Blocarea cu blocare dreapta câștigă popularitate printre fanii aventurilor de teren.
Toate dispozitivele de blocare disponibile de la Powertrax la un preț scăzut pe care le puteți cumpăra la magazinul www.xdiff.ru
Care este blocarea unui astfel de sistem.
Sistemul de blocare din dreapta este alcătuit din: (Figura 1) 1) Două cuple. Transmit cuplul prin semiax (sau s) pe roți. 2) Două dulapuri. Tradus din engleză - castele. Toată lumea este responsabilă pentru conectarea / dezactivarea cuplajului. 3) Primăvara. În funcție de producător, numărul lor variază de la două sau mai multe. Împiedică
Luați în considerare posibilele moduri de mișcare a mașinii și funcționarea blocării în aceste moduri.
1. Mașina accelerează pe un drum drept (Figura 1). Axa sateliților își strânge forța cu două încuietori (săgeți 1,2). Ele se lipesc strâns de cuplele lor și încep să se rotească împreună cu axa sateliților, transferând cuplul pe roți (săgeți 3)
2. Mașina se oprește sau frânează motorul pe un drum drept (Figura 2). Roțile rotesc transmisia (săgeți 1). Cuplul este transmis de la cuple prin încuietori la axa sateliților, forțându-i să se rotească în direcția mișcării (săgeată 3). Lokeri sunt împrăștiați, dar deja pe partea opusă a axelor sateliților (săgeți 2).
3. Rotiți (de exemplu, spre dreapta). Apăsați gazul. În rotație, roata interioară trece printr-o cale mai mică (săgeată 3) decât cea exterioară. În consecință, când vă întoarceți spre dreapta, roata din stânga va depăși cea dreaptă. Datorită vitezei mai mari, comerciantul de stânga trage dulapul (săgeți 4, 5) în spatele acestuia, se decuplează de axa sateliților și este exact deasupra lui (Figura 3.1)
Dar roata din stânga, împreună cu cuplajul, continuă să depășească, dulapul continuă să răstoarne pinii. Datorită danturii trapezoidale, dulapul, depășind forța arcurilor, respinge de la cuplaj (săgeata 6), permițându-i să se rotească în continuare (săgeata 5). Deblocarea are loc (Figura 3.2). Deci, avem transferul cuplului numai la roata din dreapta (săgeți 1,2,3). Stânga este deconectată și depășește în mod liber. Când se întoarce spre stânga - dimpotrivă, va depăși roata dreaptă, iar stânga - pentru a accelera mașina
4. Rotiți (de exemplu, spre dreapta). Am aruncat gazul. La rândul său, roata interioară trece printr-o cale mai mică decât cea exterioară. În consecință, când vă întoarceți spre dreapta, roata din stânga va depăși cea dreaptă. Nimic nu sa schimbat aici. Dar am aruncat gazul, iar acum nu axa sateliților întoarce roțile, iar roțile răsucesc axa. Dar ce roată, dreapta sau stânga? Bineînțeles, a cărui dulap este mai rapid
Și din nou pinii intră în funcțiune, împiedicând valiza potrivită să se întâlnească cu axul și înclinată. Astfel, valiza potrivită este mereu opusă axei, continuând să se rotească cu ea și să depășească cea dreaptă. Dinții trapeziali ai încuietorilor, depășind forța arcurilor, sunt respinși de cuplaj (săgeata 5) și descuiați (figura 4.2). Deci, avem o transmisie a cuplului numai de pe roata din stânga. Dreptul este detașat și gratuit
5. Mașina se opri într-un colț. Așa cum am aflat deja - la rândul său, blocarea este deblocată. Dar aceasta este starea ei până la mașina zabuksuet. Când viteza roții interioare crește la viteza exterioară (săgeți 3) - axa întâlnește a doua vestiar și transferă cuplul la cele două roți (săgeți 1, 2). Am blocat din nou roțile (Figura 5). Din aceste variante posibile ale mișcării mașinii, este posibil să se tragă concluzii cu privire la operațiunea de blocare Lock-Wright:
Din aceste variante posibile ale mișcării mașinii, este posibil să se tragă concluzii cu privire la operațiunea de blocare Lock-Wright:
1) Lock-Wright este blocat permanent, iar atunci când este necesar, acesta este deblocat (în colțuri, călărind pe neregularități).
2) În starea deblocată, cuplul motorului este transmis roții,
care are o aderență mai bună pe drum. Iar atunci când blochează Lock-Wright blochează din nou 100%.
După cum reiese din articol, blocarea, în ciuda simplității sale, este foarte eficientă și oferă o blocare de 100%. Pe asfalt, în oraș este mai puțin vizibil pe puntea din spate și mai mult în față și necesită o conducere extrem de deliberată și prudentă, dar în teren off-road avantajele sale sunt destul de luminoase. În plus, în prezent, acest sistem de blocare este propunerea cea mai bugetară, iar instalarea acestuia este extrem de simplă și nu necesită ajustarea ulterioară a perechii principale, așa cum este necesar atunci când se montează ansamblul de blocare cu carcasa diferențială.
Cumpărați o blocare cu disponibilitatea și comanda aici
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: