2. Lipsa puternică de dinamică. Din mașină am trudge, dar este necesar ca ea a zburat ca nebun.
Apoi pregătim banii și facem asta. (Pregătim o mulțime de aluat.)
a. am pus frâne mai eficiente. (Bani)
b. Determinată cu o nevoie de suspensie? (Bani)
în. Determinată cu transmisia, dar va supraviețui? (Bani)
am pus un motor mai puternic. să zicem că un filtru de două litri de la fiat.
și, de preferință, cu o cutie de la el la fel (o mulțime de bani)
Sau tot la fel, dar tuneți adânc dvigun nativ. (doar nafiga lui tuning?)
3. Ei bine, totul este clar
Alex A. Bel.
Cât de mult a funcționat această conversie cu motorul?
Adăugat după 6 minute 23 secunde:
SpungeBob
DA.
toate tinitus nu este necesar, dar cel mai probabil doar adăuga dinamism
prima opțiune ar fi
S-au găsit drumul on-line original, încetiniți finalizare (MD-tuning) prin metoda de RONA HATTONA.Po el, MD Tuning corect este capabil de a crește puterea motorului și de a reduce consumul de combustibil de până la 25%. Avantajele MD necesită ajustare, care nu este necesară în firmware-ul unității electronice de comandă a motorului.
Pro cu tuning MD:
Pedala de benzină devine mai informativă (mai receptivă). Creșterea puterii în intervalul de la 1000 la 3000 rpm Reducerea consumului de combustibil.
Dezavantajul acordării MD:
Pierderea elasticității.
1. Verificarea eficacității reglării MD în practică (cablu):
Rezervorul de combustibil a fost umplut la maxim.
Am condus cam 20 km.
Încă o dată, umpleți rezervorul la maximum și obțineți un debit de 2,01 litri.
Made MD tuning pe un nod de accelerație cu un diametru de 46 mm.
Am trecut aceeași secțiune a drumului.
Umpleți rezervorul la maximum (consumul benzinei a fost de 1,61 litri).
Astfel, economia de combustibil după finalizarea ansamblului accelerației a fost de aproximativ 20%. În cursul experimentului, a existat o creștere a puterii în partea de jos.
"Am pus asfalt în locuri și puțin
Așa că fiecare ocupant de la periferie este blocat "(S.Trofimov)
Dar bănuiesc că acesta este un alt răspuns al anilor '90:
Creșteți puterea motorului și reduceți consumul de combustibil cu până la 25%
Alexey aka ALER.
2121 în corpul 213, salonul 2121, iarnă - shvivokolesa Cordiant Polar 205/70. Summer - Forward Professional 139
s010ae102
La sfârșitul legăturii nu este suficientă litera "l".
Se alege o metodă a cărei eroare se apropie de rezultatul declarat.
Cu acest mod de măsurare a fluxului, de exemplu, nu vom obține o cheltuială, ci o creștere a benzinei. Această caracteristică, cu un rezervor plin, nivel de 20 de minute se ridică lent.
În timpul unui test de 2 km, puteți doar să zâmbiți.
Deși ideea însăși este interesantă și provoacă curiozitate.
pumnii cu două-rake de la Iveco.
Realizat de
Foren-Z
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: