Cu siguranță cei care au gândit la achiziționarea unui automobil hibrid Honda auzit despre prezența în ele a unui astfel de sistem, așa cum a crezut Honda IMA și întrebat despre ce este, ce este și cum este de lucru. În acest articol, vom lua în considerare acest lucru pentru a arăta cel puțin puțin voalul de păstrare a secretului față de Integrated Motor Assist. sau, abreviat - mașini IMA Honda Hybrid.
Trebuie remarcat faptul că, spre deosebire de toyotovskie Prius, o masina hibrid Honda echipat sistem IMA Honda nu poate începe în mișcare și atinge doar pe energie electrică, și nu poate fi dispersat fără a conecta montat motor cu combustie internă (sau abreviat -. DVS), dar în traficul urban, la o viteză de 30-60 km / h, masina este o afacere destul de bună cu atribuții de sanie care îi sunt atribuite.
Astfel, la conducere liniștit moderat în modul flux urban, funcționarea motorului cu ardere internă și motorul electric este distribuit într-un raport de aproximativ 70 până la 30%. Ca urmare, aproximativ o treime din modul în care mașina a trecut fără a porni motorul pe benzina. Adică, dacă viteza de câștig pe un drum plat cu nici o ridică la aproximativ 50 km / h, iar apoi țineți pedala numai într-o singură poziție sa, sau pentru a activa controlul vitezei de croazieră pentru a menține o viteză uniformă constantă, motorul cu ardere internă oprit, iar viteza de dactilografiere va fi menținută datorită IMA Honda motor electric la fel de mult până când un CDH de descărcare.
După ce bateria de înaltă tensiune să se descarce din nou are loc conexiunea ICE, care pornește din nou reîncărcat sau încărcătura poate apărea atunci când vehiculul de frânare sau pantă cu - o operație așa-numita regenerare (umplere) energia bateriei. Salvarea benzinei și încărcarea de apărare a aerului începe chiar și cu o ușoară depresiune a pedalei de frână, iar pedala ar trebui eliberată, mașina pornește din nou și se mișcă deja pe ICE. Toate acestea vă permit să economisiți destul de mult combustibil în blocajele de trafic urban. În același timp, resursele unui element atât de important, precum plăcuțele de frână, cresc.
Deci, dacă se întâmplă să vă întâlniți dintr-o dată pe o hibridă rutieră Honda Insight. care se deplasează cu o viteză mai mică de aproximativ 50-60 km / h, nu este necesar să ne gândim că „bateria pe roți“ pentru a merge mai repede nu se poate - doar pentru viteza sa de aproximativ 40-80 km / h este cel mai confortabil din punct de vedere al economiei și ecologiei. Dar, dacă este nevoie, nu fac nici o greșeală - Honda Insight cu motorul său cu un volum de 1,3 litri + sistem IMA Honda va merge mai rău decât alte mașini, cu motoare pe benzină numai 1,5-1,8 litri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: