Rapoarte privind instalarea acestei mașini pe Internet, nu, voi fi primul.
Înainte de a începe instalarea, ar trebui să studiați instrucțiunile de instalare:
Instrucțiuni generale: webasto-russia.ru/install...asto_Thermo_Top_C_E_P.pdf
Instrucțiuni de instalare pe P307 doc.webasto-russia.ru/Car...001_1.4_1.6_2.0_b_d_E.pdf
Începem prin selectarea locației cazanului. Iată ce recomandă instrucțiunea în această privință:
Încălzitorul este recomandat să fie instalat în compartimentul motorului într-un loc convenabil pentru instalare, protejat de stropire, vibrații și încălzire. Instalarea încălzitorului trebuie să fie cât mai scăzută, pentru cea mai bună dezaerare a schimbătorului de căldură al încălzitorului și a pompei de circulație (pompa nu este autoamorsată!).
Evident, cel mai bun loc pentru el va fi pe peretele compartimentului motorului, mai aproape de furtunurile radiatorului din aragaz. Să vedem că avem xD acolo.
Da, nu există ceva care vebasto, nu există o mână acolo și, în general, sub capota totul este aranjat astfel încât nici cheia nu are unde să cadă)
Și acum, să ne întoarcem la instrucțiunile pentru P307: germanii instalează încălzitorul sub carcasa barei de protecție în partea dreaptă.
Încălzitorul în acest loc nu este foarte convenabil.
Avantajele acestui aranjament:
1) Nu întrerupeți locația recomandată de producător.
Și acum despre dezavantaje:
1) încălzitorul nu este aproape protejat de impact, amenință distrugerea acestuia și scurgerea lichidului de răcire, împreună cu pierderea capacității de a se mișca independent;
2) Căderea de tensiune datorată lungimii lungi a firelor de alimentare;
3) Lungimea totală a furtunurilor este de aproape 3 metri, iar acesta este un litru suplimentar de lichid de răcire în sistem, care necesită timp suplimentar și combustibil pentru încălzire;
4) Amortizorul meu este sudat din tevi, trebuie să-l digesc sau să-l pun pe ondularea.
Sub capotă, chiar din partea de jos a locului nu a fost găsit nicăieri, dar pe partea stângă a barei de protecție este suficient să se acomodeze. Dacă mutați un pic coarne care atârnă pe unitatea ABS suport, încălzitorul se potrivește perfect cu lungimea de răcire furtunurile sistemului este redus cu aproape un metru, iar toba de eșapament devine fără îmbunătățiri semnificative!
Încălzitorul va fi atașat la brațul unității ABS prin intermediul unui suport suplimentar.
Iată ce scrie producătorul despre acest lucru:
Suportul trebuie fixat cu cel puțin 4 șuruburi M6 (nu cu șuruburi autoportante!) Pe corp sau pe suportul intermediar.
Doar nu înțeleg de ce bracket bolt patru șuruburi, în cazul în care încălzitorul este atașat la ea trei, și chiar și cu un fir auto-tapping?
Îndoiam brațul.
Pentru fixare am folosit nituri-piulițe sau, după cum se numesc, nituri filetate. Lucrul este foarte bun atunci când trebuie să obțineți un fir în tablă.
Faceți o gaură. Principalul lucru nu este să forați electronica unității ABS.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: