Hellsing a fost acum 50 de minute
De fapt, salut! Nu am scris mult timp, deoarece nu sa întâmplat nimic remarcabil și a fost leneș așa cum a fost. Dar apoi, în timpul re-instruirii, a descoperit o "gaură" (gaură) pe anterul tijei de direcție stânga. Chukchi este inteligent, așa că nu a așteptat lanțul de pompare cu tijă de pompare (pentru o comandă poate alege unul arbitrar) și a decis să comande un nou anther. Dar mai întâi trebuie să vă asigurați că restul elementelor de direcție sunt în ordine, ca și pe călărețul cu capul liber pentru a face o convergență - un semn al unei persoane stupide)))). În special de la cumpărare, nu am avut niciodată șansa de a testa colapsul / convergența, deși m-am gândit la asta. În consecință, mergem la minunatul Walker Vanya pentru o inspecție preliminară a locului de muncă și pentru întocmirea estimării.
Ceea ce vreau să spun despre acest stăpân - îl servesc din momentul în care a trebuit să repară echipamentul de rulare de la prima mașină a mașinii mele (VAZ-21099) ... Nu am dispărut niciodată de aici! Nu l-am lăsat niciodată dezamăgit sau subordonat)))). El, la rândul său, nu sa temut niciodată de dificultăți, a preluat tot felul de lucruri pe walker, care erau sub puterea lui. Și după cum puteți vedea, după 21099 a fost W201, iar acum W211 este de asemenea 4matic. În timpul ultimei reparații i-am pus o întrebare - care este probabilitatea ca un astfel de Marte să vină la el cu o astfel de muncă? Mi-a spus asta, că 1 la un milion)))) Și totuși nu ma trimis la ofițeri.
Ei bine, până acum: la inspecție, a fost descoperită o pulverizare ruptă a stângului interior SHRUS, iar atenția noastră din anterul tijei de direcție a fost transferată la ea)))). Ei și-au zgâriat rapidurile, au decis să comande anterele de împingere (al doilea era în ordine ca și restul direcției) și articulația de praf a articulației. Vanya nu a cerut să fie atârnată măcar niște poze care aruncă o lumină asupra procesului următor. Am găsit poze ale armei împușcate pe bancă, dar acolo băieții au lucrat într-un fel de anther de cauciuc, ceea ce nu este clar din ceea ce (nu am nimic împotriva lui, dar așa am decis să nu plec). A devenit clar doar că există un trepied. Ei bine, am așteptat ordinul, îmbinarea de praf a SHRUS-ului a ordonat cea originală, iar amortizorul a fost comandat de Lemferder. Acest brand de revendicări nu a avut niciodată și pentru ca originalul să plătească de peste 7 ori mai mult - jaful a devenit suprimat.
Sortimentul anterului SHRUS-ului mi-a rămas un mister până în momentul în care a fost primit, așa că am să văd detaliile și descrierile detaliate, sunt sigur că vor spune mai multe mulțumiri)))).
Lemforder gleznă tijă de legătură, cu numărul 34918 01, originalul A 211 463 03 96
Anterioară stânga interioară SHRUS A 211 330 01 85
Antena stânga interioară SHRUS A 211 330 01 85
Set complet de kit de reparare
Acesta include anterele în sine
Lubrifiantul original (cu lubrifiantul nostru de grafit SHRUS nu are nimic de a face), separat un astfel de tub este incomparabil scump, de multe ori, din păcate, se întâmplă cu piesele de schimb Mercedes.
Lubrifianți pentru articulații CV A 001 989 88 51 10
Ei bine și în setul complet un inel de blocare, un guler pentru o clemă pe arbore și o bandă elastică sub robia metalică a anterului, pe care, de asemenea, ne-am confundat.
Așa a arătat scena crimei
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: