Înlocuiți sau proizpritsevat traversează kardanov @ câmpul 4x4

Prieteni, spune-mi, a doua zi, a scos ambele cardane pentru întreținere, a constatat că trei dintre cele patru cruci sunt strânse (nu există nici o reacție), adică sub greutatea lor, flanșele nu cad chiar atunci când cardanul este înclinat - STE în carcasa de lubrifiere sau ejectarea? Și restul crucii se rotește foarte bine, ușor și, de asemenea, fără reacție. Ce-mi spui?
Contextul este că a existat o vibrație pe piele pentru 50-70. Balul a fost ca în ordine, un geaman nativ (213rd).

Tipii principali, Pepper nu îmbătrânesc!

Pollllop
Grăbește-te dacă mergi foarte strâns, apoi schimba-te.

Fii țară glorioasă! Suntem mândri de tine!

Aici o astfel de întrebare. Am avut o cruce pe cardanul din față din partea reductorului. a plecat să dezasambleze. A scos inelele de blocare, a umezit-o cu vedeshka, a fumat-o și a bătut-o! Nu vylazyat. Dar, pentru a merge ușor, a devenit ușor, cade sub greutatea sa, nu există nici o reacție în toate cupele. Nu a terminat cupa în timpul reparării, o moștenire de la proprietarul anterior? pune inelele de oprire înapoi, trase și colectate ca și când nu s-ar fi întâmplat nimic. Sau înlocuiți.

2121 în corpul 213, salonul 2121, iarnă - shvivokolesa Cordiant Polar 205/70. Summer - Forward Professional 139
s010ae102

și să colecteze și să colecteze ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic.

În primul rând, adunați-vă și asigurați-vă că umblă cu ușurință, apoi faceți seringă și puneți-o la loc. Încă mai cred.

astăzi am făcut o mulțime de lucru cu câmpul, așa cum se afla sub el și cardul din față servit:
cel care, în mod normal, a făcut-o cu reductorul pe avionul său, dar partea care la RC a gustat în ambele direcții. A început să dezasambleze:
face afară, am scuturat ace, spălate cu benzină, precum și toate spălate păianjenul, uscat, uns Litol24 când am început să merg pentru a observa acest lucru:
în cazul în care încrucișările încrucișate, chiar ușor - aruncă fără ambiguitate! deoarece există o reacție, unsoarea doar ușurează transformarea acestora, deoarece cel vechi tocmai a uscat, dar lacunele vor rămâne și vor împărți lagărul arborelui de ieșire de către unitatea de transmisie (RK, reductoare)
Când am dezasamblat trecerile acolo nu a fost solidă și ce substanță vâscoasă densă, vâscoasă, care mirosea prost. în general, atunci când am luat de pe bara transversală, care nu are o gustare, am spălat prima ei perie totul a fost ok, ace nu cad (pe atunci încă demontat și spălat bine toate), dar când am început să spele traversei perie care podkusyvala, ace a scăzut imediat din seria (generație). EAI IMHO, corect, le schimba, beneficiul nu este un deficit, și nu scump, decât să sufere cu urletele rulmenți Kazahstan și atârnând de viteze gambele.
Apropo, ceea ce este plantat ca un lubrifiant de la planta de la punctele de trecere? în opinia mea, cel mai comun solidol!

Kilometraj 135200 km

Shuhrat
Nu spuneți greu acolo, nu spuneți ..

Apropo, ceea ce este plantat ca un lubrifiant de la planta de la punctele de trecere? în opinia mea, cel mai comun solidol!

Greasa "No. 158" este de culoare albastru închis.

Un șurub înfundat cu un ciocan este mai bun decât un unghi răsucite cu o șurubelniță.

Realizat de
Foren-Z







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: