Yamaha SRX400 1988 → Prima experiență de recuperare a motocicletelor
Au fost acum câțiva ani. Odată în primăvară, am vrut cu adevărat o motocicletă. Ei bine, doar dorit foarte mult, la fel de mult în piept blocat ceva în acest moment. Și ce poate permite un student șomer? Asta-i drept - nimic) Și această idee în mod constant bântuit mintea mea pentru un timp pentru a da drumul, dar era necesar să se vadă pe trecerea de stradă cu bicicleta, de stabilire înapoi în întregime.
Următoarea agravare ma târât într-o înșelătorie dubioasă: am un prieten, m-am îmbolnăvit de motociclete de foarte mult timp. și a avut doar un japonez, nu în mișcare, cu un motor mort și complet dezasamblat. Apoi am sugerat să-și redea motocicleta miracolă.
Spring '12, garaj de cooperare, deschis garaj Canning rola de mai multe biciclete (eu saliva pur și simplu nu am sufocat), scoateți placa din groapă)) și de a urca în jos. Motocicleta a fost complet dezmembrată și, prin urmare, pentru a nu interveni, a fost descărcată în carieră.
pe frânghia de sârmă scoateți cadrul cu roți. Apoi, pe partea motorului, toate piesele culcat pe cutie și a fost toate amestecate, haos complet, desigur, unele lucruri au fost pierdute fără un drum liber ... se pare că imaginea de ansamblu arata ca fier vechi. dar în toate acestea, imaginea motocicletei japoneze vechi a studiat.
În acel moment, am luat doar capul cilindrului motorului, pentru că din cauza acestuia, motorul nu putea funcționa. Arborele cu came înfășurat din aluminiu și blocat (foame de ulei clasic). Odată ce a încercat să o repare, dar nimeni nu a luat-o. Și apoi am decis să-mi încerc norocul. Călătorit peste tot în oraș, a fost în toate birourile și atelierele de lucru, care este implicat în repararea cap cilindru și motor, toate au ridicat din umeri ... Dușmanul nu se predă noastre vikingi mândru ... în cele din urmă sa decis să caute un alt motor, dar în lipsa finanțării, a fost un moment dificil. În Rusia, această motocicletă în ultima vreme nu este deloc comună, nu există absolut nici o dezmembrare pe ea, și era aproape imposibil să găsești ceva. După ce a petrecut mai mult de o seară pe net în căutarea unui motor uzat la un preț accesibil, în cele din urmă și-a atins scopul! fericirea a fost pantaloni plini ... exact aceeasi motocicleta tratata dupa caderea in Nakhodka (pentru Vladivostok). Am semnat cu tipul, am convenit asupra prețului și am început o lungă așteptare pentru cea mai dorită colet din viața mea. Încărcătura a fost mai mult de o lună (prin întreaga noastră mamă mare țară) Am folosit serviciile de birou zheldorekspeditsiya. greutatea motorului este de 52 kg, livrarea de la Nakhodka la Voronej costă 3,5 mii de ruble. Motorul pe care l-am negociat pentru 10).
Nu așteptam sosirea parcelei, am vrut cu adevărat să încep asamblarea bicicletei. Dar, deoarece nu există garaj, sa decis să conducă o bicicletă la celălalt prieten. Avea cel puțin un instrument și câteva abilități de reparare a autovehiculelor (până în prezent este proprietarul echipamentului auto rusesc)
Motocicleta model Yamaha srx400 cu kickstarter, un cilindru de 400 de metri cubi, un minim de electricieni si plastic.
A fost un om atât de frumos când a coborât transportorul japonez în 1987.
Puteți ghici în ce stare a fost a mea? chiar nu doriți să vă amintiți) priza de curent rezervor de la răsăritul soarelui, roata reproiectat, nici etrier fata, scaun rupt, rupt ordonat, fără faruri, lumină din spate de la Iža, roțile îndoite, un cauciuc mort ... nici o baterie ... toate refăcute de cabluri. panourile sunt rupte ... doar groază ... de ce am luat toate acestea de la sine?
Motorul a venit, fericirea nu poate fi descrisă în cuvinte) a luat încărcătura, a fost în cutie, abia a intrat în mașină (mulțumită la acel moment Htrailu). Am inceput sa ne adunam cu un prieten) si motoarele sunt putin diferite, starul condus de motorul meu nu sta pe acesta. plus motorul care a venit a fost cu niște tăvi străpunse. Îndepărtați scaunul în anumite locuri. Am adunat, am atârnat motorul pe cadru, am conectat toate cablurile și nu a început un ticălos. Au început dansuri lungi cu tamburină. Apoi miraculos motorul a fost totuși luat, dar a bătut în mod ciudat, a lucrat extrem de nestabil și surd în a da gaz.
Insanely scump acest hobby, am menționat deja că restaurarea la un cost de 68.000 (în funcție de rata vechi de 2,3 mii. $) Și este doar suma prețurilor de piese de schimb, care, în vechile biciclete japoneze nu sunt atât de ușor de găsit. In plus, adaugam 35 de mii (1,2 mii de dolari pentru atat costa initial). Total pentru 3,5 mii de dolari ar putea fi din Japonia pentru a aduce acelasi lucru in stare perfecta, IN IDEAL. Și valoarea medie de piață a acestui model în starea de sate și a mers a fost de 70-80 mii de ruble 2.4-2.7 mii $. Desigur experiența este neprețuită, dar în cele din urmă ...
Articole similare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: