Auto: Opel Rekord 2.0S 1979g.v. Opel Commodore 2.5S 1978g.v.
Problema era că metoda cu folia nu se rostogoli
Ce fel de metoda cu folie?
Personal, folosesc o placă de aluminiu. Am tăiat un cerc și am strâns piesa nativă a țevii de frână.
Folositi un cui nu ar lua o sansa.
lyuoy cu mașini străine pentru a găsi o bucată de țeavă de frână piuliță-vârful, aplatizate prin îndoire de câteva ori și a observat un șurub tub de lucru într-o buclă de mort.
ca o măsură temporară "de a ajunge", vor aștepta piese de schimb.
Dar asta nu mi-a făcut-o. Ori tubul se descompune - sau îl deconectează.
Este uneori necesar să mușcați conturul din spate când reparați GTZ sau altceva. astfel încât să nu vă împotmolit în procesul de testare.
Opel Rekord E1 2.0S, 1979г.в.
Opel Commodore C 2.5S, 1978g.
Cea mai frumoasa latura a OPEL :)
Auto: Rekord E2 2.2 1985g.
Numele real: Victor
Locul de reședință: Siberia, Omsk
Este uneori necesar să mușcați conturul din spate când reparați GTZ sau altceva. astfel încât să nu vă împotmolit în procesul de testare.
Apropo de pasăre.
Trebuie să aduc în minte conturul din spate. în care este blocat, astfel încât să se piardă minimul frânei.
și apoi scoateți cilindrul de frână, iar de acolo începe să se toarne pipelele.
Rekord 2.0S 83g. E2 Berlina - vânătoare pentru GAZelev, acum donator.
Rekord 2.2E 85g. E2 GLS - merge. este adus în minte încet.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: