Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

Bugatti Veyron nu mai este. L-ai putea iubi ca pe un miracol tehnologic sau pe ură ca pe un robot nemaipomenit, cu șoferi la fel de impasivi, dar nu ai putut nega un lucru evident: Veyron a fost cea mai avansată mașină construită vreodată. Există 8 fapte despre care abia ați știut.

1. Grila radiatorului a fost făcută inițial din aluminiu. Cu toate acestea, primele teste de mare viteză nu au fost foarte bune. Sa dovedit că acea coliziune cu păsările pentru Veyron a devenit aceeași problemă ca și pentru aeronave. Prin urmare, grătarul a fost fabricat din titan pentru a satisface testele de impact cu fauna. "Inamicii care zboară și alte creaturi trebuie să se transforme în cartofi prăjiți". Acestea sunt cuvintele cinice ale lui Bugatti, nu ale noastre.

Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

2. "Contorul de putere" inventat de Bugatti arată cât de multă putere este folosită în orice moment dat. Potrivit datelor sale pentru a ajunge la 250 km / h, sunt necesare doar 270 de litri. a. Restul de 731 de litri. a. Aveți nevoie de maximum 407 km / h.

Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

3. Veyron ar putea fi comandat cu câteva opțiuni bizare, inclusiv săgeți cu diamante de vitezometru și alte instrumente. Fiecare diamant cântărind 1 carat a fost făcut simbolic hexagonal (o față pentru fiecare dintre cele 16 cilindri). Cât de populară era această opțiune? Pe tot parcursul internetului, nu am putut găsi o singură fotografie.

Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

4. Pentru viteze de peste 375 km / h, înainte de a începe, a fost necesară introducerea unei a doua taste ("viteza maximă") în orificiul din spatele scaunului șoferului. Când această cheie a fost rotită, clearance-ul a fost redus la 6,35 cm, unghiul de aripă al aripii a fost de până la două grade, clapele difuzorului frontal au fost închise, iar volanul a fost limitat.

Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

6. Veyron are cele mai mari costuri de operare între toate autoturismele de producție. Unii proprietari au pretins costuri anuale de 300.000 de dolari. Anvelopele Michelin Pilot Sport 2S cu o compoziție specifică Veyron costă 42.000 de dolari pe set. Bugatti recomandă proprietarilor să le schimbe la fiecare 4000 km, iar după 16 000 km este necesar să schimbe total roțile (69 000 de dolari). Schimbarea uleiului costă 21 000 de dolari. Asigurările lunare costă 2.500 de dolari. Acum înțelegem de ce, potrivit statisticilor, proprietarul Veyron își poate permite 3 aeronave, 1 iaht și 84 de mașini. Chiar și cei bogați și celebri încearcă să justifice aceste costuri. Un muzician a vândut recent Veyron-ul pentru un milion de dolari, fără să vrea să repare un radiator rupt pentru 90.000 de dolari. Pentru venituri, el a cumpărat un Ferrari 458, McLaren MP4-12C și Lamborghini Aventador. Un alt om public ia livrat Veyron-ul la locurile dorite de pe remorcă și la urmat pe un avion privat. Sa dovedit mai ieftin.

Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

Opt fapte remarcabile despre bugatti veyron - recenzie -

Veyron place să urască. Dar acesta este un lucru extraordinar pe patru roți. După cum a spus Jay Leno, Veyron este un zbor Bugatti spre Lună. Lăsați această mașină să nu fie cea mai lichidă, nu cea mai mare șoferă, nu cea mai frumoasă, dar cea mai revoluționară în cele mai mici detalii. Mă întreb ce-i surprinde pe moștenitorul lui Chiron?







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: