Ce concluzie rezultă din aceste statistici? Este clar că aici există unele defecte de fabrică. Unii oameni sunt norocoși și mașina lor se dovedește a fi dezbrăcată de această căsătorie, în timp ce alții nu știu cum să o elimine în mod constant suferă. Ce fel de caracteristici înnăscute vorbim? În general, în natură nu există atât de mulți factori datorită cărora centurile conice sunt rupte. Cel mai frecvent factor negativ este, desigur, o tensiune slabă. Mai ales atunci când este asociat cu uleiul benzii. Datorită întinderii necorespunzătoare, centura este forțată să funcționeze ca un zgomot, ceea ce crește foarte mult riscul ruperii. Faptul că materialul elastic al centurii este proiectat pentru percepția pe termen lung a sarcinii ciclice cu accelerație strict definite și tensiunea instantanee, labagii absolut nu se încadrează în sarcina nominală și duce mai întâi la microfisuri în zonele de stres maxim, și apoi la o creștere critică de fisuri și pauze.
Cea de-a doua cauză cea mai comună este nealinierea rolelor. Pentru a pune mai precis - o stare de scripeți, atunci când șanțurile lor nu se află în același plan, și, prin urmare, în plus față de tensiunile normale și forțele de tracțiune centura trebuie să ia mai mult stres și tangent din cauza nealinierii, pe care el, din nou, nu este proiectat. Acest lucru se poate întâmpla fie imediat când se instalează în fabrică, fie după schimbarea generatorului. Dacă acesta este exact ceea ce sa întâmplat cu gazela dvs., înainte de rupere centura ar trebui să înceapă să fluiere, astfel încât să puteți determina cauza golurilor.
Pentru ca centura să funcționeze corect, aceasta trebuie să fie perfect precisă în secțiune transversală. În caz contrar, se va scufunda în canelurile roții de curea și în loc de laturile lor în secțiunea va lucra platforma inferioară și de a primi un complet necaracteristică pentru o tensiune.
Pentru a preveni acest lucru, verificați cu atenție dimensiunea centurii de care aveți nevoie. Toate datele necesare pentru diferite modificări ale gazelor pot fi văzute, de exemplu, aici.
Cauzele mult mai puțin frecvente ale rupturilor sunt defectele specifice ale suprafeței canelurilor, însă această opțiune ar trebui verificată. Dacă nu vi se potrivește nici o opțiune și centurile continuă să se rupă, atunci este posibil ca unii rulmenți să fie înțepați și centura trebuie să transforme scripetele generatorului cu prea multă forță. Puteți verifica și tu această versiune. Dacă acest lucru nu a ajutat, trebuie să contactați serviciul.
Articole similare
-
De ce este ruptă centura de generatoare pe autovehiculul de reparare și tuning gazelă, portalul auto
-
Frecvente cauze de raceli, tratamentul este popular pentru sănătate
Trimiteți-le prietenilor: