Mecanisme moderne în condiții de costuri ridicate și de lipsă de rase terestre - în sus. Constructorii zgârie-nori, probabil, de mult timp nu se vor odihni în dorința lor de a crea cel mai impresionant "Turnul Babelului" al secolului XXI.
Cu toate acestea, cu toate avantajele de viață și de muncă la înălțimea zborului păsării, locuitorii birourilor vysokoetazhnyh și apartamente deasupra norilor o zi să fie în pericol într-o capcană de foc pentru a ieși din acest lucru nu este posibil, atunci ei vor trebui să se bazeze numai pe elicoptere de salvare de ajutor ...
Observând situația disperată a oamenilor de pe acoperiș, echipajele mai multor Vertu-Shek s-au aventurat în cele din urmă să atârne peste acoperiș și aproape o sută de oameni au reușit să iasă din iadul focului. Din păcate, au fost de două ori mai multe victime ale focului. După această tragedie, Brazilia a introdus o lege care obligă proprietarii de clădiri înalte să-și echipeze facilitățile cu helipad-uri, iar guvernul a alocat fonduri pentru achiziționarea de aeronave de specialitate.
Ultima șansă înseamnă
Problema este că niciunul dintre experți nu poate anticipa cu exactitate în avans modul în care focul se va răspândi în această mare creștere. Aceasta este exercitarea organizatorii lor pot face, de obicei, fără victime - în viața reală, totul se întâmplă ca în celebrul blockbuster-ul american „The Towering Inferno“, intriga din care locuitorii unui ardere zgârie-nori de 135 etaje, nu este necesar să se bazeze pe minunile echipamentelor de stingere a incendiilor.
Potrivit experților privind siguranța la incendiu, etajele superioare ale clădirilor - aceasta este zona cu cel mai mare risc. Chiar și cu o întrerupere de putere pe termen scurt, mesajul ascensorului se oprește și pe scări apare o panică de panică. Pentru clădirile înalte, caracteristică este dezvoltarea rapidă a unui incendiu vertical. Flamele, fumul și produsele de combustie otrăvitoare umple rapid puțurile liftului, ieșirile de evacuare și scările ...
Îngeri din escadronul 8
Dacă în medicina de urgență funcționează regula "oră de aur", în caz de incendiu, scorul merge adesea pentru câteva minute. Și cât de repede vor veni salvatorii cu tot echipamentul necesar, depinde dacă cei care sunt deja arși de flacără au ars deja deja.
Este clar că nici un camion de incendiu nu este capabil să concureze aici cu un nave de rotor. Dacă vorbim despre viața umană, vorbim de economisire este inadecvată, în ciuda faptului că funcționarea echipamentului de aviație costă bugetul orașului mult mai scump decât costul amortizării vehiculelor speciale. Nu este întâmplător faptul că, în rapoartele privind incendiile din zgârie-nori, elicopterele sunt de obicei menționate drept ultimul mijloc decisiv în lupta pentru viața umană.
5 mai 1988, cinci ore de incendiu au izbucnit în cel mai înalt zgârie-nori din Los Angeles - clădire cu 62 de etaje a băncii First Interstate Bank. O singură persoană a fost ucisă, dar un grup mare de oameni norocoși a fost îndepărtat de pe acoperișul colosului de beton în timp să vină să-i salveze cu elicoptere.
Și numărul de astfel de exemple în ultimii 35 de ani a depășit o sută.
Scări spre cer
Desigur, utilizate în prezent în mare altitudine din aer mijloace de evacuare de incendiu nu sunt arhaice scară de frânghie, o platformă sau mai multe cabină de salvare de transport de marfă suspendat. O astfel de capsulă pot fi livrate la locul de elicopter de salvare de către o sarcină externă sau să fie ca o barcă pe o navă, în cazul unui incident pe acoperișul clădirii. O mașină cu aripă rotativă nu trebuie nici măcar să aterizeze pe un loc special amenajat pentru a lua pe vatamare victime. Există cazuri în care în incendii similare ne-chiar grele pick-gheață folosite elicoptere ale armatei „Chinook“ (echivalent ca și în cazul în care MChSovskie Mi-8 și cu echipament adecvat de tip Mi-26 au fost utilizate în astfel de operațiuni).
Prezența pe acoperiș a "dulapului" clădirii pentru elicoptere poate simplifica foarte mult procesul de evacuare. Adevărat, potrivit statisticilor, majoritatea vieților salvate nu au deloc datorită specializării. În timp ce zgârie-nori nu este transformat într-o hecatombă și înălțându-se spre cer saturat cu gaze și produse de curenți de convecție de ardere roșu-fierbinte nu interferează cu aterizarea pe acoperiș, elicoptere de poliție, armată și proprietarii privați pot fi folosite cu succes pentru evacuarea oamenilor.
În cazul în care elicopterul a ajuns la locul incendiului, a devenit clar că departamentele de incendiu la sol nu pot face față provocărilor vieții și disponibile pentru a le în prezența scări de evacuare nu se putea ridica deasupra etajul 9 al unui imobil de 26 etaje a hotelului-cazinou Grand Hotel. Între timp, mai mult de o mie de angajați ai hotelului și oaspeți ai hotelului așteptau pe acoperiș în fum și în flăcări. Aici era necesar pentru recepția platformei de elicoptere. elicoptere de salvare a început să se alinieze în coloană, la rândul său, vine să aterizeze, oamenii au fost încărcate rapid și imediat a plecat.
Conform memoriilor Pass, acoperișul tras o perdea groasă de fum gros, negru, „era necesar să se ia o respiratie adanca înainte de aterizare, și ține respirația, astfel încât să nu respire în acest amestec toxic. Plecând de la norul negru, mi-a fost întotdeauna frică să mă confrunt cu una din zecile de "platane" care bateau în jurul clădirii.
În această zi, Ray Pass a făcut zeci de aterizări pe acoperiș și a salvat personal mai mult de 200 de persoane. În total, în operațiunea de evacuare a incendiului Grand Ho-tel, au funcționat 15 elicoptere aparținând poliției din Las Vegas și proprietarilor privați. Puțin mai târziu li s-au alăturat elicopterele UH-1N Huey Air Force din escadra de operațiuni speciale. Rezultatul eforturilor comune ale piloților civili și militari a devenit mai mult de o mie de vieți omenești salvate.
Mașini universale
Practica a arătat că mașinile convenționale pot funcționa cu succes în incendii de mare altitudine, dar pompierii specializați multifuncționali sunt încă eficienți în condițiile urbane.
Pompierii cu arme rotative moderne au capacitatea de a distruge cu ușurință flacăra de la oameni cu ajutorul unui tun de apă, deoarece calea obișnuită a avioanelor către apa zgârie-nori cu un agent de spumare nu este aruncată. Echipat cu un sistem de stingere a incendiilor la bord, "turntable" poate, dacă este necesar, să stea în fața apartamentului dorit și să pună un jet de apă în fereastra de ardere.
Cu ajutorul unui mecanism de troliu, echipajul unui elicopter special poate scoate oamenii de pe balcoane. Înainte de apariția acestui sistem de salvare pentru cei care nu au primit pe acoperiș și a găsit el însuși presat împotriva focului și a fumului la ferestrele din partea de sus a unei clădiri înalte, nu a existat practic nici o șansă de a supraviețui, pentru că utilizarea normală, coborî sute de metri pe latura atârna deasupra construirea unui elicopter "Leagănele" pentru a le ridica este extrem de dificilă. Vânturile, turbulențe grele și, prin urmare, demolarea inevitabilă a giravioanele necesita bijuterii pilot, de precizie lunetist. Cea mai mică eroare în scopul, și o rafală bruscă de vânt se va transforma evacuarea de cabină a mijloacelor de evacuare în proiectil de moarte. Dar troliul special permite echipajului de zbor să se apropie aproape de țintă. O platformă de salvare similară pentru 16 locuri, în special, a dezvoltat compania americană McDonnell Douglas.
Elicopterul rusesc Ka-32A11BC - acest vagon de foc - diferite de transport și cabina de evacuare (TSK) și troliul electric cu săgeți de cotitură pot fi folosite, inclusiv pentru oamenii de salvare de la balcoane. Mulți experți, atât interne și externe, în conformitate cu multi-scop elicopter toate meteo este cel mai bun din clasa sa în caracteristici, cum ar fi capacitatea, rata de urcare, altitudinea. În transportul pe suspensia externă TCK-2 este posibilă evacuarea a până la 20 de persoane. De asemenea, elicopterul oferă un sistem de debarcare a unei brigăzi de pompieri într-o instalație de urgență.
Prin utilizarea coaxială sistem de „Kamov“ are o dimensiune minimă, ceea ce este foarte important atunci când se lucrează într-o zonă apropiată de clădiri înalte, și, de fapt, pe termen lung, la Moscova și în alte orașe din Rusia majore zona de afaceri City, aparent, va crește numai. Schema coaxial este responsabil pentru Hover stabil incomparabil cu elicoptere cu un singur rotor capacitatea de a aeronavei deasupra obiectului dorit (nu întâmplător, ea a devenit o prioritate pe punte rus elicopter Marinei) și de a efectua manevre cu o precizie absolută. De altfel, modurile complexe de zbor, cum ar fi situându-se și de aterizare pe „bot“ în condiții de turbulență ridicată, pot fi efectuate în mod automat.
În funcție de sarcina, elicopterul poate fi echipat cu diferite echipamente, cum ar fi sistemul de stingere a incendiului pe orizontală, un dispozitiv de viziune de noapte pentru operarea în instalarea întuneric, zvukoveschatelnoy destinate notificării externe de la un elicopter. Ka-32A - singurul elicopter rusesc este certificat pentru zbor în Europa, cât și în Canada, Elveția, Japonia, China, Mexic, Chile, etc. Din păcate, în timp ce în țara noastră numai Moscova are servicii de salvare a elicopterelor în sistemul USGS, dotat cu motoare universale de incendiu Ka-32A.
În război, ca și în război
Lucrul la un incendiu grav are aceleași specificități ca și condițiile de luptă și este asociat cu probleme similare. La fel ca și generalii de pe front, care nu știu întotdeauna cum să dispună de un nou tip de arme, șefii sediilor de pompieri adesea nu au nicio idee despre ceea ce elicopterul care ajunge la dispoziția lor este capabil. Mulți zgârie-nori ruși, în special sovietici, nu sunt echipați cu zone de aterizare. Și se întâmplă, de asemenea, să fie instalat pe acoperiș de proprietarii clădirii, dar numai pentru pro forma. De fapt, este imposibil să-l utilizați la un moment critic din cauza numărului mare de antene instalate în cartier sau a altor obstacole.
Recente incendii înalte de la Moscova, Leninsky Prospekt, străzile academice și Ivan Bunico, filmată de amatori și postate pe Internet a arătat nu numai efemeritatea acestor evenimente teribile, dar un astfel de lucru evident - lupta împotriva incendiului ar trebui să înceapă cu sisteme automate de stingere a incendiilor. Faptul că piloții elicopter reușesc să salveze oameni de ardere zgârie-nori - este întotdeauna un noroc de luptă, trebuie să se bazeze pe alte metode de salvare. Un lucru este clar: chiar dacă o prevenire cuprinzătoare și controlul asupra strângere de siguranță la foc în clădiri înalte din capitală și numărul total de eficiență spetsvertoletov a calculelor de incendiu și de salvare a aerului ar trebui să crească în mod considerabil.
Trimiteți-le prietenilor: