Cineva va cădea în curând prima zăpadă în multe regiuni, a căzut deja. Cel mai bun moment pentru a vă aminti regulile de conducere în condiții de siguranță. Și puneți urgent anvelope de iarnă, dacă mai conduceți o vară. În viața unui automobilist este pe cale să vină o iarnă foarte dificilă pentru călătorie. Dar, cu excepția mașinii, trebuie să vă adaptați la iarnă și stilul de conducere:
chiar și o mică greșeală care nu a afectat siguranța conducerii în timpul verii, poate duce acum la un accident.
În vara conducătorilor auto puteau permite ușor polihachit brusc pornind de la un loc la intersecțiile carosabile viteza max manevrată între rânduri și vioi slug depășire se deplasează în banda din sens opus. În timpul iernii, oricare dintre acțiunile descrise poate duce la un accident fatal. Din moment ce se adapteze imediat la conducere liniștită, nu este posibil, prima cireasa de zăpadă chiar numit Ziua tinichigiu (masterat Auto Corp, al cărui loc de muncă imediat devine foarte mult așa-numitele). Deci, du-te mai liniștit.
Priorități. Acțiunile șoferului care se află în spatele roții trebuie să vizeze, în primul rând, prezicerea unor situații potențial periculoase și prevenirea pierderii controlului de către mașină. De exemplu, viteza și distanța sunt alese luând în considerare faptul că distanța de frânare a crescut cu cel puțin o treime. Și nu numai tu, ci și mașinile din jur. În plus, trebuie să fii pregătit psihic pentru faptul că, în orice moment, mașina poate începe să se răsucească (la 180-360-720 grade) și atunci când apare o deplasare, ar trebui să știi ce să faci.
Atenție la volan. Sfaturi pentru conducere kontravariynoy inutile în cazul în care conducătorul auto într-o școală de șoferi asigurat abilități greșite de conducere. În primul rând, trebuie să acorde o atenție pentru a se potrivi: spate trebuie să se potrivească perfect pe bancheta din spate, mâinile sunt în partea de sus a sectorului volanului (dacă ne imaginăm cadranul este la ora 9 15 minute), coatele usor indoite. Acum, încercați să stea roțile din față (de exemplu, prin intermediul a două mufe), și a verifica viteza cu care ajunge pentru a face 5 cicluri de la rulajul la sol de blocare pentru a bloca. Autosportatorii se încadrează în 8-9 secunde. Suficient pentru a ieși din șleaptă, este rezultatul în 13-14 secunde. Dacă este mai mult, atunci este mai bine să practică - 2-2,5 ore pentru fixarea abilității este suficientă.
Și frânele. În centrul conducerii în condiții de siguranță principalul lucru este frânarea competentă. Orice supraveghere poate duce la rotirea, deraparea sau răsturnarea mașinii. Este important să înțelegeți că în momentul în care ați apăsat pedala de frână, roțile din față ale autovehiculului sunt supraîncărcate, iar roțile din spate, dimpotrivă, sunt subîncărcate, mașina mănâncă nasul. Dacă apăsați pedala de frână în timpul unei viraje, poate să apară o pliere a roții din spate (de parcă ar fi ușor de pe sol) - și mașina va pierde controlul. Dacă vara aceasta eroare a fost critică doar la viteză mare, atunci pe drumul umed este suficient să apăsați frâna și la 30 km / h - de multe ori mașina pornește atunci când pleacă din cauza turnului.
Drivere tipice de greșeli când conducem toamna și iarna
1. Începeți și finalizați
De obicei, de vară - pentru a smuci brusc la semafoare - pe un drum alunecos poate juca o glumă crudă. Șoferul apasă pe pedala de gaz, dar mașina, în loc să meargă drept, alunecă și alunecă lateral, direct în vecinul din cursă (sau în parcare, dacă vine vorba de pornirea traficului). Există un pericol și cu o frânare bruscă: în cazul în care autovehiculul nu are ABS (sistem antiblocare), atunci există un fenomen cum ar fi yuz: roțile sunt blocate, mașina pierde controlul și se mișcă prin inerție. Uneori - în spatele unei alte mașini sau a unui pieton.
Consiliul. Imaginați-vă că înotați într-o piscină, unde apa înmoaie și încetinește toate mișcările. Aproximativ cu această decelerare, trebuie să apăsați pedala de accelerație în toamna târzie și pe tot parcursul iernii (cu excepția situațiilor de urgență). Apropo, dacă există gheață sub roți și aveți o mașină cu cutie de viteze manuală și fără sisteme de stabilizare electronică, este mai bine să porniți de la cea de-a doua viteză.
Doar în cazul în care, amintim, de asemenea, că anvelopele de vară ar trebui înlocuite cu anvelope de iarnă - temperatura medie zilnică a fost mult timp sub +7 ° C. Dacă nu ați avut timp, amintiți-vă că la cinci grade de îngheț distanța de oprire va crește cu o treime.
Obiceiul de vară de a sări pe un semnal de lumină interzis pe o intersecție în gheață poate juca o glumă crudă. Deși regulile de trafic permit (și chiar necesită) finalizarea manevrei, în momentul în care lumina galbenă a aprins focul, mașina a plecat deja pentru intersecție, dar este mai bine să opriți imediat imediat ce verde clipește. Faptul este că alte mașini pot porni brusc și nu veți avea timp să vă opriți din cauza unui drum alunecos în timp sau dacă mașina va purta. A doua variantă a acestei situații de urgență - ați început imediat după ce roșul sa schimbat în galben, iar celălalt "dzhigit" în acel moment a decis să săriți la "resturile de verde".
Consiliul. La intersecțiile ajustabile, tratați în sezonul rece, precum și la cele nereglementate. Adică, atunci când începeți să vă deplasați la o lumină semaforă verde, faceți o pauză de secundă și priviți în jur.
De asemenea, întotdeauna trebuie să faceți o corecție pentru vizibilitate. La urma urmei, în ceața ochiului uman, toate obiectele prin vaporii de apă și picăturile sunt de aproximativ unu și jumătate până la de două ori mai îndepărtate decât în realitate. În plus, culoarea galbenă devine roșiatică iar verde devine gălbuie. Și dacă ceata te-a prins pe timp de noapte ...
Apropo, pentru o vizibilitate mai bună, chiar și în timpul zilei, includeți farurile cu lumină de întâlnire: în plus față de ceea ce veți vedea mai bine, veți fi văzuți mai bine.
Situația standard - șoferul încearcă să iasă din instanță (sau de la drum) și virați la stânga la 2-3 banda de joncțiune T. Firește, el încearcă să efectueze manevra cât mai curând posibil - și la stânga și la dreapta vehiculelor în mișcare. Vara pentru a efectua o rotație simplă, dar pe alunecos toamna și iarna drum ... Foarte tors roata, a intrat în rândul său, la o viteză prea mare sau prea departe cu accelerația sau decelerația - mașini de suferit.
Consiliul. Drift este mai bine să nu admită, iar secretul succesului este neteda și claritatea mișcărilor. Planificați-vă acțiunile în avans, uitați-vă la ambele și reduceți (și nu frânați) viteza în cazul unei schimbări a terenului de pe șosea. Este clar că în oraș această sarcină este complicată de faptul că manevra trebuie să fie efectuată cât mai repede posibil pentru a se introduce în flux. Rețineți că atunci când evaluați distanța față de masina din dreapta și / sau stânga, trebuie să țineți cont nu numai de viteza, ci și de distanța. Va avea o cale de escală în cazul în care faceți o greșeală și, de exemplu, rămâneți blocat în mijlocul drumului? De asemenea, trebuie să vă asigurați că sunteți în general văzuți de ceilalți utilizatori ai drumurilor și că îi vedeți (atunci când părăsiți curtea din cauza mașinilor parcate necorespunzător, vizibilitatea este adesea limitată).
Dacă există vreo îndoială, atunci este mai bine să virați la dreapta, să conduceți la cea mai apropiată treaptă de siguranță decât să riscați.
Ce trebuie să faceți atunci când derulează
În cazul în care s-a produs încă o derapare, trebuie să aplicați rapid una dintre metodele de contra-conducere:
Transmisia pe față. Când un vehicul cu tractiune pe fata traverseaza, conducatorul auto trebuie sa intoarca volanul spre skid si sa apese pe gaz - in acest caz rotile motoare vor trage masina. Dar creșterea vitezei la rândul său și la intrarea în acesta poate provoca alunecarea roților. Pentru a restabili aderența roților la drum și pentru a readuce mașina la mișcare în direcția pe care o cere, este necesar să reduceți treptat alimentarea cu combustibil până când tracțiunea roților motoare este readusă pe drum și apoi apăsați din nou.
Tracțiune pe roți din spate. Dacă partea din spate a mașinii începe să meargă spre stânga și se pare că încearcă să se întoarcă drumul, trebuie să scoateți piciorul de pe pedala de gaz și să rotiți în mod clar volanul spre stânga. Dacă apar în dreapta - în dreapta.
4. Apa în loc de înghețare cu gheață
Problema este caracteristică în afara sezonului, când temperatura exterioară variază de la +2 la -2 grade Celsius. Șoferul dorește să curățească geamul și să stropească mașina de spălat vara. Deoarece sub capota din apropierea rezervorului este fierbinte, nu este dificil de facut (masina de spalat este in stare lichida). Dar, pe sticlă, un amestec de apă și surfactant cristalizează imediat și parbrizul devine imediat acoperit cu o acoperire albă. În timp ce portariatul se va descurca cu ea, durează aproximativ două secunde, timp în care șoferul "blind". Ei bine, dacă în acest timp nu există nici un accident.
5. Distanță greșită
Foarte adesea șoferii mașinilor scumpe moderne judecă greșit abilitatea vecinilor să curgă. În consecință, mențineți distanța și intervalul exact la fel ca în timpul verii. Între timp, de exemplu, vechile înregistrări Zhiguli sau Tavriya, răsturnări; în cazul unei coliziuni vinovat de multe ori recunosc omul greșit derapat, și cel ce este în ea, pentru că a intrat :. 12.3 SDA prevede că, în caz de pericol sau obstacole conducătorul auto trebuie să reducă viteza până la oprirea completă. O coliziune sa datorat faptului că șoferul unei mașini de depășire nu este ținută la distanță sau intervalul său.
Sursa: autotheme.info
Pe cont propriu, nu vreau să intru într-o situație defectuoasă. Și dacă Dumnezeu, interzice, putem ieși din ele cu înțelepciune, mulțumim tuturor pentru bine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: