După cum spunea Henry Ford
Într-adevăr, în perioada 1914-1926, linia de asamblare Ford a fost cea mai mare parte automobile negru Ford Model T (toate produse 1908-1927), deși la comandă și poate face masina o culoare diferită. Motivul acestui monocrom din 1914 a fost destul de simplu, în fabrici Ford a lansat producția de transportoare. Această producție nu oferă prea mult timp pentru uscare mașini și lacuri și vopsele comune la acel moment au fost de uscare, de obicei, de până la 2 săptămâni, cu excepția lac asfalt negru, care pluguri de 48 de ore. Desigur, au existat formulări cu uscare rapidă, dar nici prețul sau producția lor nu este potrivit pentru producția de masă de mașini ieftine (1916-1917, la 432 - 785 mașini de $ 350).
Doar în 1925 compania DuPont a lansat primul lot industrial de email de nitroceluloză albastru strălucitor. În același an, acest email pentru pictarea autoturismelor a început să folosească General Motors, iar în exemplul următor, urmat de "Ford".
Dar din moment ce șasiul și caroseria au fost asamblate în diferite fabrici, pentru a exclude pierderea timpului pentru alegerea șasiului și a corpului de aceeași culoare, mașinile au fost produse mult timp într-o versiune cu două culori - un fund negru și un vârf colorat.
Așa că știu această mașină este considerat a fi popular, deoarece prețul său a fost chiar și atunci destul de acceptabil și el a fost foarte popular în fabricarea, și a plătit lucrătorilor celor care se duce chiar neploho.U orice mașină actuală a acestei clase va fi ceva care nu va fi disponibil chiar ca optsiy.Nu și la acel moment a fost considerat o limitare a doar unul, tsvetom.Tak negru cred că dacă am avut de a proiecta și alte culori pentru aceasta masina, costul mașinii ar fi vyshe.Ved chiar și acum unele pred culori auto ayutsya numai pentru o taxă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: