Deșurubați suportul inferior al motorului (os și suportul acestuia pe tava motorului (3 șuruburi).
Mai mult, am curățat șuruburile în puțuri pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât noroiul nu a interferat cu poziția normală a capului.
Îndepărtați și înșurubați dureros 21 de șuruburi ale paletului. Ei bine, aici este neclintit. Dar nu vrea să se desprindă de motor. Înșurubați o parte din șuruburi înapoi, încercând să le distrugeți greutatea - bine, în orice fel! Ca urmare, pe partea din spate a motorului, ciocanul și șurubelnița și-au făcut treaba după 5 minute de lucru, tava fiind deconectată.
Iată o imagine în fața ochilor:
Protecția din plastic este atașată la un bolț. Pompa de ulei pe două șuruburi și este necesar să-l scoateți pe oricare dintre ele - împiedică deșurubarea celei de a patra tije de legătură.
Ei bine, am ajuns la bastoane.
Pentru a răsuci arborele cotit, este necesar să scoateți protecția în prealabil în dreptul roții din dreapta. Rotiți arborele cotit până când tijele de legătură 1 și 4 se află în partea inferioară a părții laterale. Deșurubați șuruburile tijei de legătură, scoateți partea inferioară, vârful în sus și împingeți-l lateral.
condro fără inserție
Primul cilindru al acestui motor este întotdeauna cel mai rău, așa că a început-o. O defecțiune structurală este înfometarea la ulei a acestui cilindru. Faptul că am văzut că am fost încurcat și în același timp mulțumit - nu m-am urcat în zadar.
Inserțiile se fixează în poziție, cel mai important lucru este să îl puneți în mijloc. Aliniați-le apoi puteți - se plimbă de-a lungul lungimii. Capacele tijei de legătură trebuie așezate în urma defecțiunilor. șuruburi filate tije prevăzute de cuplu 25Nm pentru a strânge și 40 de grade. În același timp, pentru a-mi păstra protagonistul și răsucirea, nu am lucrat. A trebuit să-l pună, pe cale de a sărbători în cazul în care acesta va fi de 40 de grade, și dovorachivat. Mai târziu, am măsurat de strângere cheie forță dinametricheskim, se întoarse în jurul valorii de 58Nm. Cred că este mai ușor să răsuciți și să verificați că efortul este util în cele din urmă.
Pompa de ulei a fost dezmembrată - uneltele sunt noi. Scoase pini, încercă șurubelnița cu o șurubelniță - nu se blochează. În general, starea pompei poate fi numită ideală.
Apoi, asamblare și curățare. Am curățat cumva pentru o lungă perioadă de timp, probabil de aproximativ 2 ore. Mai întâi, paletul, apoi toate șuruburile ... Lucru plictisitor :)
Ordinea de strângere a bolțurilor paletului este indicată în manual. Semnificația este pe partea lungă a șurubului central și apoi pe spirala în expansiune, apoi spirala se deplasează spre partea scurtă și apoi spre spirala curbată, la capătul bolțului colțar.
Ei bine și de fapt inserții pe cilindri:
Trimiteți-le prietenilor: