În mașinile noi, rularea nu va fi posibilă.
Este demn de remarcat faptul că, chiar și în Europa, unde legile sunt mai stricte în ceea ce privește calea de răsucire (în unele țări ale Uniunii Europene peste traiectoria de ajustare, puteți cădea chiar și sub răspunderea penală), pentru o lungă perioadă de timp nu poate împiedica ruleaza răsucire în masă de autovehicule second-hand.
Potrivit numeroaselor studii, în lume o treime din mașinile uzate au o rulare răsucite. Ca urmare, oamenii pierd milioane de dolari anual, plătindu-se în exces pentru a cumpăra mașini uzate. De exemplu, conform datelor ADAC, în Germania, fiecare cumpărător al unei mașini cu kilometraj răsucite plătește o medie de aproximativ 3000 de euro.
Faptul este că, de regulă, valoarea de piață a mașinilor uzate de pe piață este afectată de kilometrajul lor. În consecință, cu cât este mai mică, cu atât este mai scumpă mașina.
Acesta este motivul pentru care răsucirea cursei este cel mai popular serviciu din lumea automobilelor. După ajustarea kilometrajului și plata pentru această sumă mică, proprietarul unei mașini de ocazie se poate aștepta la o sumă mare atunci când o vinde.
În plus, de multe ori pentru a regla statiile de kilometraj diferite de mâna a doua mâna a doua mașini, care doresc astfel să facă bani pe mașinile de revânzare cât mai mult posibil.
De asemenea, problema ruperii cravatei a fost asociată de mult timp cu faptul că producătorii de automobile nu încearcă în mod deosebit să își protejeze modulele și cipurile electronice de conexiunea externă. De mult timp, companiile de automobile nu au oferit soluții cardinale pentru a proteja unitățile electronice de control ale mașinii.
Ca urmare a reticenței producătorilor de automobile de a dezvolta tehnologia pentru a proteja module electronice masini moderne de pe piață astăzi rula ajustări în principiu, pot fi supuse la orice mașină.
Da, desigur, de la ajustarea kilometrajului în mașini nu există nici o protecție de 100%. La urma urmei, chiar și cu noile jetoane, răsucirea rundei nu se oprește. Faptul este că, în viitor, pentru a ocoli această evazioniștii de protecție va trebui să fie instalat în mașină noul cip este responsabil pentru termen. Adevărat, cu acest tip de ajustare a kilometrajului, serviciul nu poate fi ieftin.
Ca urmare, costul serviciilor de torsiune va crește semnificativ.
Dar, în orice caz, acest pas va reduce treptat numărul de mașini cu kilometraj răsucite pe piață, dar, din păcate, nu ne va elibera complet de mașinile cu un kilometraj modificat.
Trimiteți-le prietenilor: