M-am gândit să pun un alt pendul în curbura mea. în cataloagele de piese de schimb au venit de la TTR 125 ca un pendul și de la alții. prin forma profilului este mai masiv. Și apoi cu suspensia nativă, noi doi suntem cu adevărat fricoși să conducem, șocăm în spate în timpul manevrelor. iar pendulul nativ nu a putut suporta aceleași sarcini. îndoit în zona în care se termină profilul și se fixează suportul pentru amortizor. fixat pe cadru prin același principiu. poate fi pus adevărul pe text? opiniile dumneavoastră
Mai întâi aș înțelege de ce "scutura spatele". Și ar arăta deja mai departe, că este posibil să se facă.
Pendulul de la TTR fără ferma colectivă nu va crește - designul este diferit, se face pentru mono-amortizare.
vânturile cu pasagerul. nu există suficientă forță pentru sarcini laterale
Forța este suficientă.
Dar pasagerul nu are un moped.
Geometria sa și ponderarea de-a lungul axelor. Pasagerul, chiar și la 60 de kilograme, se află deasupra (!) Puntea spate.
Aceasta duce la "descărcarea" roții din față.
Propunerea poate și din cauza inexactității instalării roții din spate a planului longitudinal al motorului.
Este suficient ca diviziunea de 1/3 să fie marcată de pendulul pentru a răsuci roata, iar voblingul este garantat la o viteză de peste 70, chiar și pe o față. Mnu este dovedit.
ar fi în întregime un profil dreptunghiular
Acestea sunt și chiar în vânzare. Am cumparat pentru cărucior. (a se vedea fotografia despre trailer tnts)
Iar acum le-a pus pe Irbis GS110.
Dar au nevoie de "întoarcerea" lor.
Toate problemele noastre sunt din neștiința noastră.
Trimiteți-le prietenilor: