SUO Vodokanal din Sankt Petersburg oferă apă potabilă la 5,2 milioane de oameni și zeci de mii de întreprinderi și organizații. O altă sarcină a Vodokanal este de a colecta și purifica canalizarea.
Potrivit lui Rospotrebnadzor, în ultimii 8 ani incidența hepatitei A din St. Petersburg a scăzut de zeci de ori
Lansarea unui nou punct pe canalul Skipper va dispune prompt de zăpada colectată de pe teritoriul Vasileostrovskii și din părți ale cartierelor Petrogradski din oraș.
Noul element snegoplavilnye la Shkipersky duct include concasoare separatoare (au măcinat zăpadă și cernut resturile mari), snegoplavilnye subteran 7 metri adâncimea camerei (unde procesul de topire zăpezii), un aparat pentru colectarea resturilor plutitoare, capcana de nisip (aici depunerea de nisip) , un panou de comandă pentru concasoare și un sistem automat de control al procesului (controlul modurilor de pompare pentru reglarea fluxurilor de apă).
O caracteristică distinctă a acestui element este faptul că apa pentru încălzire prin zăpadă este alimentată de la conductele de presiune ale stației de pompare Vasileostrovskaya (WONS). Acest lucru face posibilă optimizarea costurilor de operare a unui nou BSC.
Toate scurgerile de la punctul de topire a zăpezii de pe conducta Skipper vor fi direcționate spre stația de aerare centrală, unde va avea loc un ciclu complet de curățare.
Lansarea unui nou SSP a permis creșterea productivității totale a punctelor de topire a zăpezilor din Sankt Petersburg. Acum este de 66 mii m³ de zăpadă pe zi.
Aceasta este jumătate din volumul maxim pe care îl pot accepta obiectele "zăpadă".
Principiul de funcționare a punctelor de topire a zăpezii se bazează pe faptul că căldura apelor reziduale face posibilă topirea zăpezii care intră în camerele de topire a zăpezilor subterane. Temperatura medie a scurgerilor este de 16 grade. Punctele de primire a zăpezilor sunt destinate depozitării, depozitării și eliminării formelor de zăpadă și zăpadă formate ca urmare a curățării cuprinzătoare a teritoriilor din Sankt Petersburg. La aceste complexe Vodokanal oferă lucrări de primire, depozitare și încălzire a zăpezilor de zăpadă datorită topirii naturale. Apa topită de la punctele de primire a zăpezii este, de asemenea, supusă unui ciclu complet de curățare.
Procesul de funcționare a unei stații staționare de topire a zăpezii arată astfel: un camion cu zăpadă se deplasează în situl SSP, toarnă conținutul corpului pe concasoare speciale pentru a zdrobi masele de zăpadă. Aici, pe concasoare, se scoate un gunoaie mare. Apoi, zăpada intră în camera de topire a zăpezii propriu-zisă, unde se topește sub influența căldurii apelor uzate. Apa formata trece prin capcana de nisip - in care nisipul se instaleaza la baza sub influenta gravitatiei. Datorită acestui fapt, nu există o înfundare a canalelor, în cazul în care fluxul de canalizare ulterior curge din camera de topire a zăpezii. Gunoiul plutitor este colectat de dispozitive speciale, apoi descărcat în recipiente și eliminat.
Trebuie remarcat faptul că activitatea punctelor de topire a zăpezii are un efect ecologic semnificativ.
Utilizarea zăpezii pe SSP a făcut posibilă reducerea semnificativă a numărului de blocări în rețelele de canalizare. Anterior, întregul volum de zăpadă topită împreună cu nisip, resturi și reactivi au venit direct în rețeaua de canalizare, ceea ce a dus la necesitatea unei curățări suplimentare a rețelelor. La punctele de topire a zăpezii, nisipul și resturile sunt depozitate în rezervoarele de sedimentare și sunt apoi transportate în depozitele de deșeuri pentru a fi utilizate fără a înfunda rețelele de canalizare.
În plus, zăpada are proprietatea de a adsorbi substanțe nocive din atmosferă, inclusiv concentrarea contaminanților conținuți în gazele de eșapament ale autoturismelor. Atunci când se produce o contaminare a dezghețului corpurilor de sol și apă de metale grele, uleiuri, cloruri și altele. Punerea în funcțiune a MTP și ISIS permis să se minimizeze impactul negativ al factorilor de mai sus asupra mediului în St. Petersburg.
2. Autostradă Peterhof, 77 (7000 metri cubi pe zi);
3. Kolpino, st. Sevastyanova, d. 20 (7000 de metri cubi pe zi);
4. Riga Ave., 45 (7000 metri cubi pe zi);
Stachek Avenue, 83 (3500 metri cubi pe zi);
6. Krasnoputilovskaya Str. 69, lit. A (3500 de metri cubi pe zi);
7. Autostrada Volkhonskoye, 123 (7000 de metri cubi pe zi);
Str. Rybinskaya nr. 2 (5000 de metri cubi pe zi);
9. Mobilier st. (7000 de metri cubi pe zi);
10. Kushelevskaya dor. (5000 metri cubi pe zi).
11. Canalul Skipper, secțiunea 27 (7 mii metri cubi pe zi)
1. Kronstadt, st. Amiralul Greig, 1;
2. Peterhof, Gostilitskoe shosse, 127, clădirea 2;
3. Emb. Canalul de bypass, 24, clădirea 5;
4. st. Novo-Nikitinskaya, 6.
5. Sestroretsk, st. Transportnaya, 7,
6. Zelenogorsk, bulevardul Lenin, 93.
În viitor, orașul intenționează să construiască o altă stație de topire a zăpezii pe dig. Canalul de bypass. Punerea în funcțiune va permite descărcarea zăpezii existente pe malul digului. Canalul Canalului, 24.
Localizarea punctelor "zăpadă" pe harta orașului este aleasă nu întâmplător.
În construcția stațiilor de zăpadă au fost luate în considerare trei criterii principale:
Prima este accesibilitatea transportului și uniformitatea distribuției în tot orașul.
Locația punctelor a fost aleasă luând în considerare căile optime pentru echipamentul de îndepărtare a zăpezii și încărcarea transportului în timpul orelor de vârf, precum și apropierea de autostrăzile majore.
Al treilea criteriu este posibilitatea de conectare la rețelele de canalizare existente, capacitatea colectorilor și așa mai departe. Să observăm că fiecare punct de topire a zăpezii a fost realizat conform unui proiect individual.
Respectarea acestor trei criterii a permis utilizarea optimă a tuturor resurselor necesare și crearea eficientă a unei scheme de livrare și eliminare a zăpezii pentru toți participanții la proces.
Trimiteți-le prietenilor: