Întrebarea de a repara lama unui elicopter de jucărie a stat în fața noastră imediat după Anul Nou, când bunicul Frost a adus acest mic cadou fiului său. Două zile jucăria se ridică pentru a se întâlni cu pereții, mobilierul, precum și diverse căderi și tot felul de accidente. După o altă cădere, elicopterul a refuzat brusc să decoleze exact, a fost condus brusc spre lateral. După examinarea cu atenție a lamelor portante, am găsit o așezare uriașă, pe toată lungimea suprafeței aerodinamice. Prima idee era să lipsească, dar judecând în mod rezonabil a decis că lobul lipit va supraviețui până la primul accident, așa că sa decis să se facă lamele din materiale improvizate.
Pentru reparații sau mai degrabă pentru fabricarea unei lame noi, avem nevoie doar de o bandă de plastic subțire, cel mai simplu mod de a obține o astfel de bandă este de a lua o cutie de plastic convențională pentru montarea firelor. Din capacul casetei sau din corpul propriu, am tăiat o bandă de foarfece.
Pe banda transferăm dimensiunile exacte de la întreaga lamă, este volumetrică, prin urmare, țineți-o atent cu degetul și rolați-o pentru a obține o imprimare exactă.
ATENȚIE. În lamele coaxiale de elicopter, lamelele superioare și inferioare diferă una de cealaltă prin faptul că sunt îndoite în diferite sorbe, nu sunt aceleași.
Cel mai bine este de a face două lame identice. În timpul eksperemetov o lamă, astfel încât să funcționeze corect, dar din cauza diferenței mici de masă între fabrică și elicopterul a făcut manual pentru a obține vibrația fină, în plus, în cazul în care centrarea încălcate în greutate, aceasta poate provoca deteriorarea unității elicopter.
Așa că tăiați cele două semne și le atașați din nou pentru a se potrivi până la cea mai exactă potrivire a dimensiunilor. Vindem găuri de fixare.
După aceasta, este necesar să se dea rezultate semifabricatului proprietățile aerodinamice. La începutul unui fișier sau partea din spate a foarfecilor cu margini rotunjite ale lamei ca și în cazul în care honuit ei, mai ales să acorde o atenție la marginea care va aer „tăiat“, această procedură va reduce ușor rezistența aerului și paletele vor facilita activitatea motoarelor. Apoi, ia una dintre lame și lin ei sogibaem pe marginea mesei, încercând să repete forma fabricii. Verificați Match, puteți adăuga pur și simplu fabrica lama supraviețuitor și de casă noastre. Sogibat ai nevoie de un pic mai mult pentru a conserva tulpina rezidual, am Gnehm rece, astfel încât plasticul va produce. Procedura este simplă, durează doar câteva secunde. După terminarea ei se repetă același lucru cu cealaltă lamă.
În practică, primele lame fabricate în acest fel a ridicat elicopterul în aer destul de bine, dar timpul de zbor a scăzut dramatic. În graba mea, am crezut că a fost din cauza greutății, dar am fost greșit, totul sa dovedit a fi sub formă de lame. Este necesar să se aplece lamele un pic mai mult decât fabrica creșterea rezistenței aerului, dar, în același timp, să se asigure că marginea taie aerul era legat perfect de sus, acesta trebuie să fie undeva la mijloc când este văzut într-o secțiune de deasupra planului nu ar trebui să domine lama în sine. Doar ascuns chiar în mâinile palelor ochiului un pic peste măsură și strângeți-le un pic mai mult șurub, am primit creșterea bruscă a ascensorul elicopterului și presupusa bateria mort din nou a crescut la tavan.
Din practica de funcționare a lamelor sunt realizate dintr-o cutie de plastic va spune acest lucru: lamele pentru a face rapid și ușor, deoarece caracteristicile de zbor a redus timpul de zbor, caracteristicile de zbor ale lamei de casă reflectată ambiguă. Elicopterul este destul de capabil să planeze cu precizie în loc și de a efectua manevre, dar este în valoare de lame ușor la cataramă în toamna și mozheli începe să se poarte, vorbind, dar nu prea mult. În general, acestea sunt inferioare noii fabrici lame, dar o astfel de reparații elicopter nu au nevoie de costurile și oferă o aprovizionare nelimitat de consumabile.
Trimiteți-le prietenilor: