Călărie, nimeni nu a atins ... a fost condus prin sat, pe țară, noapte, întuneric ... după drum de iarnă diminuat, pista format, (am uitat că am fost de gând să „puzotorke“), care este repararea drum cu cărămizi ... au lovit cu picioarele în mijloc, și asta sa întâmplat:
Tot petrolul era pe drum ... ei bine, încă m-am gândit să-l schimb, dar adevărul este puțin diferit)
Tras spre garaj, și-a ridicat mâinile în sus. Arăta ... bine, cred că o să cumpăr un altul. Urcat în EVROAVTO ... văzut cât de mult costă (TR 6) Nu cred că pentru a cumpăra bani multivarku să ia o nouă soție mai bine să nu tigaie ulei murdar)
Am decis să fac o gaură, dar nu e mare. Paleta pentru a scoate carcasa nu este complicată. Înarmat cu o pistol pneumatic și o piuliță electrică ca de obicei. Primul pas este deșurubat flanșă primește țeavă, împins, previne ridicare palet. Apoi, bolțul paletului (BL, Hexahedronii dracu ') a fost presărat cu o cheie lichidă. Hexagoane înmuiate în noroi, și sub presiunea jetului de aer, l-am curățat complet, în același timp, toată murdăria lângă palet, care nu ar cădea în nimic.
El a luat un gaikovort, a pus pe o nouă duză, nu a blocat 5 și ... (hexaedronii dracu '), primul întors imediat! Ei bine, ce au pus acolo în fabrică, de ce să nu luăm hexagonul extern cu șuruburile obișnuite. Trebuie să vă îndepărtați cu grijă mâinile, procedurile de 10 minute pentru îndepărtarea paletului sunt întârziate.
A deșurubat totul, în șurubul care a rupt ca de obicei, a marcat 12 stele de garnic, deșurubat. Cu un pistol pneumatic, deșurubați cele două șuruburi care fixează paleta la cutie ... am deșurubat toate șuruburile ... nu cad. Cred că ceva nu este în regulă, mașina oamenilor ar trebui să fie mai ușor de înțeles, altfel nu există niciun sens într-o mașină ieftină dacă clientul va plăti pentru fiecare operațiune. Și este adevărat, din nou totul este prin F, există 2 hexaedruri.
Există 2 găuri în palet, probabil că au fost proiectate doar pentru deșurubarea celor două șuruburi hexagonale ale dispozitivului de fixare a paleților, cele de lângă punctul de control. Dar designerul beat HANS VOLKSWAGEN undeva care naihalsya în calcule, și a făcut găuri în tigaie cu o abatere de la axa de șuruburi! De exemplu, dacă împingeți un hexagon cu un cablu de prelungire de 150, este sigur să rupeți acolo și apoi să înțepați tava ...
Puteți muta cutia, dar există o opțiune că chiar și atunci misiunea va fi eșuată, există încă un volant. Puteți lua o lungă hexagonală în formă de L, dar, în măsura în care am văzut cât de ușor șuruburile de fabrica Rawhide frustrat, în formă de L hexagonală mai rău decât ar fi util ...
Am luat un cablu prelungitor cu o articulație universală, în comun universal, care nu ar avea bandă podmotal atârnate, am fost norocos, dar am jurat foarte tare!))
A deșurubat-o, a luat-o și a pus-o.
Uleiul turnat, verificat, conduc până când totul este bine.
În același timp, am făcut un rezonator, a fost o gaură în ea ... chiar nu am înțeles de ce am gătit-o, costă 1200 noi ...
Apoi, el a sortat tufișurile schimbătoare, ea sa desfăcut din nou, iar prima sa răsuci rău, m-au supărat. Acum se transformă perfect, tufișurile au repetat noi peeps ca și ceilalți.
La urma urmei, am decis să înlocuiesc senzorul ABS. El este plin de acid. Ie înlocuirea senzorului ABS sa dovedit a fi o afacere dificilă))
El a forat resturile, a curatat toate piesele care au fost zdrobite prin culegere, a colectat totul inapoi cu un nou senzor ... ABS functioneaza.
Un lucru spun ... scoateți paleta pe golf este pipeta ... trebuie să puneți o apărare, dar apoi mașina va fi chiar mai mult puzoterkoy.
Articole similare
-
Azlk 2141, îndepărtarea și instalarea vasului de ulei, moscovit
-
Hyundai getz, îndepărtarea și instalarea unui carter, hendai devine
Trimiteți-le prietenilor: