Așa că trageți concluzii.
Din experiența personală, aveți o locomotivă, frânată și în drum, 2 ore în urcarea criticului. La prima stație a stației de sub trecere, ajutătorul pe motorină, sunt pe fugă.
Punctul 34 CT-40 Regulamentul privind brigada de locomotivă. nu spune cine examinează. Toate acestea ar trebui să fie stipulate în ordinul rutier.
34. Atunci când conduc un tren și efectuează lucrări de manevră, echipajul locomotivelor trebuie:
a) să fie ghidate de actele legislative și de alte acte normative ale Federației Ruse în domeniul siguranței traficului, documentele de reglementare ale SA "Căile Ferate Rusiei" și prezentul regulament;
b) să respecte modalitățile stabilite de conducere a trenurilor, ghidate de hărțile de regim, asigurând în același timp executarea calendarului trenurilor și cerințele privind siguranța traficului.
Nu permiteți yuz și luați măsuri pentru a exclude boxul seturilor de roți, nu permiteți conducerea trenurilor a căror greutate și lungime depășesc normele stabilite pentru această secțiune și această serie de locomotive;
c) să execute ordine, ordine operative ale dispecerilor, ofițerilor de serviciu și altor funcționari responsabili cu organizarea traficului de tren și a manevrelor pe amplasamentele și stațiile deservite;
d) să monitorizeze, în modul stabilit, funcționarea dispozitivelor de siguranță, a comunicațiilor radio, a unităților și a unităților TPN, să verifice starea acestora, inclusiv capacitatea de funcționare a mijloacelor de stingere a incendiului.
O atenție deosebită este acordată verificării stării părților componente ale echipajului, nodului pietonal, seturilor de roți în timpul recepției și livrării TPN, precum și în timpul inspecțiilor TPN în timpul parcării la stațiile intermediare;
Trimiteți-le prietenilor: