De-a lungul carierei motocicletei, fiecare șofer reușește să viziteze în mod repetat situații riscante, multe dintre acestea fiind asociate cu căderea unui pilot pe drum. În ciuda faptului că, în astfel de cazuri, am acționa aproape întotdeauna în moduri diferite, există o listă de sfaturi bine cunoscute și simple, care reduc riscul de circumstanțe accidentale, precum și pentru a reduce posibilitatea de vătămare corporală gravă. Ce fel de recomandări ar trebui să urmeze fiecare motociclist în condiții periculoase de pe șosea și ce ar trebui să știe despre cum să cadă o motocicletă dacă acest lucru nu poate fi evitat?
Cum să cadă o motocicletă: recomandări de bază
Cerința obligatorie și principală, pe care fiecare proprietar trebuie să o urmeze, este utilizarea unui echipament fiabil, indiferent de circumstanțe. Nici căldura verii, nici lipsa traseului planificat și nici o experiență solidă de condus aici nu este un motiv valid pentru a neglija această regulă. Bicicliștii novici Bravada, ignorând echipamentul ca o manifestare a suspiciunii, dispar de obicei imediat după prima cădere gravă, cu toate consecințele care decurg din aceasta.
șoferi experimentați spun că, în timp pentru fiecare ventilator de viteze mari nu vine numai capacitatea de a conduce o motocicleta cu pricepere, dar, de asemenea, capacitatea de a evalua instantaneu situația de pe drum, anticipând intuitiv momentele în care toamna este evidentă. În cazurile în care debarcarea timpurie a pilotului pe suprafața drumului nu poate fi evitată, încercați să reduceți probabilitatea de rănire utilizând următoarele recomandări simple, și anume:
- grupați, apăsați strâns membrele pe corp (mâinile pot fi apăsate pe cap sau pe piept);
- Țineți mâinile și picioarele într-o poziție strict fixă, fără a le întinde în fața dvs.
- încercați să evitați o coliziune cu o motocicletă după o cădere.
În funcție de circumstanțe, după ce motociclistul a aterizat de pe bicicletă la autostradă, se derulează, de obicei, alte evenimente în conformitate cu unul din cele două scenarii:
- șoferul alunecă pe drumul din spatele transportului;
- șoferul, care zboară peste volan, se mișcă în fața motocicletei.
Iar în primul și al doilea caz este foarte important să evităm o coliziune cu un vehicul neguțat, capabil să provoace răni grave, dacă nu chiar mortale. De asemenea, vă puteți răni prin ciocniri cu orice obstacol posibil - fie că este vorba de un copac sau de o barieră (în astfel de situații, aproape întotdeauna echipamentul este salvat și capacitatea de grupare corectă).
Într-o situație în care echipamentele inerțiale incontrolabilă deplasează șofer înainte scăzut, trebuie să încercați cât mai repede posibil pentru a încetini în spatele ei, sau să încerce să schimbe traiectoria diapozitiv sale, să se retragă. Dacă căderea a fost precedată de un zbor prin volan și a fost necesar să se aterizeze în fața motocicletei, este necesar să se grupeze astfel încât să se oprească cât mai mult posibil de ea.
După ce vă puteți așeza, trebuie să vă simțiți ușor picioarele și mâinile, evaluând în același timp starea generală. Având în vedere probabilitatea de șoc de durere, primele câteva ore sunt importante pentru a controla sentimentele lor și la cea mai mică manifestare a simptomelor de anxietate cât mai curând posibil pentru a vedea un medic.
Ce nu trebuie să faceți atunci când vă aflați într-o situație riscantă?
Instructorii școlilor și a conducătorilor auto de conducere cu experiență, prima mână știu cum să cadă de pe bicicleta, de multe ori indica o greșeală comună făcută de motocicliști novice - și anume, încercând în orice mod de a păstra out-of-control al vehiculului. Indiferent cât de rău de bicicletă și echipament, nu lupta până la ultima, în cazul în care căderea nu mai este evitabilă. Ca regulă, rezultatul unor astfel de situații este jalnică, nu numai echipamente, ci și persoana în sine suferă în serios.
Principalele cauze ale accidentelor motocicletelor
Observațiile practice indică faptul că majoritatea situațiilor de urgență pe șosea apar cu participarea motocicliștilor cu puțină experiență de conducere (1-2 ani), mai degrabă decât începători, așa cum se crede de obicei. Explicând această tendință, instructorii școlilor de șoferi se referă la pierderea treptată a prudenței și a observației, inerent la început la aproape toți șoferii neexperimentați.
Cea mai comună pierdere a controlului asupra unei motociclete are următoarele motive, și anume:
- frânarea bruscă sau accelerarea transportului;
- erorile atunci când lucrează cu gaz la rândul său, provocând o înclinație puternică a bicicletei;
- aderența slabă a anvelopelor la suprafața drumului (de obicei datorită condițiilor meteorologice nefavorabile).
Având în vedere aceste și multe alte motive care provoacă situații periculoase, concluzia logică că, pentru a le evita, în cele mai multe cazuri, poate fi în detrimentul propriei lor de îngrijire și îmbunătățirea continuă a abilităților de conducere personale. Desigur, aceste calități nu elimina complet riscul unor posibile accidente pe drum (care este valabil mai ales pentru incepatori), dar crește foarte mult șansele de liber accident motociclist cariera.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: