Buna ziua tuturor!
Aici am decis să împărtășesc experiența instalării unui așa-zis reboiler pentru 2.5 TDI VW Crafter! Deoarece am instalat mult timp pentru a descrie întregul proces schematic!
Punctele "A" și "B" sunt locuri în care trebuie să tăiați diametrul de 16 mm. Imediat voi spune să nu salvez pe hote. Acum, hai să mergem la încălzitorul 220V, puteți folosi oricare, am pus personal pe ea de multe ori, fără pritenzy. A fost pentru acest motor pe care am pus în 1,5 kW
Fixarea încălzitorului este efectuată direct lângă răcitorul de ulei, acolo germanii deja au sculptat un bloc în bloc pentru noi, rămâne doar pentru a ridica șurub cu pitch și firul corespunzător! Încălzitorul este instalat astfel încât ieșirea din acesta să fie reluată și conectată la teu "A", iar intrarea este conectată la teu "B".
Asta e complet umplut cu antigel, verificăm sistemul de răcire pentru hermeticitate!
Folosesc prin cronometru
Am pus la fel de convenabil pentru mine! Încălzirea minunat, masina este întotdeauna cald
PS Deoarece încălzitorul va funcționa în timpul funcționării cu lichid în direcția opusă, acesta poate fi utilizat numai atunci când motorul nu funcționează! Vă mulțumesc pentru atenție!
Înapoi la început
Mulțumesc!
1) Dacă puteți, apoi câteva întrebări:
2) Cât timp a durat instalarea?
3) Din ce teuri? Este metalul plastic?
4) La ce moment încărcați cronometrul la -25 -30?
5) Există dorința de a pune o pompă pentru circulația forțată?
6) Funcția de protecție împotriva supraîncălzirii în timpul funcționării îndelungate?
Înapoi la început
Înapoi la început
1,5 ore am fost foarte interesat. Nu este deloc deloc!
Vă mulțumim din nou!
Articole similare
-
Instalarea unui sistem de încălzire pre-motor al motorului cu mâinile proprii pe un UAZ
-
Instalarea încălzitorului electric de pornire start-m - clubul fret larghus
-
Sistemul de răcire Opel Sintra - club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: