Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție

Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție.

De mult timp această idee mi-a atârnat în aer cu mine, dar acum a devenit o realitate. Mă plimb foarte mult și multe drumuri cu un grund și balamale ca consumabile. În viitor, voi face cutiile de ulei în pârghiile de mijloc.

Am hotărât să aduc suspensia la ideal: să înlocuiască ambele articulații cu bilă, ambele vârfuri, ambele brațe superioare atingându-le.

Avem nevoie de: un burghiu, un burghiu de 7,5 mm, o sabie de 8x1.0, o cuvă de 4 bucăți, un dispozitiv de fixare a firului.

Ball Ruville 916807, sfaturi Lemforder 25204 01. Foarte multumit de calitatea de sfaturi, atunci înțeleg de ce, dar mingea este de asemenea bun pentru a fi parcursă pe un astfel Hatch, dar fără sfârcuri.

Ancorarea bilă (într-o menghină sau într-o venă de gaz), o gaură, scoateți chips-uri de tăiere și se taie fire. Apoi, a pus pe un sistem de blocare fir de ață gresor, și entorse ea, strângeți și dau aproximativ 30 de minute să se usuce, și puteți pune detaliile.

Ce alarmat: partea de jos mingea este foarte subțire, fir există o rândul său, astfel încât operațiunea va arăta că ceea ce, în cazul în care ceva, poate suda Gadget M8 și apoi strângeți de montare. Partea inferioară a vârfurilor este foarte groasă, acesta este un plus imens.

Răspândiți mingea numai cu scoaterea roții. Sfaturi pot fi așa.

Și mingea de unt nu atinge nimic, pentru că este deasupra roții.

Acum, întrebarea este cum să le lubrifiați mai târziu? Toko nu este litolom și nu solidolom, aveți nevoie de ceva mai bun

Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție

Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție

Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție

Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție

Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție

Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție

Instalarea cutiilor de ulei în bile, vârfuri de direcție

VOVANych. aparent drum ai acolo este într-adevăr nici un moment pe această mizerie rezolvate, și chiar și pe noile detalii. În general, Respect si respect, dar trebuie să fiu sincer eu astfel nu a făcut, pentru că în cazul în care detaliile normale de calitate, ei au un drum lung (ele anvelope nu sovdepovskaya pe antere și apă nu intră), că mingea și sfaturi cred că sunt uciși nu din cauza lipsei de lubrifiere, ci din cauza încărcăturilor de șoc din drumurile noastre. Dar aceasta este doar opinia mea și va fi foarte interesant să învățați rezultatul experimentului.
Asta e într-adevăr în cazul în care ar fi bine să fie făcut, deoarece este gresoare manete de top, și anume latura scurtă, mă gândesc la asta, nu e doar sigilii interne au, NoDo sau 2 buc. set sau ghidajele internă și șurubul de etanșare.
ps Îmi amintesc mingea în mers pe jos de-a lungul shpritsevat Moskvici, dar există un loc pentru această ofertă specială a fost făcut în interiorul și în cupa din spate (focalizare) perforat.

Inițial Adăugată pe site de Витёк

VOVANych. se pare că drumurile pe care le aveți acolo nu au fost într-adevăr timp pentru o astfel de schimbare a fost decisă, și chiar pe noi detalii.

Și pe drumuri trebuie să călătoriți aici pentru un astfel de AICI și AICI. grund convențional, cu o grămadă de găuri și pietre, deja anul trapei precedent prin toate trecut, an a suferit, ca urmare a schimbat mingea acolo, iar după înlocuirea a fost de aproximativ 40tys.km și ea e bine, toate substituții sunt descrise în bortovik

Chiar acum rula SNEC-ului este de aproximativ 360, și păstrează, dar totuși am decis să-și prelungească viața așa cum este.

Ei bine, urmați lunile de testare prelog. cel mai interesant.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: