, timpul va spune și este posibil ca durata de reparații să fie insuficientă. Cu toate acestea, am încercat să stabilească puterea de resurse, pentru a repara toate motivele, precum și periere totul torlos uscat și vnatyag, și a cheltuit doar 224 de ruble, așa că voi păstra un ochi asupra mecanismului, în caz de suspiciune am în orice caz, să fie suficientă timp pentru a alege și a cumpăra un înlocuitor înainte ca situația să repete tabăra.

moment foarte trist pentru mine a fost faptul că în timpul procesului de reparare, mi-am pierdut capul meu cel mai necesar (1/4 „DR 10 mm) din setul meu preferat de instrumente, motiv pentru curățarea motorului ar putea strânge chei fixe doar 3 șuruburi de 4 (la ultima fără o cheie tubulară să nu se târască). Dar nimic nou Ombra 114010 a fost deja comandat (la fel de mult ca 30 de ruble în valoare) și va avea loc în curând în set, și înainte de care este ondulată, folosind un set de mini-rezervă. al doilea trist a fost faptul că, în timpul primei reparații teren Am umezit puternic același set de instrumente și tot ce nu ar fi un finisaj cromat (șurubelniță-duză), acoperită cu un strat de rugina - și eu la fel de rău ca și el a făcut doar o săptămână instrumente de audit și doar toată murdăria și rugina curățate chimie și mecanică - acum peste tot din nou.

Acum știu cum trapezul de curățători este aranjat până la miniaturi și că lovitura este un semn extrem de deranjant. Chiar dacă am decide vreodată să dezasamblez mașina pentru piese de schimb sau să o rostogolez de pe munte spre lac, nu voi pierde nici o cunoaștere nouă.

Și asta este în sfârșit totul. Vă mulțumim pentru timpul acordat! Serviți mașina la timp, astfel încât să nu existe astfel de incidente ca mine.

Pret de eliberare: 224 ₽







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: