Pentru mult timp, am vrut să schimbe tobele din spate. Mi-a spus cuvântul (când am repara din nou tamburul) că, dacă se întâmplă cel puțin o problemă cu frânele din spate, voi înlocui frânele cu tambur cu discuri de frână. Și sa întâmplat!
Pedala de frână are un accident vascular cerebral grav și se comportă diferit mai greu sau mai moale. Recent, care a stabilit înregistra direct și - a căzut de pe frâna de parcare - cu siguranță acest lucru este greu de crezut, am deșurubați piulița de pe egalizator, deși se crede că nu este posibil să deșurubați piulița, și ea a fost plecat nicăieri.
Sa întâmplat în conformitate cu legea nemulțumirii pe drum, când trebuia să plec, eram destul de frumos îmbrăcat, iar pe drum erau noroi de zăpadă și zgură. Bineinteles, masina nu a functionat sub masina, iar cablul sa atins si sa frecat de suprafata drumului. Egalizatorul după două ore a urmat calea piuliței.
Pregătiți pentru înlocuire
După ce am citit mai multe forumuri, am ajuns la concluzia că, în cazul meu, înlocuirea frânei cu tambur pe disc nu va avea un impact solid asupra portofelului deoarece:
- Pe conductele de frână aflate sub fundul mașinii nu este necesară cumpărarea de modulatori;
- Mașina după restabilire și, prin urmare, hub-urile nu sunt pliabile - nu este nevoie să cumpărați hub-uri scumpe și să suferiți de munca ABS;
- Pentru reparații este necesar să cumpărați cabluri, o piuliță și un egalizator - tot ceea ce este necesar pentru înlocuire;
- Multe părți pot fi achiziționate la mâna a doua, de exemplu, etrierele și anterele, pot fi evacuate și aduse într-o stare bună;
Ce trebuie să cumpărați pentru a înlocui frânele cu tambur pe disc:
- Discuri și plăcuțe de frână noi din OVA 2.0;
- Susținere de la OVA;
- Un nou sistem de mana;
- Cablu de egalizator și cablu de cablu;
- 1,5 litri de lichid de frână
- Scuturile de frână. Este foarte dificil să găsiți cele potrivite.
- Două țevi de frână, lungime de circa 700 mm cu frâne cu disc, sunt utilizate tuburi mai lungi
Înlocuirea frânelor cu tambur cu frâne cu disc include următoarele:
1. Curățăm și spălăm plăcuțele de frână folosite
2. Avem un suport din partea unui OVA de 2 litri. Împărțim în părțile necesare și nu este necesar. Plăcuțele sunt trimise la gunoi, iar caliperul și restul lucrurilor mici sunt curățate și spălate. Lovitura.
3. Etrierele curățate, spălate și defecte.
4. Tampoane de frână (frână principală și de mână) - noi.
5. Colectăm întregul sistem separat de mașină - pentru a vă asigura că totul intră în loc.
6. Încercați și discul de frână și etrierul.
7. În continuare, demontați roata și scoateți cilindrul.
8. Folosiți tasta "pentru 15" pentru a deșuruba 4 piulițe care atașează butucul la grindă (pe cealaltă parte). Apucând ciocanul de cauciuc de pe ecran, scuturați întregul sistem: butucul, garda, mecanismul tobei de pe rază.
9. Diametrul găurii este de 60 mm, căutăm scuturi de această dimensiune;
10. Răspândiți o mulțime de "agățat" hub și clapa, bate butuc din clapa îngrijit;
11. Instalați butucul de pe garda, sistemul de frânare.
12. Instalați designul pe mașină și cheia "pentru 15" șuruburi 4 piulițe;
13. Rotiți discul de frână;
14. Instalați suportul și atașați-l cu două șuruburi;
15. Instalați plăcuțele și tuburile de frână noi;
16. Pompăm bine frânele și instalăm roțile;
Deci, timpul costă aproximativ 2 ore pe fiecare parte. În medie - 10.000 de ruble - suficient cu o marjă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: