Duzele, lucrurile sunt de unică folosință, indiferent cât de rău poate fi faptul că nu crezi asta. Poluarea mai mică de 0,10-0,14 mm nu este reținută de filtru. În plus față de cauzele naturale ale poluării sistemului de combustibil, cauza poate fi factori antropici. De exemplu, "bine-ucenicii" au pus zahăr în rezervorul de combustibil sau au turnat un litru de alt electrolit sau apă în timpul iernii.
Dacă impuritatea dizolvată în benzină, care mai târziu poate fi colectată sub presiune în formațiuni mai mari, zilele injectorilor sunt numerotate. Pornind de sub ac, ei nu pot ieși prin jeturi, dar nici nu se pot întoarce. acul este închis. Duza începe să alimenteze mai puțin carburant și este mai rău să-l pulverizeze. Motorul se deplasează și își pierde puterea. Există o serie de tehnologii discutabile care se presupune că le ajută să fie spălate. Aceeași curățare cu ultrasunete. Cu toate acestea, în practică, acest lucru nu aduce rezultate tangibile și de durată. Toate "serviciile" de spalare a injectorilor moderni (nu "ke-jetronic"!), De obicei, cabluri pentru bani. Duzele vechilor sisteme de combustibil ar putea fi spălate sau curățate prin metoda de mai sus. Concluzie - schimbarea duzei, un rezervor și conductele pentru a spăla filtrul pentru a schimba la intervale specificate, precum și pentru realimentare calitatea combustibilului.
În cazul serviciului normal de mașini, există o instalație specială care curăță duzele cu ultrasunete. Puteți încerca să vă bucurați de kerosen, dar cel mai probabil nu va avea succes. Am auzit că o persoană a asamblat construcția dintr-o cutie de curățare a carburatorului, sursă de alimentare și cabluri. Balonul a fost conectat la duza și a fost conectat la el o sursă de alimentare cu un întrerupător. Când este furnizat curentul, injectorul se deschide și un filtru de curățare a carburatorului trece prin el. Nu am încercat eu însumi, așa că nu răspund pentru această metodă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: