Ea otrubaetsa curs în modul 4LL automat, dar rămâne de lucru este un astfel de lucru ca un sistem de blocare încrucișată ax emitatsii)) Și în 4HL (cum ar fi) Mona ei taie și nu funcționează până când mergeți la zona liniștită de 10-20 km pe oră)) Ai putea arunca chiar și un flux foarte bun pe un drum alunecos cum ar fi zăpada cu gheață sau doar gheață! Mașina captează doar ESP. și gheață toate cele 4 roti pentru a aluneca Mona de pornire rapidă)) Și din nou mezhkolesnogo emitatsii funcționează ca și în cazul în care roțile gravitează în mod uniform de exemplu, pe cutii cu gheață anti osii nu rabotate))) Și la fel ca tastarea mai mult de 20 nu-mi amintesc exact viteza l taie automat unul! Ei bine, în 4HH nu este futut! Și cu PAC nu au nici măcar să taie în blocare între axe, și de aceea face ca sistemul ESP de frânare orice buksueschee și trimiterea timp pe roata cu care se confruntă))) Că ceva de genul asta))) I nravitsa)))
Dacă treceți la al treilea mod de blocare 4H și țineți apăsat butonul ESP, apoi după 5 secunde. Espicha este oprit.
Adevărul nu știu dacă poți să răsuciți pyataki pe acest mod, am răsuci câteva minute normale opt)))
În modul 4LL, este în general super, cârma spre stânga, garnitura și aici este, în jurul roții din față stânga. Kayfushki. Parcare la Auchan Mytishchi o rampă excelentă.
Următoarea întrebare a apărut, deoarece avem o plimbare plină, atunci este mai bine să nu vă răsfățați într-un colț în colțuri. Cine crede ce.
Pe mașină, probabil nu răsfățat! Dar, la ambreiajul MKPP, a tras volanul cu o mână și iată fericirea!
Max sa gândit cu capul! Care sunt în pentacles. complet plecat? cu o blocare și pe ponizhayke.
Cercei. În nici un caz. Nu poți face asta pe un ponei! Vreau să spun ceva despre cel mai simplu pachet meu - Pen și nici ESP și alte electronice!
De fapt, am răsuci doar de câteva ori pe gheață goală. Vreau să înțeleg cum se comportă unitatea completă în astfel de condiții. În general, toate acestea sunt copilăria. Aș învăța să arunc mașina într-o alunecare și să încerc să o scot din ea. Asemenea abilități sunt utile și nu aduc adrenalină mai puțin decât călcâiele!
Ei bine, serios, este puțin probabil ca cineva să taie mereu în mod constant piraturile. În plus, Max, după cum cred eu, nu trebuie să includă un ponei-esp, atunci nu.
Oh, ce au în mod constant de a ucide suficient pe trotuar uscat razdatku includ 4L sau 4LL (Schaub, cu siguranță), rotiți volanul complet spre stânga și începe))) în cazul în care mașina se oprește brusc împotriva (așa cum ea odihnit) click pe gaz mai greu!))) și totul se va întoarce! premiul razdatka va fi rupt))) si este premiul foarte scump))) crazy_pilot :!:
Deci, torsiunea masinii, la un moment dat nu va ucide masina, dar lantul din distributie va fi tras, mai ales daca masina din gheata va zbura pe cea uscata.
pentru a ucide razdatku suficient pe trotuar uscat sau pentru a include 4L 4LL (Schaub, cu siguranță), rotiți volanul complet spre stânga și începe))) în cazul în care mașina se oprește brusc împotriva (așa cum ea odihnit) click pe gaz mai greu!))) si sa aiba succes! rupt distribuirea va fi un premiu!))) și un premiu foarte scump)))
dar nu suntem atât de proști, nu-i așa?)
Aparent mai mult nu voi fi obraznic, dar mi-a plăcut sincer)
De asemenea, s-au răsturnat problemele HRV.
Oh, ce au în mod constant de a ucide suficient pe trotuar uscat razdatku includ 4L sau 4LL (Schaub, cu siguranță), rotiți volanul complet spre stânga și începe))) în cazul în care mașina se oprește brusc împotriva (așa cum ea odihnit) click pe gaz mai greu!))) și totul se va întoarce! rupt distribuirea va fi un premiu!))) și un premiu foarte scump)))
Deci, torsiunea masinii, la un moment dat nu va ucide masina, dar lantul din distributie va fi tras, mai ales daca masina din gheata va zbura pe cea uscata.
De unde există astfel de cunoștințe, există experiență?)
eeee. aveți un cap normal. pe un bloc coborât, răsuciți pentaclul. Nu presupun că va evalua dezvoltarea psihologică, dar vă avertizez că este într-adevăr posibil să distrugeți corpul podului într-un astfel de "regim", de exemplu grenade. Dar îmi pare rău să cumpăr o nouă distribuție)))
Purceii se răsucesc. în șurubul de autoizolare. perverși.
Adăugat după 1 minut
Max sa gândit cu capul! Care sunt în pentacles. complet plecat. crazy_pilot: cu blocare și pe ponizhayke.
Chiar și capul este foarte normal, iar dezvoltarea mentală este la nivelul potrivit. Și având în vedere înțelegerea fizicii proceselor care au loc în mașină cu un diferențial încuiat și o viteză redusă, nu vă faceți griji în mod liniștit cu privire la consecințele răsucirii piatra. Și pe baza înțelegerii acestor procese și a pus o întrebare cu privire la utilizarea unei frâne de mână, la care cineva cu un potențial mental imens nu a încercat nici măcar să-și exprime părerea.
Și, cu potențialul meu mental, consider că astfel de evaluări ale acțiunilor altora sunt proaste. Un om inteligent care vrea să-i avertizeze pe alții împotriva unei eventuale defecțiuni va explica în mod rezonabil și cu un aspect complet. Și astfel nu vor discuta potențialul mental al oamenilor cu care niciodată nu a comunicat niciodată.
Vă doresc mult noroc!
Adăugat după 4 minute
Pe mașină, probabil nu răsfățat! Dar, la ambreiajul MKPP, a tras volanul cu o mână și iată fericirea!
Credeți că atunci când trageți mânerul de pe roțile din spate sunt blocate și roțile din față continuă să se rotească, ceea ce va duce la o sarcină grea pe ambreiaj (vorbesc despre modul 4H). În modul 4L sau 4LL, acest lucru nu este, în general, acceptabil, deoarece ambreiajul este blocat rigid.
Adăugat după 6 minute
Răsfățați-vă, răsfățați) Tăiați gazul și volanul - și doar îl prindeți.
Și ce trebuie să gândiți, este mai bine să nu o folosiți. Tovarăș pe Khitrile pe asfalt uscat face acest lucru - îmi pare rău pentru mașină (
Pe axa X, unitatea din spate conectată, dar avem una permanentă.
Pe SX 4 ESP deconectați și conduceți. (Dar pe asfalt nu experimentez prea, îmi pare rău pentru roabă).
Credeți că atunci când trageți mânerul de pe roțile din spate sunt blocate și roțile din față continuă să se rotească, ceea ce va duce la o sarcină grea pe ambreiaj (vorbesc despre modul 4H). În modul 4L sau 4LL, acest lucru nu este, în general, acceptabil, deoarece ambreiajul este blocat rigid.
Tocmai am presupus, nu spun.
Credeți că atunci când trageți mânerul de pe roțile din spate sunt blocate și roțile din față continuă să se rotească, ceea ce va duce la o sarcină grea pe ambreiaj (vorbesc despre modul 4H). În modul 4L sau 4LL, acest lucru nu este, în general, acceptabil, deoarece ambreiajul este blocat rigid.
Nu sunt sigur că în 4H poate afecta modul de Difu ceva, având în vedere principiul activității PP în acest mod, și funcționează pe principiul de cuplu complet va merge la roata neîncărcat, chiar dacă acesta este unul.
Nu știu despre fizică și alte lucruri, eu discut despre exemple reale pe razdatke văzut cu ochii mei în serviciile, după optari asfalt. Unii dintre dealerii de mașini retardați mental au avut o astfel de glumă pentru a sparge blocarea și a arăta în curte cât de răcoroasă este mașina. despre consecințele pot fi găsite pe Internet o grămadă de informații. Și despre emoții, eu nu pot scrie în principiu „deoarece“, dar atunci când într-o idee fundamental greșit converg o mulțime de oameni, și cu experiență ei încă sprijini ceea ce păcatul nu este să se amintească adevărurile scrise în manualul pentru mașină.
din nou o mulțime de bukaf.
Pe axa X, unitatea din spate conectată, dar avem una permanentă.
Da, știu, sa spus despre folosirea unei mâini
Nu sunt sigur că în 4H poate afecta modul de Difu ceva, având în vedere principiul activității PP în acest mod, și funcționează pe principiul de cuplu complet va merge la roata neîncărcat, chiar dacă acesta este unul.
Nu știu despre fizică și alte lucruri, eu discut despre exemple reale pe razdatke văzut cu ochii mei în serviciile, după optari asfalt. Unii dintre dealerii de mașini retardați mental au avut o astfel de glumă pentru a sparge blocarea și a arăta în curte cât de răcoroasă este mașina. despre consecințele pot fi găsite pe Internet o grămadă de informații. Și despre emoții, eu nu pot scrie în principiu „deoarece“, dar atunci când într-o idee fundamental greșit converg o mulțime de oameni, și cu experiență ei încă sprijini ceea ce păcatul nu este să se amintească adevărurile scrise în manualul pentru mașină.
din nou o mulțime de bukaf.
Nu sunt sigur că în 4H poate afecta modul de Difu ceva, având în vedere principiul activității PP în acest mod, și funcționează pe principiul de cuplu complet va merge la roata neîncărcat, chiar dacă acesta este unul.
Nu știu despre fizică și alte lucruri, susțin exemple reale, cu ferăstraie cu ochii mei în slujbă, după opt asfalt. Unii dintre dealerii de mașini retardați mental au avut o astfel de glumă pentru a sparge blocarea și a arăta în curte cât de răcoroasă este mașina. despre consecințele pot fi găsite pe Internet o grămadă de informații. Și despre emoții, eu nu pot scrie în principiu „deoarece“, dar atunci când într-o idee fundamental greșit converg o mulțime de oameni, și cu experiență ei încă sprijini ceea ce păcatul nu este să se amintească adevărurile scrise în manualul pentru mașină.
din nou o mulțime de bukaf.
Despre opt asfalt sunt complet de acord, deoarece aderența pe șosea este mare, iar sarcina transmisiei este enormă. Dar pe podeaua acoperită de zăpadă a gheții, unde aproape nu am nici o ambreiaj, cred că transmisia nu este aproape încărcată. Nu mai mult decât șederea în noroi și deraparea cu două sau trei roți.
În ceea ce privește funcționarea PP, în modul 4H, din câte știu, avem un ambreiaj care împarte momentul într-un raport maxim de 40/60, dacă arunci complet 100% din timp pe o axă. Sau îmi lipsește ceva?
Nu înțeleg de unde va lua demolarea axei frontale?
Deci, pentru masa tema ESP în ziua alegerilor pe șoseaua de centură, în primele ore ale dimineții, zăpada a îndepărtat neuspeli, viteza de banda stângă 120-130 prinde clipește LC200, am rearanjat în adiacente rând LC proezhzhaet trecut, am acordabile înapoi la stânga și un al doilea LC se aplică frâna de urgență , imaginați-vă ce am simțit în această secundă secundară)))))))
Dându-și seama că o coliziune cu Land Cruzer mă scol foarte scump, brusc de direcție la dreapta (cucui din stânga) există un Mercedes van, văzând manevra mea sau care apar situații în față dintr-un alt unghi, am început de frânare de urgență pentru o fracțiune de secundă înainte de a-am făcut, și cu el am ratat foarte faimos la viteza mai mult de o sută de alimente parte, apoi se desfășoară la volanul mașinii de lucru din direcția opusă, au o masă din partea dreaptă. În cele din urmă, aliniați mașina am fost în stare să aibă în banda dreaptă extremă, pentru o clipă, se uită înapoi a văzut toate cele cinci rânduri de oprit, aparent din cauza mea, uita-te la stânga, există un accident în banda stângă, în urmă, evident, câteva minute, a fost motivul pentru care LC a aplicat frâna de urgență . Nu m-am opri complet, realizând că nu este cine nu a atins, oprit sunetul și a început să asculte comportamentul mașinii și a început să se accelereze în liniște surprins că nu a existat nici un zgomot afară, iar masina se comporta foarte bine ca de obicei, a început să vină la viață, a fost un zbor din săptămână normale.
Fara ESP si EBD cred ca ar fi Mota foarte zhosko și așa de ușor aș nefinisat, acum 6 ani, tatăl meu a fost într-o situație similară, pe Mercy cu o unitate clasic spate și pe rând la stânga la dreapta, a colectat trei masini, asta-i o poveste, Suzuki Grand Vitara taxiuri. ROLITUL CLASEI MICI.
Deci, la urma urmei, cat de critica este lipsa de ESP pe o plina unitate permanenta? Acum masina Tussan, acolo ESP este, dar unitatea este ușor diferită (roțile din spate sunt conectate atunci când alunecarea față)? Comandat de la Grand-Vitara, și în stoc cu un motor de 2 litri numai echipamentul de bază și maxim, ESP numai în maxim, diferența de 140 tr. Cât de mult este mașina înclinată să se alunece în timpul funcționării fără ESP?
Cu toate acestea, vă puteți obișnui cu totul. practică pe gheață, și după câteva zile
absența ESP vei fi doar o ființă! când am mers pe unitatea din spate, în mod special
dezactivați sistemul anti-alunecare în timpul iernii. opinia mea - aceste sisteme au nevoie doar de ele
la început, pe alunecos, și cu viteză pot juca o glumă răutăcioasă.
Sunt doar adesea pe pista in timpul iernii pe care o conduc, asa ca temerile din cauza lipsei de esp, dar pe o miscare permanenta plina nu a fost inca probyval. În cazul în care mașina nu este înclinată să devieze, atunci, bineînțeles, voi lua echipamentul de bază.
Recent, la NSGV 2.0, ITUC cu ESP a fost blocat în zăpadă (a tras dintr-un drum murdar de zăpadă și sa așezat pe burtă). Am derulat cu blocarea și coborârea activată (ECP dezactivat când ponya a fost pornit). În timpul derapării, ambele roți din față se roteau simultan. În același timp, pe tabloul de bord, pictograma de drum alunecoasă a clipește uneori (ca atunci când ESP era pornit). Aparent, sistemul ESP continuă să funcționeze și cu alte funcții - încetinește roata cu mai mult timp în urmă?
În cazul în care mașina nu este înclinată să devieze, atunci, bineînțeles, voi lua echipamentul de bază.
Dacă încercați, puteți și un plin permanent în umplutura. Dar acest lucru nu trebuie respectat deloc. În plus, dacă pista devine incomodă (gheață sub un strat de apă, pista de gheață), puteți bloca intersecția în zbor - nu va merge nicăieri. Numai la rândul său, va fi "leneș", și astfel unghiile la drum cuie.
Ea otrubaetsa curs în modul 4LL automat, dar rămâne de lucru este un astfel de lucru ca un sistem de blocare încrucișată ax emitatsii)) Și în 4HL (cum ar fi) Mona ei taie și nu funcționează până când mergeți la zona liniștită de 10-20 km pe oră)) Ai putea arunca chiar și un flux foarte bun pe un drum alunecos cum ar fi zăpada cu gheață sau doar gheață! Mașina captează doar ESP. și gheață toate cele 4 roti pentru a aluneca Mona de pornire rapidă)) Și din nou mezhkolesnogo emitatsii funcționează ca și în cazul în care roțile gravitează în mod uniform de exemplu, pe cutii cu gheață anti osii nu rabotate))) Și la fel ca tastarea mai mult de 20 nu-mi amintesc exact viteza l taie automat unul! Ei bine, în 4HH nu este futut! Și cu PAC nu au nici măcar să taie în blocare între axe, și de aceea face ca sistemul ESP de frânare orice buksueschee și trimiterea timp pe roata cu care se confruntă))) Că ceva de genul asta))) I nravitsa)))
Iată testele și concluziile mele! Suspendând ambele roți pe diagonală, mașina merge mai departe pe două roți!
serj
și nu uitați că masina cu tractiune spate si de tractiune pe suprafețe alunecoase se comportă în mod diferit, și în conformitate cu acest lucru pe o unitate completă este chiar de dorit, o astfel de masina mai dificil de a sparge într-un derapaj: Wave-1:
Shuran, La noi ESP execută efectul de blocare interwheel, roțile de frânare sunt frânate.
În ceea ce privește tracțiunea integrală, aceasta ajută doar la formarea rapidă, unitatea nu are nici un efect atunci când conduce în mod egal.
În ceea ce privește deraparea, în cazul în care experiența este acolo, atunci fără ESP nu este critică, în cazul în care un mic trageți imediat și totul, fără experiența și cu ESP poate zbura.
De câteva ori, în mod specific, în colț, încercând să o săriți, ESF strangulează motorul și încearcă să ajusteze traiectoria, dar fără taxiul corect nu mai face nimic.
Plus, personal nu mi-a plăcut lucrul PAC două lucruri:
Foarte rău pâslă fata de demolare axa față, atunci când, la rândul său de stabilire. La întoarcere lungă, cauciucul începe să scârțâie (de obicei înseamnă o față sau începutul unui drift). Și în cazul PAC provoca demolare de direcție dovorotom, iar masina merge mai adânc în rotație. Când se apasă pe gaz PAC nu începe să ruleze (motor de sufocare), astfel un om obișnuit cu fețele PAC, care mai târziu a jucat un truc pe el, deoarece nu este dificil de a restabili calea (în cazul în care demolarea nu este adâncă) în timpul demolarea fără PAC. Odată cu demolarea ESP pentru a restabili traiectoria în condiții de drum comprimat, nu este aproape realistă.
Și al doilea moment. Cu unghiurile ușoare ale osiei din spate, atunci când reglează traiectoria cârmei, reglajul produce și ESP, dând astfel un efect dublu și demolându-l înapoi (dacă acest lucru nu poate fi utilizat, nu va mai fi).
Și personal nu-mi place robotul de alunecare (PBS). Întrucât uneori este necesar să apăsați pe un drum alunecos (când o gaură din drum intră în interior) și ea suflă mașina și nu dă startul. Când părăsiți rândul, același lucru face ESP, până când îndreptați volanul, mașina nu merge.
Aceasta este recenzia mea.
P.S. Dacă ar putea fi oprită, atunci aș merge fără ea. Și incluse numai off-road.
Adăugat după 1 minut
Vârstnic, Apropo, avem o mașină cu tracțiune integrală, dar diviziunea este în proporție de 40:60 cu proprietăți pronunțate pentru tracțiunea pe spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: