Odată cu apariția injectoarelor Common Rail, mecanicii auto au întâmpinat o serie de dificultăți. Atunci când înlocuiți injectoarele create pe baza tehnologiei Common Rail, nu se poate observa codul special atribuit fiecăruia. Cum se decodează acest cod și va afecta repararea?
Alocarea codurilor C2i și C3i
Pe toate duzele Common Rail din Delphi, puteți găsi informații personale de cod - C2i. În plus, în cele mai noi jocuri există coduri individuale îmbunătățite - C3i. Codul C2i constă dintr-o intrare de 16 cifre, C3i este un cod alfanumeric de 20 de cifre.
Înregistrările de coduri sunt informații criptate despre timpul de reacție, debitul, efectul presiunii asupra parametrilor de funcționare ai injectorului. Informațiile precise permit controlul complet al alimentării cu combustibil a cilindrilor pentru o eficiență și economie maximă, precum și posibilitatea instalării unui sistem electronic de monitorizare a ECU pentru fiecare mecanism de injecție individuală. Toate aceste caracteristici importante sunt indicate de cod și sunt aplicate în această formă pe duza în timpul fabricării. Codul primit este introdus în sistemul ECU în timpul montării automobilului.
Este imposibil să se obțină duze identice chiar folosind cele mai moderne instrumente. Ideea este că duzele care funcționează în condiții de presiune extremă au cele mai mici diferențe în dimensiune și formă, pentru a produce rezultate diferite atunci când se injectează combustibil. Această discrepanță afectează eficiența motorului, reduce puterea, crește emisiile de fum și nivelurile de zgomot.
Volumul combustibilului injectat de injector este proporțional cu timpul necesar pentru această acțiune și nivelul de presiune din sistemul de alimentare cu combustibil. Se pare că inexactitatea producției poate fi compensată dacă se modifică lățimea pulsului care este injectată în injector.
La crearea codului caracteristic Delphi ia în considerare datele privind consumul de combustibil de la injector în condiții diferite. Pentru măsurare se utilizează mai mulți parametri de presiune: de la 200 la 1600 bari. Rezultatele obținute sunt comparate cu standardul și determină cât durează să se corecteze impulsul pulsului. Pe baza acestei ajustări, se calculează codurile C2i și C3i.
Cum să lucrați cu codurile comune Delphi Rail
Fiecare duză, indiferent dacă a fost reparată sau nu, ar trebui să aibă o etichetă sau un pașaport special pentru duza A4, unde este indicat codul său. Instalând duza pe motor, trebuie să modificați setările de programare prin introducerea acestui cod în ECU. După aceea, durata și periodicitatea impulsurilor vor deveni cât mai exacte posibil și cantitatea de combustibil transferată va fi optimă. Dacă ignorați acest pas, duza va fi controlată de parametrii predecesorului său, ceea ce va afecta nivelul puterii, zgomotului și fumului.
Programarea sistemului de control
Pentru a înlocui injectorul Delphi Common Rail, mecanicul trebuie să utilizeze un instrument special de diagnostic care determină codul și îl traduce în ECU. Printre aceste instrumente se numără dispozitivele de la Delphi - DS100E și DS150E, care au software-ul Diesel Max. Multe companii de automobile recomandă utilizarea acestor dispozitive. Instrumentele de diagnosticare sunt simple și compacte și potrivite atât pentru lucrul cu sistemele diesel, cât și pentru diagnosticarea completă a echipamentelor electronice ale unei mașini. Ajutorul lor este de neînlocuit atunci când rezolvăm probleme în coduri, precum și când primim date în timp real. Dispozitivele de diagnosticare pot fi achiziționate în servicii certificate Delphi.
Repararea injectorilor cu programare prin codificare
Acceptăm cereri din toate orașele ruse: Moscova, Sankt-Petersburg, Novosibirsk, Ekaterinburg, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Perm și alte orașe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: