În loc să mă bucur de cât mai mult posibil de a conduce o mașină auto, am auzit o criză, o scârțâie când am apăsat pedala de ambreiaj! Și pentru a apăsa pe această pedală pentru a avea în mod constant, răbdarea sa încheiat a mers la garaj a câștigat acest rău. Sa dovedit a fi un cablu de ambreiaj genial inventat și bine făcut!
Cazul sa dovedit a fi în acest mecanism sigur, care este mai mic
Pentru a fi mai precis, în tija numărul 4 și blocarea la numărul 3, "această întreagă structură servește ca o extensie automată a cablului"
Apăsarea pedalei de blocare trebuie să fixeze arborele de cablu ar putea spune să-l ridice în sus „prindere stoarce“. In schimb, el alunecă un pic și creează clicuri zgomotoase și td.Probeg urât-mi un pic și nu crede că acest lucru se datorează de a purta cablu, mai degrabă pur și simplu nu de design de încredere.
Se tratează trăgând tulpina cu 95% sau complet din acest mecanism. Acest lucru se face prin compartimentul motorului. Scoatem carcasa filtrului de aer în lateral și ajungem la furca ambreiajului cu cablul și butonul de reglare sub numărul 5
Luați cablul pentru ajustarea berbec și trage prin pe syabya „este de dorit să facă acest lucru împreună, care ar fi celălalt convins că tija a ieșit la numărul 4 au intrat în plin“ ține în poziție extinsă și încercați pe timpul de miel de spin pe numărul furcii de ambreiaj 6. Asta este, învârti de miel pe un cablu alungit până când se sprijină pe furca ambreiajului. Principalul lucru nu este să exagerați și să nu răsuciți regulatorul, altfel va exista un efect al ambreiajului presat. Nu este nevoie să apăsați furca. Rezultatul este că tija "4" intră înăuntru, fixatorul "3" nu mai sare și nu dă clic. În cazul în care ambreiajul poartă, tija se va întoarce încet spre exterior. Dar, mai degrabă, înlocuiți deja cuplajul, decât va începe să faceți clic din nou, crackling.
Pentru a scăpa de scânteiere, WD40 a fost folosit. Din partea salonului, apăsând mâna pe pedala cuplajului, veți vedea cablul metalic propriu-zis. Se presară din abundență fluid prin tuburi care sunt grupate, lichidul pătrunde cablul ondulat și lubrifiază complet. Nu mai scârțâie. Și scârțâit în compartimentul motorului și în cabină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: