Compresoarele tip piston aparțin clasei celor mai solicitate echipamente pentru comprimarea aerului. Toate acestea se datorează faptului că compresoarele moderne contribuie la rezolvarea optimă a sarcinilor stabilite, pentru care nu este necesară utilizarea superproductivității. Tehnologia compresiei fluxului de aer este disponibilă de la începutul secolului XX și își găsește relevanța tehnică în diferite direcții ale industriei. Se poate spune că compresoarele cu piston de aer sunt principalul progenitor al compresoarelor moderne.
În timpul funcționării, aerul încălzit care intră în cilindrul de lucru al compresorului, este comprimat acolo de piston și deschiderea supapei de evacuare este de ieșire, în care temperatura este de până la 150 ° C, în procesul de comprimare a aerului, o parte din căldura absorbită de elementele structurale și elementele individuale ( pereții și capul cilindrului, pistonul de lucru, într-o măsură mai mică - arborele cotit). Acest lucru afectează în cele din urmă creșterea indicatorilor de temperatură, deseori critici pentru detalii, precum și formarea sau deformarea decalajelor termice. Prin urmare, în cazul în care căldura nu este livrată în timp util, capul pur și simplu nu are timp să se răcească, ceea ce va afecta negativ nodurile de fricțiune ale întregii structuri.
Nu este greu de imaginat consecințele posibile. În special, creșterea schimbărilor de temperatură a unităților lubrifiante va atinge un punct critic, iar golurile termice vor începe să scadă. În situația cea mai de succes, unitatea riscă foarte curând să își dezvolte resursele, iar cel mai rău scenariu implică blocarea completă a compresorului ca urmare a blocării acestuia. Este important să înțelegeți că acest fapt este luat în considerare la proiectarea echipamentului complex, dar nu neglijează funcționarea atentă.
Pentru a evita consecințele neplăcute, ingineria a fost folosită de mult timp, ceea ce permite controlul temperaturii de încălzire a capului și a fluxului de aer de răcire. Suflanta fluxului de aer de răcire poate fi un ventilator separat cu un motor electric sau un ventilator care are o direcție directă din arborele cotit al compresorului.
Pentru a îmbunătăți caracteristicile de transfer termic, cilindrul de lucru și capul compresorului pistonului au o formă de nervură. Este fabricat din aliaj cu rezistență ridicată la temperaturi ridicate. Aceasta este o măsură forțată, în urma căreia este posibilă reducerea semnificativă a riscurilor de defectare a echipamentelor și asigurarea unui ciclu de producție neîntrerupt al unui compresor cu piston. Principiul dispozitivului cu piston prevede utilizarea periodică tocmai pentru că oferă pauze pentru răcirea necesară.
Modul de funcționare al compresorului este de obicei evaluat utilizând factorul de utilizare în schimbare (KVI). Este un indicator al intervalului de timp în care compresorul poate funcționa continuu. Echipamentele compresoare moderne sunt clasificate în trei moduri de funcționare principale:
Pentru un exemplu simplu, să ia o valoare Qui = 0,5, ceea ce dă o indicație clară că la operațiune de 8 ore, compresorul 4 dintre ele va funcționa, desigur, cu opriri.
Abilitatea echipamentelor compresoare de a rămâne în serviciu pentru o perioadă mai lungă de timp este într-un mod continuu de funcționare, determină cea mai mare fiabilitate a mașinilor și a resurselor lor productive. Realizarea rezultatelor poate fi numai cu utilizarea materialelor moderne în fabricarea echipamentelor, precum și în prezența unor soluții de circuit care pot asigura o bună rezervă de rezistență a tuturor elementelor structurale. Cu toate acestea, aceste actualizări pot afecta și factorul de preț.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: