Pedeapsa nu este posibilă, deoarece nu există nici o pedeapsă asupra ratei de navlosire. Există numai taxe de orice fel, de exemplu pentru corespondența unui bilet, etc.
Puteți vedea din cealaltă parte. În acest caz, biletul de avion de la Carta este parte a serviciilor turistice, Legea turismului de a rezilia contractul pentru furnizarea de servicii de turism la inițiativa turistului, turistice rambursate minus costurile reale suportate, în cazul în care pentru a intra efectiv valoarea biletului.
Puteți obține costul biletului prin curte, dacă, de exemplu, turistul dovedește că biletele sale au fost revândute.
Biletul de avion parte a serviciului nu este - este un document de călătorie, iar această navlosire sau regulat nu contează. Se emite și executorul este compania aeriană, cu totul, și nu cu agenția de turism. Revenirea chiar și a unei charte va fi posibilă - nu la costul complet, dar posibil. Și, de fapt, a suportat costuri - aceasta nu este o cartă :) Aceste costuri încă mai trebuie să dovedească :) Nici o companie de turism dovedește plătit, de exemplu, pentru un hotel turistic pentru întreaga perioadă a șederii sale acolo, în cazul în care există o revizuire a turului timp de 2-3 zile de la data sosirii :))
))
1. „tur - o serie de servicii de cazare, transport, turisti alimentare, excursii si servicii de ghid - interpreți și alte servicii furnizate în funcție de scopul călătoriei;“
2. Compania aeriană este doar un operator de transport angajat fie de companiile de brokeraj aerian, fie de operatorii de turism direct pentru transportul turiștilor, în anumite condiții. Compania aeriană este încă plină de zbor sau nu, aceasta este problema navlositorului zborului. Compania aeriană nu determină costul biletelor de avion.
3. Este posibilă rambursarea prețului biletului pentru o navlosire. dar în cazul revânzării sale către o altă persoană.
4. Toate costurile sunt dovedite în detaliu, între compania aeriană sau consolatorul de zbor și operatorul de turism există relații contractuale, există plăți în avans etc.
"Nici o agenție de turism nu va dovedi plata, de exemplu, a unui hotel pentru un turist pentru întreaga perioadă a șederii sale, dacă turul este anulat 2-3 zile de la data sosirii :)"
Și din nou, există relații contractuale, în condiții diferite, există sancțiuni la hotel pentru înlăturarea armelor etc. Toate acestea se dovedesc la fel de liber ca în cazul transportului.
Ei bine, încercați să nu plătiți hotelul acolo pentru a intra)))))
"3. Rambursarea prețului biletului pentru o navlosire este posibilă, dar în cazul revânzării sale către o altă persoană." Acești turiști gulliți pot bloca băltoacele - un bilet este un document pentru transport, astfel încât poate fi înmânat înainte ca acest transport să înceapă și să primească banii înapoi. Charterul unui zbor obișnuit este legal același.
"Și din nou există o relație contractuală, în condiții diferite, există sancțiuni la hotel pentru înlăturarea armelor etc."
Nu mă păcăliți - standardul standardului hotelului (4-5 stele și nu în debilitatea Egiptului) pentru înlăturarea armurii - costul unei singure noapte. Aceasta este o notificare mai mică de 24 de ore. Dacă este mai mult - gratuit.
"Ei bine, încercați să nu plătiți hotelul acolo pentru a intra)))))"
Și voi încerca să o fac - rezervare prin booking.com de exemplu - plata la plecare în majoritatea hotelurilor europene.
Încercați să contactați compania aeriană pentru returnarea prețului biletului, cu siguranță veți fi trimis la operatorul de turism.
Poate nu scriu în rusă? Cred că nu a fost "păcălit de cap" cu mărimea unei amenzi, tocmai am asigurat că este, ceea ce ați confirmat. Voi adăuga că acest lucru este în conformitate cu tarifele "pe stradă", adică. la rezervarea de la recepție sau prin rezervare sau ore, amenzile sunt minime (pentru 24 de ore, 1-2 nopți).
"Ei bine, încercați să nu plătiți hotelul acolo pentru a intra)))))"
Și voi încerca să o fac - rezervare prin booking.com de exemplu - plata la plecare în majoritatea hotelurilor europene. "Ați intrat în hotel deja după plata.
Și despre Egipt, sunt de acord - asta este.
"De exemplu, ați intrat în hotel deja după plata".
Crezi că situația din Europa nu vorbește deloc :) Sunt rezervare care indică numărul de card de credit în aceeași Booking.com. Primesc numărul de rezervare. Dacă chem acolo, plâng. Dacă nu, și să notifice hotelului schimbarea de planuri pentru ziua - nici o penalizare. Dacă mai puțin de o zi - doar pentru noapte plâng. După ce am sosit la hotel, pot să plătesc în siguranță după ce trăiesc fără să plătesc nimic până în acest moment. Înainte de a sta la hotel cu mine, numai în această țară amuzantă din Rusia este nevoie de bani. În Europa - numai în pensiuni această practică este practicată :) În hoteluri normale - DUPĂ. Simti diferenta? :)
"Încercați să contactați compania aeriană pentru returnarea prețului biletului, veți fi cu siguranță trimisă la operatorul de turism."
Experiența personală și cerințele legii sunt lucruri diferite :)
> Experiența dvs. personală și cerințele legii - mai multe lucruri diferite
Așa este. Începem să înțelegem în detaliu.
1. Zborul charter este efectuat de către compania aeriană, plătit de către orice consilier al zborului (client) pe bază contractuală cu compania aeriană. Clientul a plătit, compania aeriană efectuează transportul.
2. Clientul vinde independent bilete pentru zbor. Compania aeriană nu returnează bani clientului pentru biletele nevândute, lipsa pasagerilor și pentru refuzul clienților clienților de la bilete.
3. Clientul care achiziționează un bilet de avion charter plătește clientului său și are o relație contractuală cu acesta (nu cu compania aeriană). Contractul dintre client și clientul zborului este un acord privind prestarea serviciilor turistice și nu un contract de transport, deoarece clientul zborului nu este transportatorul.
4. Clientul zborului nu returnează bani clientului pentru refuz, deoarece această sumă este inclusă în costurile reale suportate în conformitate cu punctele 1, 2 și 3. Regulile articolului 108 din Codul aerian nu pot fi aplicate clientului zborului, deoarece clientul zborului nu este un transportator aerian și nu are licență pentru transportul aerian.
La fel cu hotelul. Operatorul de turism și hotelul au relații proprii și dacă operatorul de turism a plătit hotelul pentru șederea turistului pe întreaga perioadă - acesta este, de fapt, costul suportat. În cazul în care hotelul, în conformitate cu regulile sale, a decis să returneze bani operatorului de turism pentru turistul refuzat - operatorul de turism returnează acești bani clientului. Asta e tot. Punct.
De aici cele două propoziții:
1. Opriți călătoriile confuze private cu orgogism.
2. Schimbați tonul declarațiilor într-un mod mai prietenos.
"Normele articolului 108 din Codul aerian nu pot fi aplicate clientului zborului, deoarece clientul zborului nu este un transportator aerian și nu are licență pentru transportul aerian".
Ei bine, doar confirmă ceea ce scriu.
„Clientul achiziționarea unui bilet charter se plătește pentru a drumului parcurs de client și are o relație contractuală cu el (nu compania aeriană) Contractul între client și zborul de client. - Un contract pentru furnizarea de servicii turistice și nu un contract de transport, din cauza faptului că clientul de zbor nu este un operator de transport . "
Aceasta este cea mai mare greșeală a ta și va fi foarte costisitoare în orice instanță :)
"2. Schimbați tonul declarațiilor într-un mod mai prietenos."
Depinde de mine să decid că nu există nici o dispoziție pentru a fi la fel.
Operatorul de turism în acest caz nu acționează ca agent al companiei aeriene. Și în acest caz, utilizatorul final achiziționează servicii de la operatorul de turism, chiar dacă acest serviciu este o terță parte, o companie aeriană. Operatorul de turism operează în conformitate cu legislația privind activitățile turistice. Legile care se aplică companiilor aeriene nu se aplică operatorilor de turism.
Incompetent în legislație și aplicare a legii - du-te la culcare, mormăind propriile tale povești, nu există niciun motiv pentru a fi nepoliticos pentru oameni în absența unei dispoziții.
Ofensate de agențiile de turism - păstrați-le pentru dvs., nu vă impuneți atitudinea față de lume altora.
Învață să fii conștient de creierul tău (dacă poți), că operatorul de turism nu poate vinde serviciul de mutare a turistului la locul lui de odihnă. El poate vinde doar un bilet, care nu este imitat de el, ci de compania aeriană prin ordinul său. Un operator de turism poate scrie un bilet numai în numele lui ca o organizație care a primit bani pentru el. El nu le lasă pentru el însuși, ci enumără companiile aeriene (dacă nu a făcut-o în avans). Și turistul face un contract de transport cu compania aeriană în mod oficial, cu ea și va vorbi despre returnarea biletului.
În ceea ce privește sfatul pe care ar trebui să-l păstrez pentru mine - vă recomand să vă gândiți la auto-expediere la călătoria erotică pietonală, poate compensa lipsa de cunoștințe.
Încă o dată, spun, o rambursare pentru refuzul turului, minus costurile suportate.
Ei bine, nimeni nu va fi de acord să vă plătiți "M-am răzgândit".
Cu trei zile înainte de plecare poate fi returnat: costul amenzilor Cazare (loc în acest hotel nu este răscumpărată în condiții stricte pentru întregul sezon la tarife speciale sau alte condiții), anulați asigurarea, prin transfer (în cazul în care nu este un transfer individual la un vipyahte pre-închiriate, care o săptămână a fost condusă special pentru dvs.) program de excursii (din nou dacă) și costul serviciilor agenților de voiaj care au lucrat la turneul dvs.
Cu biletele pentru charter, după cum am scris mai sus: dacă agenția vă întoarce biletul de avion, așa că își asumă aceste riscuri și speră să-l revinde la un alt turist. timp de 2 săptămâni este posibil, timp de trei zile, și chiar înainte de sfârșitul săptămânii este aproape nici unul.
Într-un alt punct, și dacă turneul achiziționat, a fost așa-numitul "ardere", adică. la 30 la sută este mai ieftin decât costul său, ce apoi să se întoarcă? )))
Bine, noroc, pentru că e inutil.
"Încă o dată, spun, rambursarea pentru refuzul turului, minus costurile suportate."
Eu fac acest lucru și eu nu susțin - doar vorbind despre faptul că costurile suportate de chiar și cu o zi înainte de plecarea turistului, de obicei, nu fac chiar și jumătate din tur, ca avansul plătit de aceste călătorii ultimul minut, dar nu și nimic altceva.
"Ei bine, nimeni nu va fi de acord să vă plătească" Mi-am schimbat mintea. ""
Acest lucru este, de asemenea, de înțeles - pentru aceasta există o asigurare împotriva călătoriilor, deși există restricții.
Aparent, avem opinii diferite cu tine doar despre returnarea costului charterului. Ei bine, mai mult decât atât.
Faptul că acest lucru nu este un tur, doar bilete + viză, face prin intermediul familiar indian, prin care zbura întotdeauna, ei bine, el lucrează pentru un tur de companie, unele chiar am un nume nu știu, pur și simplu, în general, să-l sun personal . Nu exista niciun tratat. am raportat timp de 2 săptămâni, chiar și mai mult. în general, voi încerca să fiu de acord, biletele nu sunt scumpe, poate că le va vinde altcuiva. cum ar fi, foarte adecvate, și suntem clienții săi regulate și a trimis să-l prietenilor săi. Vă mulțumim pentru sfat.
Un magazin de produse - pentru a înșela clienții, a le agăța și a vinde produse restante.
Dealeri auto - să plătească pentru proprietarii de mașini, să facă reparații costisitoare pentru mașinile lor, să plătească piese de schimb, etc.
Este interesant cum, în țara noastră toată lumea vrea să obțină bani buni, dar nimeni nu vrea să plătească pentru nimic.
Nu a infirmat) cu Siberia a fost de mai multe procese de peste turisti ssazhenyh cu zboruri charter fără tichetul. Și ea a câștigat.
Atât de strict operează doar Siberia, companiile aeriene rămase nevăzând cine au la bord sau nu turiștii. Prin urmare, operatorii de turism își vând locurile goale și astfel își compensă pierderile.
lăsați aceste melodii pentru clienții dvs.
există un transportator, numit în bilet, există un pasager, de asemenea, numit în bilet.
există un bilet care stabilește condițiile contractului de transport.
și există și artă. 108 VC.
nimănui nu îi pasă cine a cumpărat biletul - în mod direct sau printr-un intermediar.
Nu se aplică litigiile dintre compania aeriană și intermediarul pasagerului.
totul, pe aceasta închid subiectul pentru mine.
Înțeleg că nu doriți să înțelegeți că, în acest caz, agenția de turism nu este un "intermediar" pentru vânzarea biletelor, nu un agent, ci un navlositor al unei nave, un zbor. Dacă nu vedeți diferența, atunci nu există nimic despre care să vorbim.
Un zbor charter (contractual) diferă de un zbor regulat tocmai din regimul juridic, care nu face obiectul reglementărilor privind amenzile, rambursările etc.
Dacă nu explici limba legală, atunci diferența este ceva de genul asta.
Normal - trebuie să zboare la timp, banii sunt returnați conform VC.
Charter-ul poate întârzia, banii sunt returnați în conformitate cu contractul dintre angajatorul aeronavei și pasager. De aceea, între aceste două bilete există o mare diferență (în timp). În preț. Și ce crezi tu? Pentru ieftinitate trebuie să renunți la ceva.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: