Probabil, numele a apărut în perioada sovietică, în prima jumătate a secolului XX. pentru a desemna tipul de bărci auto-fabricate de dimensiuni mari (de obicei 6-12 metri lungime și 2-3 metri lățime) din lemn în satele de coastă.
În anii '70, un proiect separat al unei nave similare a fost dezvoltat la Șantierul Naval Saratov, iar de mai mulți ani festivalurile au fost executate la comandă din metal de către fabrică. Bărci, fabricate în fabrică, disting prin frumusețea și comoditatea unei cabine mare și luminoasă, o punte spațioasă, rezistență excepțională sale, dar a avut defecte semnificative: midsection (cea mai mare parte a navei) a fost mutat mai aproape de nas. astfel încât, atunci când instalați un motor mai greu și mai puternic, mâncarea a căzut și a tras apa în spatele ei, limitând grav cursul. Din acest motiv, a trebuit să acordăm o atenție deosebită distribuției greutății la încărcarea navei. Datorită calităților lor de conducere și a "grației" pe apă, aceste nave au fost inferioare unor lemn, realizate de meșteri de înaltă calificare din satele din Volga.
În prezent, partidele mici sunt aproape terminate.
Caracteristici de design
Părțile sunt făcute din lemn. și din metal. Partidul clasic a fost făcut din lemn. Keel, forte. pupa-post. Cadrele (koponja) erau din stejar. și chila a fost tapițată de jos cu metale groase de 2-3 mm. Învelișul a constat din plăci special amenajate de roci de rășinoase conifere de 30 mm grosime și fixate pe schelet cu unghii din cupru sau oțel. Vasele metalice au fost sudate, iar întregul corp a fost fabricat din oțel laminat la rece. ușor corodat. Foarte rar utilizate oțeluri inoxidabile. deoarece aceste mărci de metale au o greutate specifică mare și un cost ridicat. Grosimea pielii din oțel este de 2,5 mm. Motorul este amplasat într-un compartiment special (încuietoare) care conține și rezervoare de combustibil. echipamentele stocate, piesele de schimb și tot ceea ce este necesar pentru întreținerea navei.
Un motor staționar simplu, de încredere și durabil, de tipul L-6, L12 folosit pe generatoare, sau de automobile, a fost de obicei instalat în plimbare. au existat de asemenea tipuri diesel de 2-H, 4-H sau tractor. Răcirea a fost efectuată prin introducerea apei de mare în motor prin intermediul unei capcane (prin gravitate) sau prin intermediul unei pompe de motor; Apa a fost scoasă înapoi în râu împreună cu gazele de eșapament prin conducta de eșapament. În spatele motorului, la pupa. există un compartiment de direcție, de la înălțimea căruia călătorul putea să observe cu ușurință zona de apă în timp ce operează nava. În mijloc (în mijlocul navei) există un compartiment pentru pasageri (cabină de pilotaj) cu banchete laterale din lemn pentru 8-10 locuri. Fiecare barcă trebuie să fie completată cu un accident și o paletă lungă de lemn cu contragreutate.
Cele mai multe cărucioare au cabine în compartimentul pentru arcuri pentru 3-5 locuri de dormit. Cu toate acestea, există, de asemenea, o opțiune beskayutny, care crește în mod semnificativ numărul de locuri în cabina de pilotaj: aceste bărci sunt folosite pentru a transporta pasageri.
avantaje
Partidul are capacitatea de a lua la bord până la câteva tone de marfă, este un tip convenabil de navă pentru odihnă, pescuit, vânătoare, călătorie, transport persoane și mărfuri. Viteza unui astfel de vas este în medie de 15-22 km / h.
La setarea unui motor cu consum redus de energie, de exemplu, A-6 (6 CP), medie de lilieci opt metri cu contururi bune și se mișcă cu șurub inteligent alese prin apă la o viteză de 14-15 km / h, la o rată de 12-15 de litri de combustibil pe an, când lumina zilei funcționarea aproape constantă a motorului. Construcția redusă a navei îl salvează de navigația excesivă și vă permite să vă mișcați cu ușurință pe un motor cu putere redusă, împotriva unui vânt puternic, într-o furtună semnificativă. Calitățile pozitive Spree poate include, de asemenea, o lungime lungă liber de stick-ul (coasting cu motorul oprit), până la câteva sute de metri în apă netedă. De asemenea, un vas greu, voluminos se confruntă cu încredere cu un val mare contra.
Trebuie remarcat în mod special faptul că unele nave de dimensiuni medii cu un astfel de nivel de mare capacitate au capacitatea de a depăși adâncimea apei de numai 15-20 cm.
Accidentele la astfel de nave sunt extrem de rare. O forță puternică și un schelet, acoperite cu o învelitoare puternică, permit unei barci de mai multe tone să se "poticnească" în țărm pietonal, fără consecințe.
deficiențe
Calitățile negative includ stabilitatea insuficientă a navei - "vallocity" atunci când se deplasează echipajul de-a lungul punții și din lateral în lateral. Motivul pentru aceasta sunt mărgelele ovale. se extind brusc de la linia de plutire la barhout (o bară de parcelă). Dar un astfel de design și un chile gros, gros nu permit navei să se rostogolească chiar și cu o supraîncărcare considerabilă. Un "dusman" esențial al partidului este un val lateral, care leagă destul de bine nava, dând senzații neplăcute pasagerilor.
Un alt dezavantaj al construcției este ca metal pentru cabina de barca din cauza lipsei de spațiu nu este prevăzut cu plavbakami și în cazul unui accident grav (gauri mari), du-te la partea de jos. Cu toate acestea, din motive de siguranță, nava este dotată cu echipament de salvare (centuri de siguranță, platane, cercuri). La bărcile metalice de tip deschis (fără cabine), echipajul plutitor ocupă o mare parte a secțiunii arcului și, în același timp, este o punte. barci din lemn nu se scufunda în sine, dar, de asemenea, au un compartiment arc închis cu punte alături, ridicat de rigiditate a corpului și utilizate pentru depozitarea și transportul de mărfuri ușoare de mici dimensiuni.
serviciu
Durata de viață a unei bărci executate solid, atât din lemn cât și din metal, în apele dulci cu o îngrijire corespunzătoare este de 25-35 de ani
În timpul sezonului de navigație, partidul nu necesită îngrijire deosebită și este depozitat la o adâncime de cel puțin unu sau doi metri pe lanțuri sau ancore. În toamnă, un vas greu este tras pe țărm pe un cărucior sau caravan special. cu ajutorul unui tractor. În cazuri excepționale, în timpul iernii sunt lăsate pe apă, în special, bărci mari de metal, construind în jurul unei centuri de cotiere, pentru a le proteja de gheață. În primăvară, înainte de a coborî în apă, este necesar să se efectueze lucrări preventive (dezbrăcarea și vopsirea fundului, revizuirea mecanismelor etc.). De obicei, vasele din lemn necesită pregătire mai amănunțită și pe termen lung pentru lansare.
Pentru a îmbunătăți acest articol, este de dorit.
Utilizați sugestiile și setați link-uri de la alte articole Wikipedia.Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: